2.3.4 Визначення коефіцієнту переходу від циклу до року
Коефіцієнт переходу віл циклу до року визначаємо за формулою:
(2.20)
де
-
кількість
робочих днів за рік, днів;
- кількість днів за цикл, днів
Кількість днів за цикл визначаємо за формулою:
, (2.21)
де
-
кількість днів експлуатації за цикл
(дорівнює кількості ЩО);
-
днів простою в ТО-2, ПР і КР за цикл.
;
(2.22)
де
-
простій у капітальному ремонті, днів;
-
простій у ТО-2 і поточному ремонті, днів
[3].
Проводимо розрахунки для Камаз 5320 :
Аналогічно проводимо розрахунки для решти машин та заносимо в таблицю 2.11.
Проводимо розрахунки для Камаз 5320
Аналогічно проводимо розрахунки для решти машин та заносимо в таблицю 2.11.
Проводимо розрахунки для Камаз 5320
Аналогічно проводимо розрахунки для решти машин та заносимо в таблицю 2.11.
Таблиця 2.11.
Коефіцієнт переходу від циклу до року, та кількості днів за цикл
Назва і марка автомобіля |
DП, днів |
DЦ,днів |
η |
Камаз 5320 |
88 |
1588 |
0,15 |
ЗиЛ -130 |
76 |
1156 |
0,21 |
ЗиЛ -131 |
69 |
894 |
0,28 |
КрАЗ 257 |
45 |
795 |
0,31 |
МАЗ |
66 |
1146 |
0,22 |
2.3.5 Визначення трудомісткості поточного ремонту
Трудомісткість поточного ремонту визначаємо за формулою:
(2.23)
де
– спискова
кількість машин, шт.;
– питома
трудомісткість поточного ремонту для
відповідної марки машин [3],
люд.год.
Проводимо розрахунки для Камаз 5320
Аналогічно проводимо розрахунки для решти машин та заносимо в таблицю 2.12.
Таблиця 2.12.
Трудомісткість поточного ремонту
Марка машини |
ТТР, люд.год. |
Камаз 5320 |
293 |
ЗиЛ -130 |
371 |
ЗиЛ -131 |
172 |
КрАЗ 257 |
208 |
МАЗ |
308 |
2.3.6 Розрахунок річної трудомісткості за видами впливів
Розрахунок річної трудомісткості окремих видів робіт проводимо виходячи з річної кількості впливів та їх трудомісткості (заповнюємо таблицю 5.5).
Таблиця 2.13
Річна кількість та загальна трудомісткість ТО і ремонту автомобілів
Назва і марка машини |
Види ТО і Р |
Кількість машин |
Кількість ТО і Р за цикл |
Коефіцієнт переходу |
Річна кількість ТО і Р |
Трудомісткість одного ТО і Р |
Загальна трудоємність люд.год. |
Камаз 5320
|
ЩО |
1 |
1500 |
0,15 |
225 |
0,75 |
168,75 |
ТО-1 |
42 |
6,3 |
3.4 |
21,42 |
|||
ТО-2 |
20 |
3 |
13,8 |
41,4 |
|||
СО |
- |
2 |
2,76 |
5,52 |
|||
ПР |
- |
- |
6.7 |
293 |
|||
ЗиЛ-130 |
ЩО |
2 |
1080 |
0,21 |
453,6 |
0,45 |
204.12 |
ТО-1 |
96 |
40,32 |
3,0 |
120.96 |
|||
ТО-2 |
23 |
9,66 |
10,9 |
105,3 |
|||
СО |
- |
2 |
2,18 |
4,36 |
|||
ПР |
- |
- |
3,7 |
371 |
|||
ЗиЛ -131 |
ЩО |
3 |
825 |
0,28 |
693 |
0,55 |
381.15 |
ТО-1 |
60 |
50,4 |
3,8 |
191,52 |
|||
ТО-2 |
14 |
11,76 |
16,5 |
194,04 |
|||
СО |
- |
2 |
3,3 |
6.6 |
|||
ПР |
- |
- |
6,0 |
172 |
|||
КрАЗ 257
|
ЩО |
1 |
750 |
0,31 |
232,5 |
0,67 |
155.8 |
ТО-1 |
60 |
18.6 |
3,5 |
65,1 |
|||
ТО-2 |
14 |
4,34 |
14,7 |
63,8 |
|||
СО |
- |
2 |
2,94 |
5,88 |
|||
ПР |
- |
- |
6,7 |
208 |
|||
МАЗ |
ЩО |
2 |
1080 |
0,22 |
475,2 |
0.45 |
213,84 |
ТО-1 |
72 |
331,68 |
4,15 |
131,47 |
|||
ТО-2 |
17 |
7.48 |
11,9 |
89 |
|||
СО |
- |
2 |
2,38 |
4,76 |
|||
ПР |
- |
- |
4,8 |
308 |