7.Организация производства работ при строительстве аэродромных покрытий

Все работы, связанные с технологией и организацией производства работ по строительству аэродромных покрытий, основаны на принципах потока.

Организация работ при строительстве покрытий зависит от организации всего комплекса работ, выполняемых на летном поле и в соответствии с очередностью выполнения работ на аэродроме. Участки очередности производства работ назначаем с условием, чтобы работы были выполнены:

в I очередь на ИВПП, во II очередь на МРД, в III – на перроне и МС, в IV –СРД, в V – на участках примыканий, в VI – укрепленные обочины, отмостки.

Укладку асфальтобетонной смеси производят полосами параллельно оси ВПП, РД и т.д. от середине к краям при двухскатном поперечном профиле и в направлении уклона при односкатном профиле. Работы начинают с того участка, который выше по продольному профилю, с тем чтобы строительство вести под уклон.

Участки очередности разбивают на захватки. Размеры захватки определяют расчётом.

Укладку асфальтобетонной смеси производят полосами параллельно оси ВПП, РД, и т.д. от середины к краям при двускатном поперечном профиле и в направлении уклона при односкатном профиле. Работы начинают с того участка, который выше по продольному профилю, с тем чтобы строительство вести под уклон.

Участки очередности разбиваем на захватки. Размеры захватки определяются расчетом.

При строительстве асфальтобетонных покрытий разбивку на захватки производят в основном исходя из условий улучшения качества сопряжений смежных полос.

Площадь захватки определяют по формуле:

F – объем работ, м²;

Т_р.о. – продолжительность выполнения рабочей операции, см.

Длину захватки (Lз) является функцией длины укладки и площади захватки:

Длину полосы укладки (l_у) определяют по формуле:

Т_см – температура асфальтобетонной смеси в момент укладки (100-120ºС);

Т_н – низший предел остывания температуры смеси (60-70ºС);

t_p – продолжительность разворота или перевод его из рабочего в транспортное положение (5-7 мин)

а – интенсивность остывания уплотненной смеси (1-1,5ºС/мин)

V₁ – Скорость рабочего хода асфальтоукладчика (3,5-4,5 м/мин)

V₂ – Скорость холостого хода асфальтоукладчика (10-12м/мин)

В зависимости от того, какой элемент аэродрома осваивается, может быть Lз=l_у (ВПП) и Lз>l_у (МРД;СРД). Ширина захватки назначается с учётом ширины элемента аэродрома. Определив ширину захватки, необходимо скорректировать эту величину с шириной технологической полосы укладки (b_т.п.), равной базе асфальтоукладчика с тем, чтобы количество полос было кратным целому числу.

8.Контроль качества и приемка работ по строительству аэродромных покрытий

Контроль качества производства работ при строительстве асфальтобетонных покрытий осуществляется на трех этапах: при приготовлении асфальтобетонной смеси на заводе; при строительстве асфальтобетонного покрытия; в период сдачи готового покрытия. При строительстве асфальтобетонного покрытия проверяют: ровность, плотность и чистоту основания, правильность установки бортовых упоров, температуру асфальтобетонной смеси в каждом автомобиле-самосвале, ровность и равномерность распределения асфальтобетонной смеси, толщину уложенного слоя с учетом коэффициента уплотнения, режим уплотнения, соблюдение уклонов, ровность покрытия.

В готовом покрытии контролируют соответствие свойств асфальтобетона техническим требованиям, прочность сцепления слоев между собой и с основанием, коэффициент уплотнения и толщину слоев.

Для контроля качества асфальтобетона из готового покрытия отбирают керны, испытывают их с целью установления соответствия свойств асфальтобетона требованиям ГОСТ 9128-84, а также степени уплотнения покрытия.

Состав и свойства асфальтобетона в устроенном конструктивном слое проверяют из расчета один образец на 2000 м² покрытия, но не менее одного образца на сменную выработку. Отбор образцов осуществляют для горячих и теплых смесей через 1…3 суток после окончания строительства, для холодных смесей – через 15-30 суток. Степень уплотнения оценивают коэффициентом уплотнения, который должен быть не ниже 0,99 для плотного асфальтобетона типов А и Б; 0,98 для асфальтобетона типов В, Г и Д, а также для пористого и высокопористого асфальтобетона; 0,96 для холодного асфальтобетона.

Соответствие ширины, толщины и поперечного профиля покрытия проектным требованиям проверяют не реже чем через каждые 100 м.

