1.2. Эксплуатационная характеристика станции

На станции производятся следующие операции:

• организованный прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов;

• расформирование составов и групп вагонов, прибывших на станцию и формирование передач отправляемых со станции;

• подача вагонов на места грузовой работы и уборка их после выполнения грузовых операций;

• приемо-сдаточные операции на местах грузовой работы;

• погрузка, выгрузка вагонов и оформление перевозочных документов;

• перевозка пассажиров;

• информация грузополучателей, грузоотправителей о подходе, прибытии и подаче вагонов;

• технический и коммерческий осмотр вагонов.

Таблица 1.4.

Погрузка, выгрузка, простой местного вагона на станции за 9 месяцев 2012г

	Погружено, ваг.			Выгружено, ваг.			Простой мест-
Месяц	всего	ср. сут.	всего		ср. сут.	ного вагона
январь	3127	101	2613		84	95,08
февраль	2769	96	2396		83	100,03
март	2462	79	2635		85	94,73
апрель	1859	62	2587		86	106,35
май	1443	47	2568		83	87,15
июнь	1579	53	2870		96	94,29
июль	1599	52	2787		90	118,22
август	1499	48	2535		82	108,72
сентябрь	2741	91	3088		103	101,38
за 9 мес.	19078	70	24079		88	100,66

2. Работа дсп (дежурного по станции) по организации приема, отправления поездов и производству маневровой работы

2.1. Движение поездов при оборудовании перегона автоматической блокировкой

Движение поездов на однопутных перегонах, оборудованных автоблокировкой для двустороннего движения, осуществляется в обоих направлениях.

На двухпутных перегонах, как с односторонней, так и с двусторонней автоблокировкой по каждому пути, движение четных поездов осуществляется по одному, нечетных - по другому главному пути, каждый из которых является правильным для поездов данного направления.

На двухпутных перегонах с двусторонней автоблокировкой может осуществляться двустороннее движение по каждому пути по правилам установленным для однопутных перегонов, если каждый из путей не специализирован для пропуска поездов преимущественно одного направления.

Порядок движения поездов на таких и многопутных перегонах по каждому главному пути устанавливается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

Конкретный порядок пользования устройствами СЦБ определяется, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожного пути необщего пользования.