Механизация крыла

К механизации относятся:

1. автоматические предкрылки

2. щелевые закрылки

3. щелевые элероны-закрылки

Автоматические предкрылки служат для увеличения подъемной силы и улучшения поперечной устойчивости при больших углах атаки, т.е. на малых скоростях полета.

Щелевой закрылок. На верхнем крыле щелевой закрылок установлен от нервюры №1 до нервюры №12. Служит для увеличения кривизны профиля. При отклонении его вниз открывается щель, для прохода потока воздуха. На взлете, при отклонении закрылков на 25-30°, происходит значительное увеличение Cy (коэффициент подъемной силы), при сравнительно небольшом возрастании Сх (коэффициент лобового сопротивления). При дальнейшем увеличении отклонения закрылков до 40°, увеличение Су продолжается, но одновременно значительно увеличивается Сх, что используется при посадке на площадке ограниченных размеров.

Закрылок состоит из каркаса, узлов и обшивки. Каркас состоит из лонжерона, 13-ти нервюр, обшивки и обода.

Лонжерон закрылка, штампованный из листового дюралюминия толщиной 1,2 мм – швеллерного типа. Лонжерон по размаху состоит из 3-х участков соединенных между собой накладками.

Нервюры состоят из носовой и хвостовой части. Носки, штампованные из дюралюминия толщиной 0,6 мм и приклепаны к лонжерону и обшивке.

Металлическая обшивка носка с лонжероном образует замкнутый контур, работающий, как и само крыло на изгиб и кручение. Обшивка изготовлена из дюраля толщиной 0,6 мм. Узлы подвески закрылка у нервюр №4, 8 и 12.

Щелевой элерон-закрылок. Устанавливается на консольной части верхнего крыла (от нервюры №12 до самой законцовки). Законцовка элерона вписывается в контур крыла в плане. Также состоит из каркаса, узлов, полотняной обшивки и триммера.

Каркас элерона состоит из лонжерона, 16 нервюр и дюралюминиевой обшивки, носка и обода. Элерон крепится к крылу на 4-х кронштейнах крепления закрылка.

Триммер элерона расположен на левом элероне и подвешен на петле, приклепанной к профилю. Состоит из лонжерона, 7-ми нервюр и обшивки. Обшивка триммера изготовлена из дюралюминия, толщиной 0,5 мм.

Нижнее крыло

Нижнее крыло по своей конструкции и применяемым материалам аналогично верхнему крылу, но отличается от него размерами и механизацией.

На нем отсутствует предкрылок, элерон, а по всему размаху сзади расположен закрылок.

В отсеке между нервюрами №14 и №15 правой и левой ОЧК установлены фары. В левой ОЧК между нервюрами №16 и №17 установлена рулежная фара. Лючки фар закрыты откидными крышками, имеющими форму обода крыла. Крышки лючков крепятся пружинными замками типа ДЗУС. Стекло фары изготовлено из плексигласа.

Каркас нижнего крыла состоит из 2-х лонжеронов 18 нервюр, из которых 6 усиленные, 5-ти крестов расчалок, обода и обшивки. Между нервюрами №10 и №13 расположен двойной крест расчалок. На заднем лонжероне между хвостиками нервюр №5 и №6, №14 и №15 установлены качалки управления закрылками. Между нервюрами №1 и №2, №9 и №10 установлены передаточные качалки для крепления тяг управления закрылками.

Щелевые закрылки нижнего крыла по своей конструкции аналогичны закрылкам верхнего крыла. В корневом закрылке – 11 нервюр, а в консольном – 9. Отклонение закрылков синхронное.