«Кировец» со сдвоенными колесами

Результаты сравнительных хозяйственных испытаний трактора «Кировец» с различной шириной колеи показали, что производительность в среднем возросла на 7…11%, а расход топлива на единицу обработанной площади снизился на 8…19% по сравнению с серийным.

Сравнительные хозяйственные испытания колесного трактора класса 1,4 на одинарных и сдвоенных колёсах были проведены на следующих сельскохозяйственных операциях: дискование, сплошная культивация, прикатывание и боронование. Исследования показали, что использование колесного трактора класса 1,4 со сдвоенными задними колёсами при прикатывании позволило повысить производительность в час основного рабочего времени на 5,7% и снизить расход топлива на единицу обработанной площади на 13,4% по сравнению с трактором, работающим на одинарных колёсах. Аналогичные результаты получены при сплошной культивации, бороновании и дисковании. Так, при сплошной культивации, увеличение производительности составило 11,6%, и при этом снижение расхода топлива на единицу обработанной площади составило 5,5%, на бороновании соответственно на 8,7 и 9,4%, на дисковании 20,5 и 9,9%.

Использование колесного трактора класса 1,4 с различной шириной колеи передних и задних колес на дисковании почвы позволило повысить производительность на 13 % и снизить удельный расход топлива на единицу обработанной площади на 5 %, по сравнению с серийным трактором.

Использование колесного трактора класса 1,4 с прицепом 2ПТС-4 с передним ведущим мостом повысило производительность в час времени движения на 16 %, в час чистого рабочего времени - на 15,3 % и снизило расход топлива на 19,1 % по сравнению с серийным МТА.

Использование МТА с корректором сцепного веса позволило увеличить скорость движения по прямой с 1,52 до 1,67 м/с, а скорость движения на поворотах до 20% по сравнению с серийным транспортным агрегатом. Это позволило в свою очередь повысить производительность в час времени движения и в час чистого рабочего времени соответственно на 9,9 и 19,9% и снизить расход топлива с 1,98 до 1,81 кг/т•км по сравнению с серийным

Указаны области применения исследований в инженерной деятельности, произведен расчет экономической и топливно-энергетической эффективности исследований. Установлено, что использование колесных тракторов с различной компоновкой ходовой части дает экономию энергозатрат: для трактора «Кировец» со сдвоенными колесами на дисковании, вспашке, посеве, культивации, бороновании - 364,3 МДж/га; для колесного трактора класса 1,4 с различной шириной колеи передних и задних колес на дисковании почвы - 29,67МДж/га; для колесного трактора класса 1,4 со сдвоенными колесами на бороновании, сплошной культивации, дисковании и прикатывании - 88,1 МДж/га, для колесного трактора класса 1,4 на транспортных работах с прицепом, имеющим активный ведущий мост - 14,8 МДж/т•км и корректором сцепного веса 7,6МДж/т•км по сравнению с серийным МТА. Годовой экономический эффект на один трактор на тех же операциях соответственно составляет: для трактора «Кировец» со сдвоенными колесами – 122 865,6 рублей; для колесного трактора класса 1,4 со сдвоенными колесами - 18,2 р./га, для колесного трактора класса 1,4 с прицепом, имеющим активный ведущий мост - 2,4р./т•км и корректором сцепного веса - 1,4 р./т•км по сравнению с серийным МТА.