12. Разработка мероприятий по надёжному функционированию пассажирских перевозок.

Надёжное функционирование пассажирских перевозок – это бесперебойная работа всей системы обеспечивается следующими мероприятиями:

1. Безопасность движения обеспечивается: техническим состоянием ПС, квалификацией водителя.

2. Регулярность и точность движения обеспечивается: техническим состоянием подвижного состава, прилежностью водителя, технологическими мероприятиями. Водитель знает о состоянии подвижного состава, сам может осуществить диагностику или написать заявку на ремонт, где оказывает также влияние квалификация ремонтных рабочих, современная ремонтная база, современное технологическое оборудование. Возраст ПС оказывает влияние на надёжность, что увеличивает эксплуатационные расходы.

Технологические мероприятия включают в себя:

• резервирование ПС на линии – держание во время пик 1-2 дежурных автобуса.

• резервирование водителей – на парк должно быть 5-7 человек, которым платят 0,7 от времени в резерве.

• резервирование ПС в парке.

5 Постоянно действующая система сбора информации о распределении спроса на транспортное обслуживание населения города и региона.

Способы сбора информации:

• анкетный;

• таблично-опросный;

• визуальный.

В основу анкетного метода сбора информации заложена анкета с рядом вопросов. На них опрашиваемое лицо должно дать правильные ответы. Форма анкеты, характер и количество содержащихся в ней вопросов определяются объёмом и характером информации которую хотят получить для решения тех или иных транспортных задач. Однако во всех случаях анкета должна быть, возможно, более простой, а содержащиеся в ней вопросы предельно конкретными, позволяющими дать быстрый и однозначный ответ.

Табличный метод обследования основан на опросе пассажиров в момент посадки о станции назначения. Данные опроса заносят в маршрутную таблицу связи. В таблице указывают номер ПС и время отправления с конечной станции. Счетчики с маршрутными таблицами располагаются у всех входных и выходных дверей автобуса. Они опрашивают входящих пассажиров о месте их выхода.

К визуальному методу относят методы регистрации:

1. наполнения поездов;

2. пассажирообмена на остановочных пунктах;

3. пассажирообмена внутри поездов.

Обследование пассажироперевозок перевозок первыми двумя способами осуществляется контролерами-счётчиками вне ПС, а третьим - контролерами-счётчиками в ПС. Визуальные методы позволяют определить наполнение ПС по участкам сети, пассажирооборот остановочных пунктов, построить картограммы пассажиропотоков, дать оценку качества пассажироперевозок, регулярности движения.

27 Структура и функции службы управления работы гпт.

Управленческие функции в не зависимости от размеров предприятия имеют один и тот же характер.

Управленческие функции из следующих функций:

• регулирование движением;

• замена ПС на линии;

• увеличение или уменьшение ПС на линии;

• управление материальными и финансовыми ресурсами.

Регулированием движения, обеспечение регулярности движения и точности занимаются линейные рабочие (диспетчера, диспетчера автобусных предприятий).

29.Технология автоматизированного регулирования режима движения подвижного состава на маршрутах.

Управление перевозками заключается в основных двух частях: оперативном планировании и диспетчерском руководстве перевозками. Организацией перевозок пассажиров на автотранспортных предприятиях занимается служба эксплуатации, которая включает: группу организации движения, диспетчерскую группу и контрольно-учетную группу, которые изучают пассажиропотоки и на основе этого разрабатывают проекты изменения сети автобусных маршрутов, изучают условия движения автобусов на маршрутах и составляют расписания их движения; контролируют выполнение расписания и правил перевозок пассажиров; разбирают жалобы и предложения пассажиров по вопросам автобусного движения. Кроме того, служба эксплуатации комплектует бригады кондукторов и водителей, обеспечивает автобусы необходимым эксплуатационным оборудованием (указателями и схемами маршрутов, правилами пользования автобусами и т.д.), оснащает автобусные маршруты линейным оборудованием (указателями остановок, расписаниями движения, посадочными площадками и т.п.) и организует диспетчерское управление движением автобусов. Диспетчерское управление движением автобусов должно обеспечивать выполнение установленного расписания движения автобусов, быстрое восстановление нормального движения в случае его нарушения, а также быстрое удовлетворение спроса населения на автобусные перевозки, если они не были предусмотрены планом перевозок.