5.4.6 Воздействие шума и вибрации

В помещении, где установлено реле при работе электродвигателей и других агрегатов и аппаратов возникает шум.

При этом величина шума соответствует значению 76 дБА, что не превышает предельно допустимое значение шума на подвижном составе железнодорожного транспорта (L = 80 дБА), в соответствии с ГОСТ 12.1.003-88 «Шум. Общие требования безопасности».

Значение величины вибрации составляет L_в = 70 дБА, что не превышает допустимое значение вибрации на подвижном составе железнодорожного транспорта (L = 95 дБА), в соответствии с ГОСТ 12.1.012-90 «Вибрационная безопасность».

Таблица 5.3

Допустимые уровни шума

Вид трудовой деятельности, рабочее место.	Уровни звукового давления, дБ, в октавных полосах со среднегеометрическими частотами, Гц 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000								Уровни звука и эквивалентные уровни
Рабочие места в кабинах машинистов тепловозов, электровозов, поездов метрополитена, дизель-поездов и автомотристов	95	87	82	78	75	73	71	69		80

Уровни звукового давления на рабочих местах должны соответствовать ГОСТ 12.1.003-83 и контролироваться по ГОСТ 12.1.050-86.

Вибрация на рабочих местах не должна превышать предельно допустимых величин регламентированных по ГОСТ 12.1.012-90 «Вибрация. Общие требования безопасности», значения приведены в таблице 5.4

Таблица 5.4

Предельно допустимые значения виброускорений на рабочих местах и местах размещения обслуживающего персонала СПС в транспортно – технологическом режиме работы

Среднегеометрические частоты 1/3 октавных полос, Гц	Предельно допустимые значения виброускорений в направлениях Хо, Yo, Z
	м·c2	ДБ
1.6	0.25	108
2	0.224	107
2.5	0.20	105
3.15	0.178	104
4	0.158	104
5	0.158	104
6.3	0.158	104
8	0.158	104
10	0.20	106
12.5	0.25	108
16	0.315	110
20	0.40	112
25	0.50	114
31.5	0.63	116

5.4.6 Защитные меры от шума и вибрации

Для снижения шума в производственных помещениях применяют различные методы: уменьшение уровня шума в источнике его возникновения; звукопоглощение и звукоизоляция; установка глушителей шума; рациональное размещение оборудования, применение средств индивидуальной защиты.

Причины возникновения шума – механические, аэродинамические и электрические явления, определяемые конструктивными и технологическими особенностями оборудования, а также условиями эксплуатации. Для уменьшения механического шума необходимо своевременно проводить ремонт оборудования, заменять ударные процессы на безударные, шире применять принудительное смазывание трущихся поверхностей, применять балансировку вращающихся частей. Значительное снижение шума достигается при замене подшипников качения на подшипники скольжения ( шум снижается на 10 – 15 дБ) [25]. Снижение аэродинамического шума можно добиться уменьшением скорости газового потока, улучшением аэродинамики конструкции, звукоизоляции и установкой глушителей. Электромагнитные шумы снижаются конструктивными изменениями в электрических машинах.

Защита от вибрации осуществляется прежде всего совершенствованием кинематики механизмов. Для ограничения распространения вибрации по материалу жестких конструкций рекомендуется применять изолирующие упругие прокладки (резина, войлок) или пружины, на которые опирается вибрирующий механизм или его узел.

В качестве индивидуальной защиты от вибраций, передаваемых человеку через ноги, рекомендуется носить обувь на войлочной или толстой резиновой подошве. Для защиты рук рекомендуются виброгасящие перчатки.

Анализ вибрации показал, что она не превышает допустимых значений, поэтому защитные меры не требуются.