17.1.4. Организация централизованного производства то-2

Централизованное ТО-2 выполняется участком, входящим в состав комплекса ТОД базового предприятия, который состоит из специалистов, выполняющих все виды работ, входящих в объем ТО-2. Сопутствующий ремонт в зависимости от трудоемкости и характера выполняется перед ТО-2 в комплексе ТР или непосред­ственно на линии ТО-2, что регламентируется действующей тех­нологией.

При разномарочном подвижном составе и достаточной про­грамме по каждой технологически совместимой группе могут организовываться бригады, специализированные на отдельных марках автомобилей (ГАЗ или ЗИЛ, ЛАЗ или ЛиАЗ) или на двух и более технологически совместимых группах (ГАЗ, ЗИЛ, КАЗ и т. д.).

В основном ТО-2 в централизованном производстве выполняет­ся на потоке.

Функциональная схема централизованного производства ТО-2 приведена на рис. 3.4. Автомобиль (автобус) может поступать в ТО-2 непосредственно с линии или ,из филиала, в зависимости от запланированного времени поставки. При прибытии на базовое предприятие водитель или водитель-перегонщик сдает автомо­биль представителю ОТК в порядке, описанном ранее. На базо­вом предприятии может быть организована комната отдыха для водителей автомобилей, поступивших из филиалов на ТО-2 или ремонт.

Принятый автомобиль проходит мойку и поступает на участок поэлементной диагностики.

Информация о результатах диагностики передается диспетчеру отдела управления централизованным производством, который исходя из перечня и объема работ по ремонту автомобиля, а также состояния производства определяет маршрут его движения в производстве перед поступлением на ТО-2 (см. рис. 3.4). После прохождения ТО-2 автомо­биль направляется на про­верку качества работ к представителю ОТК.

Затем автомобиль посту­пает в зону хранения.

17.1.5. Организация централизованного ремонта подвижного состава

Работы по централизо­ванному ремонту подвижно­го состава выполняются подразделениями комплекса ТР базового предприятия или отдельными участками централизованного ремонта, расположенными на территории филиалов. Ремонт подвижного состава в централизованном производстве осуществляется, как правило, при поступлении авто­мобилей (автобусов) на ТО-2, а также при поступлении автобу­сов и легковых автомобилей на ремонт кузовов. Заявки на центра­лизованные виды ремонта подаются диспетчерами производства филиалов в отдел управления централизованным производством базового предприятия АТО.

Исходя из сочетания заявленных работ, наличия запасных ча­стей и загрузки производства диспетчер устанавливает время доставки каждого автомобиля (автобуса) и сообщает его в фи­лиал.

Автомобили могут также поступать на ремонт в централизо­ванное производство непосредственно с линии.

Автомобили (автобусы), прибывшие на ремонт, после их прием­ки проходят мойку и поступают в зону. В зависимости от харак­тера неисправности автомобили могут направляться на поэлемент­ную диагностику для выяснения состояния неисправного агрегата, узла, системы или непосредственно в зону ремонта.

На основании заявки на ремонт и результатов диагностики диспетчер ОУП определяет: маршрут движения автомобиля (авто­буса) по постам зоны ремонта; сроки начала и окончания работ, выполняемых участками, бригадами или отдельными специали­стами.