2.3 Розрахунок річної програми виконання то і ремонту автомобілів

2.3.1 Коректування нормативів періодичності то і ремонту автомоблів

Коректування періодичності ТО і ремонтів здійснюється згідно умов експлуатації автомобілів та їх середньодобового пробігу.

Коректування нормативів здійснюємо безпосередньо в таблиці 2.9. Для заповнення використовуємо методичні вказівки [3]. Коефіцієнт коректування приймаємо для четвертої категорії доріг [2].

Таблиця 2.9.

Коректування періодичності ТО і автомобілів

Назва і марка автомобіля	Види ТО і Р	Періодичність ТО і Р
		Для 1 категорії експлуатації	Коефіцієнт коректування	Для заданих умов експлуатації	Приймаємо до розрахунку
Камаз 5320	ЩО	-	0,7	97	97
	ТО-1	3200		2240	2328
	ТО-2	9600		6720	6984
	КР	200000		140000	145500
ЗиЛ -130	ЩО	-	0,7	147	147
	ТО-1	1800		1260	1323
	ТО-2	9000		6300	6615
	КР	210000		147000	158760
ЗиЛ-131	ЩО	-	0,7	124	124
	ТО-1	1800		1260	1364
	ТО-2	9000		6300	6820
	КР	130000		91000	102300
КрАЗ 257	ЩО	-	0,7	133	133
	ТО-1	1800		1260	1330
	ТО-2	9000		6300	6650
	КР	130000		91000	99750
МАЗ	ЩО	-	0,7	90	90
	ТО-1	1500		1050	1080
	ТО-2	7500		5250	5400
	КР	130000		91000	97200

2.3.2 Розрахунок кількості впливів за цикл для одного автомобіля

Кількість впливів за цикл для одного автомобіля визначаємо за формулами:

; (2.16)

; (2.17)

; (2.18)

; (2.19)

де , , , - кількість капітальних ремонтів, ТО-2, ТО-1, ЩО;

, , , - прийняті відповідно пробіг до капіталь-ного ремонту та періодичності проведення ТО-2, ТО-1, ЩО.

Проводимо розрахунки для Камаз 5320

Аналогічно проводимо розрахунки для решти машин та заносимо в таблицю 2.10.

Таблицю 2.10.

Розрахунок кількості впливів за цикл для автомобілів

Назва і марка автомобіля	Види впливів за цикл
	NKP	NTO-2	NTO-1	NЩО
Камаз 5320	1	20	42	1500
ЗиЛ -130	1	23	96	1080
ЗиЛ -131	1	14	60	825

Продовження таблиці 2.10.

КрАЗ 257	1	14	60	750
МАЗ	1	17	72	1080