МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО АВТОНОМНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«КАЗАНСКИЙ (ПРИВОЛЖСКИЙ) ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» Кафедра «ТС и УН»

Пояснительная записка

К курсовому проекту

По дисциплине:

“Технология возведения здания”

Выполнил: ст. гр. 3311

Карельских А.А.

Проверил: Чернов В.А.

г. Набережные Челны

2013 г.

ВВЕДЕНИЕ

В данном курсовом проекте разрабатывается монтаж универсального корпуса, входящего в комплекс машиностроительного завода.

Монтаж строительных конструкций – ведущий технологический процесс в строительстве. При возведении универсального корпуса применялся поточный метод строительства, при котором бригады (звенья) рабочих постоянного состава, оснащенные соответствующим набором инструмента и строительных машин, выполняют одни и те же разнотипные работы, максимально совмещенные во времени на различных фронтах работ (захватках, участках). Этот способ монтажа сочетает в себе достоинства последовательного и параллельного методов и исключает их недостатки. При поточном методе требуется меньше времени, чем при последовательном, меньшее количество одновременно потребляемых ресурсов, чем при параллельном, равномерно потребляются однородные материально-технические ресурсы и загружается специализированный транспорт, а бригады (звенья) рабочих постоянно выполняют одни и те же работы.

В курсовом проекте также разрабатывается технологическая карта на монтаж строительных конструкций при возведении надземной части промышленного здания. Технологическая карта отражает объемы работ отдельных этапов монтажа (количество и массу монтажных элементов, количество стыков, сварных швов), технологические схемы монтажа конструкций и их строповки, схемы или чертежи подмостей; технологию сварки, замоноличивание и заделки швов; графики монтажа, указания по производству монтажных работ, требования к качеству продукции, расчета потребности машин и рабочих; спецификацию оборудования, основных материалов, приспособлений и инструментов, решения, обеспечивающие безопасность организации технологических процессов и производства работ, технико-экономические показатели монтажных работ. Учитываются и уровень организационно-технических работ в подрядной организации. Использование технологических карт в практике строительства способствует максимальному сокращению ручного труда.

	Лист
	3

Краткая характеристика возводимого объекта.

Объект строительства - двухэтажный универсальный корпус, входящий в состав машиностроительного завода. Здание предусмотрено с применением типовых бескрановых секций с сеткой колонн 6х6 м, имеет габаритные размеры в плане 54х60 м. Для 2-х этажного универсального корпуса выбрана сетка колонн 6*6 м, с увеличенным пролетом на 2-ом этаже и сеткой колонн 18х18м. Высота корпуса до низа стропильных конструкций принята 16,65 м по условиям размещения оборудования и с целью создания оптимальных гигиенических условий. С учетом конструкций высота 1-го этажа составляет 6,0 м, второго – 7,2 м.

Основной тип колонн – высотой в 2 этажа, сечением 400*400 мм, для крепления ограждающих конструкций на втором этаже предусмотрены фахверковые колонны: сечением 300х300 мм, высотой 7.2 м. В качестве ограждающих конструкций - стеновые панели размерами по высоте: 1.2, 1.8, по длине – равные шагу колонн 6м. Для устройства перекрытий применяют ребристые плиты двух типов: основные шириной 1500 мм и доборные шириной 750 мм, высота плит 400 мм, плиты покрытия - ребристые размером 12х3м. Плиты перекрытий укладывают по ригелям длиной 6 м. Плиты покрытия – по фермам сегментным (18м). Освещение в здании осуществляется через боковое ленточное остекление. Все конструктивные элементы – типовые.

Корпус имеет систему транспортных проездов. Основной вид межцехового транспорта - безрельсовый. Для транспортировки отходов, как правило, используют автомобили самосвалы, малогабаритные тягачи с прицепами и автопогрузчики.

	Лист
	4

Организация и технология работ.

Организация строительного производства должна обеспечивать направленность всех организационных, технических и технологических решений на достижение конечного результата – ввода в действие объекта с необходимым качеством и в установленные сроки.

Организация работ представляет собой комплекс мероприятий, направленных на упорядочение и приведение в систему выполнения монтажных работ на строительной площадке. Эти мероприятия должны предусматривать развитие фронта работ; выбор последовательности монтажа элементов в проектное положение; доставку, транспортировку и подачу монтажных элементов и конструкций в рабочую зону.

Продольное направление монтажа предусматривает перемещение монтажных механизмов и машин вдоль пролетов или параллельно им. Это связано с удобством подачи элементов под монтаж и более рациональной организации проездов, разворотов, монтажа технологического оборудования, а так же поточности производства работ.

Для многоэтажных промышленных зданий с ж/б каркасом более рационален комбинированный метод монтажа конструкций. В начале устанавливают колонны, выверяют их и замоноличивают в фундаментные стаканы. К началу монтажа остальных конструкций бетон в опорном стыке должен набрать не менее 70% прочности. Затем производится монтаж остальных конструкций.

Монтаж сборных конструкций производится с соблюдением следующих требований:

1. последовательность монтажа, обеспечивающая устойчивость и геометрическую неизменяемость смонтированной части сооружения на всех стадиях монтажа и прочность монтажных соединений;

2. комплексность установки конструкций каждого участка здания, позволяющей производить на смонтированном участке последующие работы;

3. безопасность монтажных, общестроительных и специальных работ на объекте с учетом их проведения по совмещенному графику.

Монтаж строительных конструкций ведется в 3 этапа:

1. на объекте завершаются все работы нулевого цикла;

2. монтаж каркаса. В проекте выделяют монтажную зону, в пределах которой передвигается кран и конструкции. Проводят инструментальную проверку в плане опорных конструкций.

3. монтаж ограждающих конструкций.

	Лист
	5