При приемке работ по строительству покрытий допускаются отклонения от проектных размеров: ширины – до 5 см, толщины – до 5%, но не более 10 мм; алгебраические разности высотных отметок по оси ряда (точек, отстоящих друг от друга на расстоянии 5, 10 и 20 м) – до 8, 12 и 16 мм; ровность по оси ряда (просвет под 3-метровой рейкой) до 5 (4) мм. В скобках приведены данные для одежд, которые рассчитаны под II категорию и выше нормативных нагрузок. Отклонения поперечных уклонов должны быть в пределах ± 0,002.

В целях снижения трудоемкости и длительности лабораторных методов определения физико-механических свойств асфальтобетона применяют неразрушающие способы контроля, в частности плотности асфальтобетона непосредственно на месте строительства без нарушения структуры покрытия.

Требования техники безопасности и охраны труда при строительстве асфальтобетонных покрытий должны учитывать свойства применяемых асфальтобетонных смесей (горячих, теплых или холодных) и применяемые средства механизации. К работе на машинах допускаются лица, имеющие удостоверение на право управления машинами, а также прошедшие медицинский осмотр и все виды инструктажа по технике безопасности.

До начала работ по устройству асфальтобетонного покрытия необходимо оградить участок работ, наметить безопасные схемы захода и выхода из зоны работы автомобилей-самосвалов, подвозящих смесь; при работе в темное время суток осветить участок работ.

При устройстве асфальтобетонных покрытий должны соблюдаться требования по технике безопасности: перед пуском самоходного асфальтоукладчика необходимо убедиться в исправности конвейерного питателя, перед опусканием навесной части асфальтоукладчика – в отсутствии людей сзади машины; при работе выглаживающей плиты с подогревом форсунку разрешается разжигать только факелом на длинном прутке, нельзя прикасаться к разогретому кожуху над выглаживающей плитой; при изменении направления движения катка или асфальтоукладчика необходимо подать предупредительный сигнал; застрявшую в кузове автомобиля-самосвала смесь разрешается выгружать с помощью специальных скребков или лопатой с ручкой длинной не менее 2 м, стоя на земле; инструмент для отделки асфальтобетонного покрытия из горячей смеси разрешается подогревать в передвижной жаровне и запрещается на кострах; запрещается производить работы по отделке (затирке) поверхности асфальтобетона перед движущемся катком; во избежание ожогов при загрузке бункера смесью из автомобиля-самосвала запрещается находиться вблизи его боковых стенок; рабочие должны иметь установленную спецодежду, обувь для работы с горячим материалом и рукавицы.

Конструктивный элемент, вид работ и контролируемый параметр	Значение нормативных требований для категорий нормативных нагрузок	Метод контроля
	II
1	2	3
1.Все слои искусственных оснований и покрытий
1.1. Высотные отметки по оси каждого ряда	Не более 5% результатов определений могут иметь отклонение от проектных значений ±15 мм, остальные - до ±5 мм	Нивелирование
1.2. Поперечный уклон каждого ряда	То же до ±0,005, остальные - до ±0,002 (но не выше норм годности)	Расчет по результатам исполнительной геодезической съемки
2.Основания, выравнивающие прослойки и покрытия (кроме сборных бетонных)
	Значения могут иметь отклонения от проектных до + 10 см, остальные – до + 5 см.	Измерение мерной рулеткой.
2.1.Ширина ряда укладки: асфальтобетонных покрытий
2.2. Для всех основных типов оснований	То же, до + 20 см, остальные – + 10 см	То же
2.3.Толщина конструктивного слоя: цементобетонных оснований и всех типов покрытий	Не более 5% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до минус 7,5%, остальные – до минус 5%, но не более 10мм	Измерение металлической линейкой по краю слоя
2.4. Для всех остальных типов оснований и покрытий	То же до минус 7,5%, остальные – до минус 5%, но не более 20мм.	То же
2.5. Коэффициенты уплотнения конструктивных слоев асфальтобетона	То же до минус 0,03, остальные – до минус 0,02	По ГОСТ 12801
2.6.Прочность асфальтобетона	Не ниже проектного класса прочности	По ГОСТ 18105
2.7.Морозостойкость асфальтобетона	Не ниже проектной марки	По ГОСТ 10060
2.8.Ровность по оси ряда (просвет под рейкой 3м): искусственных оснований	Не более 2% результатов измерений могут иметь значения до 10мм, остальные до 5мм	По ГОСТ 30412
.Для всех типов покрытий и выравнивающих прослоек	То же до 6 мм, остальные до 3мм	То же
2,9.Алгебраическая разность высотных отметок покрытия по оси ряда (точек, отстоящих на расстоянии 5, 10 и 20м),	Не более 5% результатов определений могут иметь значения до 10, 16, 24 мм, остальные до 5, 8, 16 мм	Нивелирование и расчет