ПЛАН

стр.

1. Ознакомление со схемой станции и технологией её работы 2

2. Работа ДСП (дежурного по станции) по организации приема,

отправления поездов и производству маневровой работы 7

1. Движение поездов при оборудовании перегона автоматической блокировкой

2. Движение поездов при оборудовании перегона полуавтоматической блокировкой

3. Движение поездов на участках, оборудованных диспетчерской централизацией

1. Работа оператора при ДСП

2. Работа дежурного по стрелочному посту (сигналиста)

3. Работа поездного диспетчера (ДНЦ)

   1. Ознакомление с рабочим местом ДНЦ. Прием и сдача дежурства. Изучение порядка ведения графика исполненного движения поездов

   2. Действия ДНЦ при наличии предупреждений на участке; закрытии пути, перегона; неисправности уст­ройств СЦБ и связи; движении поездов, требующих осо­бых условий

4. Регламент действий ДСП и ДНЦ в аварий­ных и нестандартных ситуациях

   1. Работа по приему, отправлению поездов при пе­рерыве всех

установленных средств сигнализации и связи

2. Работа по отправлению восстановительных, пожарных поездов и вспомогательных локомотивов

3. Работа по приему, отправлению поездов и про­изводству маневров в условиях нарушения нормальной работы устройств СЦБ на станциях и перегонах

4. Выключение устройств СЦБ из зависимости с сохранением

пользования сигналами и без сохранения пользования сигналами

Приложения

1. Ознакомление со схемой станции и технологией её работы Техническая и эксплуатационная характеристика станции

1. Техническая характеристика станции

Станция Туринский является грузовой станцией 2-го класса.

К станции Туринский прилегают перегоны:

- в нечетном направлении :

Туринский - Путевой пост Тура 2 - двухпутный.

По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления на автономной тяге.

По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления на автономной тяге.

- в четном направлении:

Туринский - Картымская - двухпутный.

По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления на автономной тяге.

По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления на автономной тяге.

Станция включена в диспетчерскую централизацию участка Тобольск -Тюмень Северная Тобольского круга.

Для контроля за состоянием объектов станция включена в диспетчерскую централизацию системы ДЦ «Сетунь».

Подходы к станции оборудованы средствами автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда на базе КТСМ-01Д и устройствами автоматического обнаружения деталей, выступающих за пределы нижнего габарита в подвижном составе и схода подвижного состава в поездах (УКСПС).

Для предотвращения несанкционированного выхода подвижного состава с пути № 15 станции Туринский и путей необщего пользования ЗАО «ТЭСЛА» между маневровым светофором М-21 и стрелкой № 17 на правой нитке установлен ручной колесо - сбрасывающий башмак (КСБ-Р № 1), эксплуатируемый в соответствии с инструкцией о порядке пользования КСБ-Р № 1 станции Туринский (приложение к ТРА станции).

Таблица 1.1

Ведомость путей

№№ пу- тей	Назначение путей	Длина в метрах		Вместимость в условных вагонах
		между предельными столбиками	полезная
1	2	3	4	5
I	Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.	1377	1171	81/94
II	Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.	1304	1063	73/85
3	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. (законсервирован)	1197	1060	73/84
4	Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.	-	1107	76/88
5	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	1156	1141	78/91
7	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	1060	1049	72/85
9	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. Для отстоя вагонов с ВМ.	1060	1045	72/83
6	Для отстоя вагонов.	234	234	16
8	Погрузочно-выгрузочный.	56	56	4
15	Вытяжной.	751	669	46
20	Выставочный.	400	392	28/32
21	Выставочный.	351	339	24/28
22	Выставочный.	308	300	21/24
23	Выставочный.	377	363	25/30
24	Выставочный.	377	358	25/29
16	Вытяжной.	-	50	2

1. При расчете вместимости главных, приемо-отправочных  путей принята длина поездного локомотива 2ТЭ116-36,3 м.

2. При расчете вместимости вытяжных  путей принята длина маневрового локомотива ТЭМ7  - 21,56м.

3. В графе 5 вместимость указана: в числителе - для условных вагонов, в знаменателе - для 4-х осных цистерн длиной 12,04 метра.

4. Указатели путевого заграждения на путях 3, 6, 8, 15, 16 не освещаются.

5. На пути (с 15 пути и путей н/п ЗАО "ТЭСЛА") установлен нецентрализованный колесосбрасывающий башмак КСБР№1.

Таблица 1.2.