
- •Курсовий проект
- •«Технологія будівництва автомобільних доріг»
- •«Будівництво дорожнього одягу»
- •1 Аналіз природнокліматичних та грунтово геологічних умов района будівництва дорожнього одягу
- •2 Визначення термінів будівництва
- •3 Розрахунки обсягів робіт
- •3.1 Визначення потрібної кількісті матеріалу
- •3.2 Визначення змінного темпу робіт
- •4 Детальне проектування технології та організації виконання робіт з будівництва шарів дорожнього одягу
- •Розрахунок №1 Продуктивності автомобіля автосамоскида для транспортування щебеню:
- •Розрахунок №2 Продуктивності поливо – моєчної машини для транспортування води:
- •Розрахунок №1 Продуктивності автомобіля автосамоскида для транспортування щебеню:
- •Розрахунок №2 і №3 Продуктивності поливо – моєчної машини для транспортування води:
- •Розрахунок №1 Продуктивності транспортування щебеню:
- •Розрахунок №2 і №3 Продуктивності транспортування води:
- •4.3 Технологія будівництва асфальтобетонних шарів
- •Розрахунок №1 Продуктивність транспортування а/б суміші автосамоскидами:
- •Розрахунок №1 Продуктивність транспортування а/б суміші автосамоскидами:
- •5 Контроль якості виконання робіт
- •6 Охорона праці
- •7 Охорона навколишнього середовища
Розрахунок №1 Продуктивність транспортування а/б суміші автосамоскидами:
т/зм
30
Т
30
32
№ процесів |
Джерело Обґрунтування |
Найменування технологічних процесів із указівкою застосовуваних машин |
Машина |
Склад ланки |
Одиниці виміру |
Узагальнений об’єм |
Норма часу |
Продуктивність |
Потрібна кількість маш-змін |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
2 |
норма 27-53-1 |
Очищення основи поливо – моєчними машинами |
ПМ - 130 |
Водій-1 |
м2 |
106,5 |
0,53 |
15094,4 |
0,01 |
3 |
Розрахунок №1 |
Транспортування асфальтобетонної суміші автосамоскидами на відстань 10 км із розвантаженням у бункер асфальтоукладчика |
МАЗ 5516-30 |
Водій-1 |
т |
119,8 |
|
323 |
0,37 |
4 |
норма 27-53-1 |
Укладання асфальтобетонної суміші асфальтоукладчиком |
MF 904 |
Машиніст-1 |
м2 |
106,5 |
4,4 |
1818,2 |
0,06 |
5 |
норма 27-53-1 |
Укочення асфальтобетонного шару легкими гладковальцевим котком масою 8,5 т |
ДУ-63-1 |
Машиніст-1 |
м2 |
106,5 |
5,45 |
1467,9 |
0,07 |
6 |
норма 27-53-1 |
Укочення асфальтобетонного шару важкими гладковальцевим котком масою 12 т |
ДУ-48Б |
Машиніст-1 |
м2 |
106,5 |
15,86 |
504,4 |
0,21 |
31
Розрахунок №1 Продуктивність транспортування а/б суміші автосамоскидами:
т/зм
Таблиця 4.5 Техніко – економічне порівняння варіантів МДЗ для спорудження шару щебеню укріпленого цементом
Номер варіанта |
Марка Машини |
Кількість машино-змін |
Кількість операторів |
Розрахункові вартості, грн. |
Собівартість машино-змін по варіанті, грн. |
Основні техніко-економічні покказнии |
|||||||
С грн/м |
Вр м3 |
Вм-см м3 |
U % |
УК % |
Спр грн/м3 |
