3. Расчет численности производственных рабочих.
Зная трудоемкости работ по предприятию за год можно рассчитать численность производственных рабочих.
Rт – технологически необходимая,
Rшт – штатная численность рабочих.
Технологически необходимая численность рабочих определяется отношением одного рабочего места в одну смену Фр.м :
Rт = Тг ∕ Фр.м
Rт =66960 ∕ 2071 = 32,3 ≈ 32 чел.
годовой фонд времени рабочего места при 6-дневной рабочей неделе :
Фр.м = (Дк.г-Дв-Дп) × 7 - Дпп,
Фр.м = (365-52-15)*7-15 = 2 071 ч.
где Дк.г – число календарных дней в году;
Дв – число выходных дней в году;
Дп – число праздничных дней в году;
7 – продолжительность рабочего дня;
Дпп – число предпраздничных дней.
Технологически необходимая численность рабочих не учитывает предоставление отпусков и невыход рабочих по болезни или другим уважительным причинам. Указанные факторы учитываются в штатной численности рабочих Rшт:
Rшт = Тг ∕ Фшт
Rшт = 66960 ∕ 1840=37 чел.
где Фшт – годовой фонд времени штатного рабочего;
Фшт = Фр.м – (Дот+Ду.п)×7
Фшт = 2071 – (28+5)×7 = 1840 ч.
где Дот – число дней отпуска рабочего;
Ду.п – число дней невыхода на работу по уважительным причинам.
Отношение технологически необходимой численности рабочих к их штатной численности представляет собой коэффициент штатности
Кшт = Rт ∕ Rшт
Кшт = 32 ∕ 37 = 0,86
Расчет потребности в штатной численности рабочих и их распределение по видам работ.
Для удобства распределения рабочих по видам работ и рабочим местам расчеты штатной численности рабочих выполним отдельно для каждого вида работ (ЕО, ТО- 1, ТО- 2 совместно с СО, ТР, самообслуживание предприятия):
для ЕО
Rшт ЕО =ТЕОг ∕ Фшт = 18949,6 ∕ 1 840 ≈ 10 чел.
для
ТО- 1
Rшт то-1 = Тто-1г ∕ Фшт = 6313,32∕ 1 840 = 3 чел.
для ТО-2
Rшт то-2 = Тто-2г+ ТСОг ∕ Фшт = 8426,88 + 702,72∕ 1 840 = 4,96≈ 5 чел.
для ТР
Rшт ТР = ТТРг ∕ Фшт = 17116 ∕ 1 840 = 9 чел.
Для работ по самообслуживанию штатная численность рабочих составит :
Rшт сам = Тсам.г ∕ Фшт = 15452∕ 1 840 = 8 чел.
Общая численность штатных рабочих на предприятии Rшт. общ составит :
Rшт. общ = 10+3+5+9+8 = 35 чел.
4. Расчет числа постов и линий то и р.
Режим работы зон ТО зависит от режима работы автомобилей на линии. В целях максимального использования подвижного состава на линии, ЕО и ТО-1 выполняются в межсменное время, после возврата а/м с работы.ТО-2 отличается сложностью и относительно большей трудоемкостью, включающей в себя работы специализированных цехов и участков и, как правило, выполняется в дневную смену.
Режим работы специализированных участков диагностирования Д-1 работает одновременно с зоной ТО-1, а Д-2 – с зоной ТО-2.
Число отдельных постов ТО и ТР рассчитывается для каждой группы технологически совместимого подвижного состава и определяется соотношением годовой продолжительности постовых работ данного вида Тпi к годовому фонду рабочего времени одного поста (Фпi)
Хyi = Тпiφi ∕ ФпiRп = ТгiКпiKсмiφi ∕ Др.гТсмCRпηп ;
где Тгi – годовая трудоемкость вида воздействий по парку автомобилей ;
Кпi – доля постовых работ для данного вида воздействия(табл.5.11. Проектирование предприятий автомобильного транспорта М. А. Масуев), исключаются работы, выполняемые в цехах, постах диагностирования и других рабочих местах(для ТО-1 Кпi = 0,8…0,9 ; для ТО-2 Кпi = 0,7…0,8 ; для ТР Кпi = 0,35…0,45) ;
Kсмi – коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполняемых в наиболее загруженную смену (для ТО-1 и ТО-2 Kсмi = 1 ;для ТР Kсмi = 0,5…0,6);
φi ∕ коэффициент, учитывающий неравномерность объемов работ и поступления автомобилей на посты вследствие случайности характера изменения технического состояния подвижного состава (φi = 1…1,4) ;
Др.г – число рабочих дней в году ;
Тсм – продолжительность смены (при 6-дневной рабочей неделе – 7 ч.)
