
- •2. Грузы и их классификация
- •3. Тара и упаковка грузов.
- •4. Транспортная тара.
- •5. Потребительская тара.
- •6. Тара-оборудование
- •7. Транспортное оборудование.
- •8.Контейнеры (грузовые).
- •9.Средства пакетирования грузов
- •10.Маркировка грузов и их виды
- •11. Причины несохранности грузов. Нормирование естественной убыли грузов.
- •12.Обьем грузоперевозок, грузооборот, грузопотоки
- •13. Грузовые транспортные средства. Классификация и система обозначений
- •15.Эксплуатационные качества грузовых автомобилей
- •16.Грузовместимость, использование массы, удобство использования.
- •17.Скорость движения, безопасность
- •18.Топливная экономичность, надежность и проходимость грузовых атс
- •19.Технологический процесс перемещения груза
- •20. Показатели работы парка пс. Автомобиле-дни.
- •21.Среднесписочное число автомобилей. Средняя грузоподъемность. Среднее время в наряде для парка атс (автомобиле-часы)
- •22.Коэфициент выпуска на линию. Коэффициент статического использования грузоподъемности Пробег парка.
- •23 .Скорость движения и производительность атс
- •24.Влияние тэп на производительность автомобиля
- •25 Маршруты движения пс. Частота и интервал движения
- •26 Маршрутизация перевозок при помашинной отправке
- •27 Вопрос
- •28 Расчет тэПов на маршрутах при помашинной отправке (см 20)
- •29 Расчет тэПов на сборочно-разборочном маршруте
- •30 Организация работы тягачей челночным способом
- •31 Выбор грузового подвижного состава автомобильного транспорта
- •Выбор подвижного состава по производительности
- •34 Выбор подвижного состава по экономическим показателям
- •35 Вопрос
- •36 Выбор структуры парка а/м с учетом партийности перевозок
- •37 Расчет числа а/м для работы на маршрутах
- •38 Расчет числа поддонов для работы с заданным количеством пс
- •39 Документация на перевозку грузов
- •40 Вопрос
- •42 Вопрос Перевозка строительных грузов
- •43 Вопрос
- •44 Вопрос
- •45 Вопрос
- •46 Вопрос
9.Средства пакетирования грузов
Средства пакетирования - это транспортное оборудование для формирования и скрепления грузов в укрупненную грузовую единицу. Они могут быть универсальными, специализированными, одноразовыми, многооборотными, несущими (позволяют производить строповку или захват приспособлениями подъемно-транспортных машин), не несущими, жесткими (их конструкция сохраняет формы и размеры пакета или блок-пакета при доставке), полужесткими (состоят из жестких и гибких элементов), гибкими (состоят из гибких и эластичных элементов), мягкими, разборными, неразборными и складными.
Средства пакетирования подразделяются на следующие виды:
Поддон - настил или настилы и при необходимости надстройка для размещения и крепления груза или грузов; пакетирующая кассета - средство пакетирования, состоящее из рам, стоек и соединительных элементов; пакетирующий строп - жесткие или гибкие элементы с замковым устройством; пакетирующая стяжка - полужесткое средство пакетирования со стягивающим приспособлением; пакетирующая обвязка - лента, проволока, сетка, пленка и т.д.; подкладной лист - сплошной и со сквозными отверстиями по площади лист, имеющий гладкую поверхность с отогнутым вверх краем или краями.
Производственная тара при массе брутто 0,25 т и более используется также как многооборотное средство пакетирования (ГОСТ 18338 - 73) .
Поддоны бывают: универсальные - для широкой номенклатуры грузов; специализированные - для грузов определенных родов; плоские - с настилом без надстроек; стоечные - с надстройкой из скрепленных или свободных стоек; ящичные - с надстройкой из сплошных решетчатых или сетчатых стенок; гребенчатые - с настилом, выполненным в виде гофр для ввода в них стропов или рабочих органов грузозахватных приспособлений; ящичные поддоны-резервуары - резервуар с устройством для погрузки-выгрузки сыпучих, порошкообразных, жидких и газообразных грузов и внутренним объемом до 1 м; двухзаходные - обеспечивают ввод вилочного захвата с двух противоположных сторон и четырехзаходные - с четырех сторон; двухнастильные - с верхним и нижним настилами, каждый из которых может быть использован для размещения груза; поддоны с выступающими настилами - края настила или настилов выступают за опорные элементы.
Универсальные плоские (ГОСТ 9078 - 84), а также ящичные и стоечные (ГОСТ 9570 - 84) поддоны имеют следующее условное обозначение:
первая цифра для плоских поддонов - число настилов, для ящичных и стоечных число несъемных стенок (стоек); буква П - плоский поддон, Я - ящичный, С - стоечный; последующие буквы: для плоского поддона О - с окнами, В - с выступами; для стоечного О - с несъемной обвязкой. Затем указываются число заходов (для плоских поддонов), габаритные размеры в плане (для стоечных и ящичных), масса брутто (для плоских), основной материал (для плоских и стоечных) и ГОСТ.
Для обозначения основного материала поддонов предусмотрены буквенные индексы: Д, С, Л, СН, ДС, ДЛ, СНС, СНЛ (Д - дерево, С - сталь, Л - легкие сплавы, СН - синтетические материалы и т.д.). Стандартами предусмотрены плоские поддоны типов П2, П4, 2П04, 2ПВ2, ящичные с крышкой или без нее с тремя или четырьмя вертикальными закрепленными, съемными или складными стенками, стоечные со съемными или несъемными стойками и обвязкой.
Типы поддонов.
а-е - плоские (а - однонастильный двухзаходный; б - однонастильный четырехзаходный; в - двухнастильный четырехзаходный; г - ящичный; д - двухнастильный четырехзаходный с окнами в нижнем настиле; ж - стоечный; е - двухнастильный двухзаходный с выступами).
Плоские универсальные поддоны размером в плане 800×1200 и 1000×1200 мм рассчитаны на массу брутто 1,0 и 1,25 т, 1200×1600 мм и 1200×1800 мм — на 2,0 и 3,2 т.
Основным типом плоских поддонов являются: двухнастильный и четырехзаходный размером 800×1200 мм.
Габаритные размеры универсальных ящичных поддонов: ширина В = 835; 840; 1040 мм, длина L = 1240 мм, высота Н не более 1150 мм, масса брутто 1,0; 1,25 т и стоечных - В = 1240 мм, L = 1640 (1840) мм, Н =. 1300 мм, масса брутто 2,0; 3,2 т.
Пример обозначения двухнастильного плоского двухзаходного с выступами из дерева и стали поддона: 2ПВ2 ДС ГОСТ 9078 - 84.