2. Грузы и их классификация

Грузами считаются предметы и материалы с момента принятия их к перевозке и до сдачи получателю. Они классифицируются по отраслевому признаку и условиям перевозок. Классификация по отраслевому признаку - это группирование перевозок по основным отраслям народного хозяйства; промышленность, строительство, сельское хозяйство, торговля, коммунальное хозяйство, почтовая связь и население.

Классификация по условиям перевозок проводится в зависимости: от наличия упаковки - бестарные и тарные;

от массы одного грузового места - нормальные (штучные до 250 кг, в том числе мелкоштучные; катные - бочки, катушки и др. до 500 кг), повышенной массы (от 250 кг и для катных от 500 кг до 30 т) и тяжеловесные (штучные массой 30 т и более). Мелкоштучные грузы - это совокупность предметов, легко отделяющихся друг от друга и не допускающих погрузку навалом (например, кирпич, плитка и т.д.);

от размеров - нормальные (перевозят на обычных автомобилях) и крупногабаритные (перевозят на автомобилях, габаритные размеры которых вместе с грузом превышают предельные);

от способа погрузки-разгрузки - штучные, навалочные, насыпные, наливные, порошкообразные, пылевидные и газообразные;

от использования грузоподъемности автомобилей и платы за перевозки:

Грузы делятся на четыре класса с соответствующим коэффициентом использования грузоподъемности; 1-й — 1,0; 2-й — 0,71 — 0,99; 3-й — 0,51 — 0,70; 4-й—0,40 — 0,50;

от степени опасности - малоопасные (стройматериалы, продовольственные, промышленные товары и др.); пылящие и горячие (цемент, известь, асфальт, минеральные удобрения и др.); крупногабаритные; опасные. Последние в свою очередь подразделяются на девять классов, подклассы, категории и группы (ГОСТ 19433 — 81);

от режима перевозок и хранения - обычные, скоропортящиеся (большинство продтоваров), с резким запахом, антисанитарные (мусор, нечистоты и др.), живность (скот, птица и др.);

от условий защиты от внешних воздействий - обычные и требующие особой защиты от атмосферных осадков, температурного воздействия, ударов и сотрясений.

В зависимости от требуемой степени предохранения от ударов и сотрясений при перемещении различают грузы следующих категорий; 1-я-изделия из стекла, электронные приборы, опасные грузы и другие, требующие соблюдения особой осторожности; 2-я — оборудование, мебель, электротовары, посуда, строительные конструкции, продовольственные товары и др.; 3-я — земля, песок, щебень, металл, уголь, дрова и другие грузы, не требующие соблюдения осторожности. Допускаются следующие максимальные значения вертикальных ускорений кузова: для 1-й категории 6-9 м/c², 2-й -9-15 м/с² и 3-й 15-21 м/с²

3. Тара и упаковка грузов.

Упаковка и тара Упаковка - это средство или комплекс средств, обеспечивающих защиту продукции от повреждений и потерь, окружающую среду от загрязнений, а также процесс обращения - транспортирование, хранение и реализацию продукции (ГОСТ 17527-86). Основным элементом упаковки является тара, представляющая собой изделие для размещения продукции. Кроме того, используются вспомогательные упаковочные средства (материал или деталь), которые в комплексе с тарой или без нее выполняют функцию упаковки. Масса упаковки - это масса тары и вспомогательных упаковочных средств единицы упаковки. Нетто - масса продукции в единице упаковки, брутто - масса упаковки и продукции в ней. Различают транспортную и потребительскую тару. Первая образует самостоятельную транспортную единицу, а вторая поступает к потребителю с продукцией и не выполняет функции транспортной тары. Размеры тары строятся на базе модуля - наименьшей общей кратной величины, применяемой для координации и унификации размеров тары. Тара бывает: крупногабаритная (1200×1000×1200 мм); малогабаритная - с размерами меньше указанных; индивидуальная - для единицы продукции; групповая - для определенного числа продукции; разовая - для однократного использования; возвратная - бывшая в употреблении, используется повторно; многооборотная - для многократного применения при поставках продукции; инвентарная - многооборотная, принадлежит конкретному предприятию и подлежит возврату; производственная (цеховая); разборная - многооборотная тара, конструкция которой позволяет разобрать ее на отдельные части и собрать; неразборная; складная - многооборотная тара, складывается без нарушения сочленения элементов; разборно-складная; закрытая - конструкция предусматривает применение крышки или другого вида затвора; открытая; штабелируемая - позволяет укладывать ее в устойчивый штабель; комбинированная - изготовлена из двух или более различных материалов; жесткая - не меняет форму и размеры при наполнении; мягкая - меняет форму и размеры при наполнении; хрупкая - чувствительная к воздействию динамических нагрузок; изотермическая - сохраняет заданную температуру в течение установленного времени; герметичная - обеспечивает непроницаемость газов, паров и жидкостей.

Вид тары определяется ее формой, тип - материалом, типоразмер объединяет тару одного размера. Основные параметры тары: номинальные, действительные и предельные внутренние, наружные и габаритные размеры, а также вместимость, определяемая внутренними размерами. Применяется модульная система унифицированных размеров тары - унифицированный систематизированный ряд.