
- •2. Грузы и их классификация
- •3. Тара и упаковка грузов.
- •4. Транспортная тара.
- •5. Потребительская тара.
- •6. Тара-оборудование
- •7. Транспортное оборудование.
- •8.Контейнеры (грузовые).
- •9.Средства пакетирования грузов
- •10.Маркировка грузов и их виды
- •11. Причины несохранности грузов. Нормирование естественной убыли грузов.
- •12.Обьем грузоперевозок, грузооборот, грузопотоки
- •13. Грузовые транспортные средства. Классификация и система обозначений
- •15.Эксплуатационные качества грузовых автомобилей
- •16.Грузовместимость, использование массы, удобство использования.
- •17.Скорость движения, безопасность
- •18.Топливная экономичность, надежность и проходимость грузовых атс
- •19.Технологический процесс перемещения груза
- •20. Показатели работы парка пс. Автомобиле-дни.
- •21.Среднесписочное число автомобилей. Средняя грузоподъемность. Среднее время в наряде для парка атс (автомобиле-часы)
- •22.Коэфициент выпуска на линию. Коэффициент статического использования грузоподъемности Пробег парка.
- •23 .Скорость движения и производительность атс
- •24.Влияние тэп на производительность автомобиля
- •25 Маршруты движения пс. Частота и интервал движения
- •26 Маршрутизация перевозок при помашинной отправке
- •27 Вопрос
- •28 Расчет тэПов на маршрутах при помашинной отправке (см 20)
- •29 Расчет тэПов на сборочно-разборочном маршруте
- •30 Организация работы тягачей челночным способом
- •31 Выбор грузового подвижного состава автомобильного транспорта
- •Выбор подвижного состава по производительности
- •34 Выбор подвижного состава по экономическим показателям
- •35 Вопрос
- •36 Выбор структуры парка а/м с учетом партийности перевозок
- •37 Расчет числа а/м для работы на маршрутах
- •38 Расчет числа поддонов для работы с заданным количеством пс
- •39 Документация на перевозку грузов
- •40 Вопрос
- •42 Вопрос Перевозка строительных грузов
- •43 Вопрос
- •44 Вопрос
- •45 Вопрос
- •46 Вопрос
12.Обьем грузоперевозок, грузооборот, грузопотоки
Суточный объем
перевозок грузов на маршруте
определяется по формуле
(3.28)
где
- суточный объем перевозок груза на
-м
участке маршрута, т.
Суточная производительность единицы подвижного состава по объему перевозок на маршруте может быть определена по следующей формуле:
(3.39)
где
- количество оборотов единицы подвижного
состава на маршруте за время в наряде;
- коэффициент использования грузоподъемности
подвижного состава при
-ой
ездке с грузом на маршруте (
-ом
участке маршрута).
13. Грузовые транспортные средства. Классификация и система обозначений
Автомобильные грузовые транспортные средства (автомобили) классифицируются по назначению, конструктивной схеме, размерности, виду перевозок, типу кузова, исполнению и подразделяются на дорожные и внедорожные.
Для дорожных автомобилей, используемых на дорогах с усовершенствованными капитальными покрытиями, предельно допустимая осевая нагрузка от одиночной наиболее нагруженной оси должна быть не более 10 т (при расстоянии до смежной оси 2,5 м и более), а для автомобилей, эксплуатируемых на всей сети дорог без ограничений, - не более 6 т.
Внедорожные автомобильные средства предназначаются для перевозок по специально построенным карьерным, лесовозным или другим дорогам, а также вне сети дорог.
В зависимости от назначения автомобили всех видов подразделяются на транспортные (для перемещения грузов или пассажиров) и специального назначения (пожарные, коммунального хозяйства, автокраны, санитарные, скорой медицинской и технической помощи, спортивные и др.).
Транспортные автомобили и автопоезда делятся на грузовые и пассажирские.
Грузовые автомобильные транспортные средства по конструктивной схеме подразделяются на одиночные и автопоезда - автомобили-тягачи с прицепом или седельные тягачи с полуприцепом.
Одним из основных классификационных подразделений каждого из видов грузовых автомобилей является их градация по размерности, которая зависит от грузоподъемности или полной массы автомобиля (табл..2.1) . Для потребителей наиболее показательная классификация по номинальной грузоподъемности (т.е. полезной нагрузке, установленной изготовителем). Грузовой подвижной состав по грузоподъемности можно разделить на пять групп:
особо малая - до 0,5 т (на базе легковых автомобилей); малая - 0,5-2,0; средняя - 2,0-5,0; большая - 5,0-15,0; особо большая - 15,0 т и более.
Грузоподъемность автопоезда складывается из грузоподъемности автомобиля-тягача и прицепов.
Все грузовые автомобили и автопоезда подразделяются также: по виду перевозок - на местные и междугородные; по типу кузова - на универсальные я специализированные. К последним относятся самосвалы, фургоны, цистерны, контейнеро-, панеле-, песо-, цементо-, автомобилевозы и т.п.; по климатическому исполнению - северное, тропическое, горное; по типу двигателя - карбюраторные, дизельные, газобаллонные, газотурбинные, электрические; по проходимости - обычные, повышенной и высокой проходимости.
Тягачи делятся на автомобили-тягачи, седельные тягачи и буксирные, прицепной состав - на прицепы-тяжеловозы, активные прицепы и полу-прицепы.
Система обозначения (индексация) заключается в следующем.
Каждой модели автомобиля присваивается индекс, состоящий из четырех цифр (первая обозначает размерность, вторая - тип - третья и четвертая модели). Модификация определяется пятой цифрой, исполнение - шестой.
Индекс прицепного состава включает также четыре цифры: первая обозначает прицеп - 8 или полуприцеп (роспуск) - 9; вторая - тип кузова, а две последующие - модель с учетом полной массы прицепного средства.
Перед цифровым индексом ставится марка завода-изготовителя. Вторая цифра индекса грузовых автомобилей и прицепного состава зависит от типа кузова: бортовые платформы - 3, седельные тягачи - 4, самосвалы - 5, цистерны - 6, фургоны - 7, специальные автомобили - 9. Для прицепного состава выделено пять групп индексов моделей.
Табл. 2.1. Индексация грузовых автомобилей в зависимости от полной массы
Индексы |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Полная масса, т |
До 1,2 |
1,2-2,0 |
2,0-8,0 |
8,0-14,0 |
14,0-20,0 |
20,0-40,0 |
Свыше 40,0 |
№ гр |
3 и 4 цифра |
Масса, т |
Роспуск, т |
1 |
01-24 |
До 4 |
До 6 |
2 |
25-49 |
4-10 |
6-10 |
3 |
50-69 |
10-16 |
10-16 |
4 |
70-84 |
16-24 |
16-24 |
5 |
85-99 |
Свыше 24 |
Свыше 24 |
14 система обозначений зарубежных ТС