||||||||
розрахункова |
прийнята |
машино-змін |
Відновлення машини |
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
1 |
Автосамоскид МАЗ-5516-30 |
1,11 |
2 |
2 |
36,3 |
108700 |
72,6 |
23,14 |
6,53 |
8,71 |
55 |
31.77 |
138,78 |
Поливально-мийна машина ПМ-130 |
0,32 |
1 |
1 |
21,8 |
126000 |
21,8 |
32 |
||||||
Автогрейдер ДЗ122Б |
0,02 |
1 |
1 |
34,97 |
135000 |
34,97 |
2 |
||||||
Коток ДУ-63-1 |
0,63 |
1 |
1 |
19,5 |
110400 |
19,5 |
63 |
||||||
Коток ДУ-48Б |
0,29 |
1 |
1 |
23,1 |
187400 |
23,1 |
2 |
||||||
Цементовоз БЦМ-50
|
0,12 |
1 |
1 |
28,7 |
154300 |
28,7 |
12 |
||||||
Розподілювач цементу ДС-9
|
0,01 |
1 |
1 |
53,7 |
421000 |
53,7 |
11 |
||||||
Фреза ДС-197
|
0,84 |
1 |
1 |
52,4 |
230000 |
52,4 |
84 |
||||||
Σ |
|
|
|
|
|
|
|
Номер варіанта |
Марка Машини |
Кількість машино-змін |
Кількість операторів |
Розрахункові вартості, грн. |
Собівартість машино-змін по варіанті, грн. |
Основні техніко-економічні покказнии |
|||||||
С грн/м |
Вр м3 |
Вм-см м3 |
U % |
УК % |
Спр грн/м3 |
||||||||
розрахункова |
прийнята |
машино-змін |
Відновлення машини |
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
2 |
Автосамоскид МАЗ-5516-30 |
0,17 |
1 |
1 |
36,3 |
108700 |
36,3 |
22,15 |
6,53 |
8,71 |
17 |
22,88 |
121,46 |
Поливально-мийна машина ПМ-130 |
0,42 |
1 |
1 |
21,8 |
126000 |
21,8 |
42 |
||||||
Автогрейдер ДЗ-122 |
0,02 |
1 |
1 |
34,97 |
135000 |
34,97 |
2 |
||||||
Коток ДУ-63-1 |
0,63 |
1 |
1 |
19,5 |
110400 |
19,5 |
63 |
||||||
Коток ДУ-48Б |
0,29 |
1 |
1 |
23,1 |
187400 |
23,1 |
29 |
||||||
Цементовоз БЦМ-50
|
0,32 |
1 |
1 |
28,7 |
154300 |
28,7 |
32 |
||||||
Розподілювач цементу ДС-9
|
0,12 |
1 |
1 |
53,7 |
421000 |
53,7 |
|
||||||
Фреза ДС-197
|
0,17 |
1 |
1 |
52,4 |
230000 |
52,4 |
17 |
||||||
Σ |
|
|
|
|
|
|
|
Порівнюючи дані графи 9-14, встановлюю оптимальний варіант. Основні показники для порівняння: Спр і С. Вони в оптимальному варіанті повинні бути мінімальними, а допоміжні показники (Вр, Вм-см, U, УК) повинні бути максимальними.
де:
– сума добутку прийнятої кількості
машино-смен
М (графа 4) на вартість машино-смен См (графа 6) і на відсоток використання машин U (графа 12);
графа 14 - містить собівартість, що враховує загальні витрати на одиницю готової продукції, неї визначають по формулі:
де: С – собівартість одиниці продукції (графа 9), грн. /м3 (т);
Еб – відсоток банківської ставки кредиту (Еб = 0,3, його уточнюють за інформацією державного банку України щокварталу);
-
сума добутків кількості машино-смен
провідних і допоміжнихмашин загону
(графа 4) на вартість машино-смен (графа
7);
Vр – річний обсяг робіт по пристрої земляного полотна, м3.
І варіант
ІІ варіант
І варіант
ІІ варіант
Згідно цих вимог, я обираю другий варіант МДЗ так, як він дешевше, а за технологічним вимогам не поступається першому варіанту.