С – число смен (при пользовании Kсмi число смен С = 1 ) ;
Rп – численность рабочих, одновременно работающих на посту (для грузовых а/м (ЕО – 2-3; ТО-1 – 2-4; ТО-2 – 3-5; ТР – 1-2;)) ;
ηп – коэффициент использования рабочего времени поста, характеризующий уровень технологии и организации работ (ηп = 0,85…0,95) .
Расчет числа
универсальных и специализированных
постов.
Хyi = Тпiφi ∕ ФпiRп = ТгiКпiKсмiφi ∕ Др.гТсмCRпηп
для ТО-1 ХyТО-1 = ТТО-1 г КпТО-1Kсмφi ∕ Др.гТсмCRпηп
ХyТО-1 = 6313,32×0,85×1×1,2 ∕ 305×7×1×1×0,9 = 6439,58∕ 1921,5= 3,35≈ 3
для ТО-2 ХyТО-2 = ТТО-2 г КпТО-2Kсмφi ∕ Др.гТсмCRпηп
ХyТО-2 = 8426,88×0,75×1×1,2 ∕ 305×7×1×2×0,9 = 7584,19 ∕ 3843= 1,97≈ 2
для ТР ХyТР = ТТР г КпТРKсмφi ∕ Др.гТсмCRпηп
ХyТР = 17116×0,4×0.55×1,2 ∕ 305×7×1×1,5×0,9 = 4518,6∕ 2882,25 = 1,56≈ 2
4.2 Расчет числа постов и линий при поточном методе обслуживания.
Поточный метод обслуживания может быть периодического или непрерывного действия. Периодические используются при выполнении ТО-1 и ТО-2 (при обслуживании однотипных автомобилей ТО-1≥12-15 машин и ТО-2 ≥5-6 машин). непрерывные применяются для ЕО с использованием механизированных установок для мойки и сушки автомобилей не менее 100 в день.
ri – ритм производства данного вида обслуживания, представляющий собой время, мин., приходящееся на одно обслуживание этого вида :
ri = Тобсл.i × 60 ∕ Nic
где Тобсл.i - продолжительность работы зоны ТО в течении суток, ч;
Nic – число обслуживаемых в течение суток автомобилей.
rЕО = Тобсл.ЕО × 60 ∕ NЕОc = 7×60 ∕ 218 = 1,92
Такт линии ( τл
) определяется из выражения:
τл = ti ×60 ∕ Rл + tп = ti ×60 ∕ ХлRср + tп
где ti - трудоемкость данного вида обслуживания;
Rл - общая технологически необходимая численность рабочих, работающих на данной линии;
tп – время передвижения автомобиля с поста на пост, мин;
Хл- число постов на линии;
Rср - средняя численность рабочих на посту линии.
tп = Lа + а ∕ υа
где Lа – габаритная длина автомобиля, м;
а – интервал между автомобилями, стоящими на двух последовательных постах, м (а = 1.2…2 м ) ;
υа – скорость передвижения автомобиля между постами, м/мин (υа = 0…15м/мин)
τЕО = tЕО×60 ∕ ХлRср + Lа + а ∕ υа = 0,63×60 ∕ 3×3,5 + 7,9+1,5 ∕ 12 = 3,6+0,8=4,4 ≈4
Число поточных линий обслуживания m определяется из соотношения
m = Nic ∕ Nл или m = τл ∕ r
где Nл – пропускная способность одной линии.
Потребное число поточных линий ЕО :
mЕО= τлЕО ∕ r = 4,4 ∕ 1,92 = 2,29≈ 2