§ 1. Конструктивная классификация складов

В классификации складов одним из главных отличительных признаков является их конструктивное устройство. Все конструк­тивное многообразие складских сооружений в зависимости от вида хранимых материалов, изделий и требований, предъявляемых к их хранению подразделяется на три основные группы складов: от­крытые, полузакрытые, закрытые. Особую группу составляют складские помещения специальной конструкции.

Открытые с к л а д ы — это щебеночные, мощенные брус­чаткой асфальтовые, бетонные площадки, на которых хранят раз­нообразные виды неупакованных, массовых и навалочных грузов, не боящихся воздействия атмосферных осадков и перепадов тем­пературы. Иногда площадки используют для кратковременного хранения некоторых видов сырья и материалов, номенклатуру ко­торых можно увеличить, применяя различные защитные полиэти­леновые и другие покрытия. К открытым складам относятся пло­щадки-эстакады и площадки-платформы, предназначенные для кратковременного (продовольственные товары) или длительного хранения грузов и материалов. Обычно они сооружаются в местах перевалки грузов с одного вида транспорта на другой (на желез­нодорожных станциях и др.).

Полузакрытые с к л а д ы — навесы двух видов: 1) без стен, с крышей на столбах; 2) со стенами, возведенными с навет­ренных сторон. Они предназначены для хранения разнообразных упакованных и неупакованных грузов и тары, не боящихся пере­падов температуры. С продольных сторон навесов сооружаются платформы: железнодорожная и автомобильная. Эти платформы используются для приема и отправки грузов железнодорожным или автомобильным транспортом.

Высота платформ, как правило, должна соответствовать высо­те пола железнодорожного вагона (железнодорожной платформы) и кузова грузового автомобиля. Если этого добиться нельзя, например, при обслуживании складов разными типами средств транс­порта, то рампы дополнительно оснащаются различными гидрав­лическими или механическими нивелирующими (сглаживающими разности высот) устройствами, обеспечивающими беспрепятствен­ный въезд электропогрузчиков в вагон (на платформу) или в кузов грузового автомобиля. Навесы бывают односкатными и двускат­ными высотой 4...6 м и длиной до 100 м.

Закрытый склад — основной вид складских сооружений, в ко­торых хранится большая часть материальных ценностей (по но­менклатуре), как правило, в таре (потребительской, транспортной). Эти склады бывают одноэтажными и многоэтажными (преимуще­ства и недостатки их рассматривались выше), отапливаемыми и не отапливаемыми. В последних выделяются утепленные и не утеп­ленные.

В отапливаемых складах благодаря отопительным и вентиля­ционным устройствам поддерживается температура +12...+ 16°С и влажность воздуха 50...60 %, что обеспечивает нормальное хра­нение электротехнических изделий, приборов, химической и других видов продукции, большинства продовольственных товаров.

В неотапливаемых утепленных складах хранят различные ма­териалы и продовольственные товары, для которых воздействия, влажного воздуха и резкого перепада температуры противопока­заны. Они имеют чердачные или совмещенные с кровлей утеплен­ные перекрытия, а также утепленные полы и дверные тамбуры. Толщина стен: кирпичных — в два кирпича, каменных и железо­бетонных—40 см. В этих складах хранят многие виды машино­строительной продукции, цветные металлы, качественные стали, инструменты.

Неотапливаемые неутепленные склады строят без чердачного перекрытия и без утепления. Толщина стен: кирпичных — в один кирпич, каменных и железобетонных — до 25 см. В таких складах хранят товары, чувствительные к влаж­ному воздуху, но не реагирующие на резкие перепады температу­ры (строительные материалы, изделия из рядового металла, тара).