9 Понятие о технологическом процессе работы станции. Его содержание

Технологическим процессом называется система организации работы станции, основанная на применении прогрессивных, ресурсосберегающих методов труда и предусматривающая наиболее рациональное использование технического комплекса железнодорожного транспорта, целесообразный порядок и последовательность обработки поездов и вагонов при соблюдении норм времени на выполнение операций.

Технологический процесс содержит:

- технико-эксплуатационную характеристику станции;

- структуру управления эксплуатационной работой станции и систему организации труда;

- порядок планирования поездной и грузовой работы;

- организацию обработки поездной информации и перевозочных документов, работу станционного технологического центра (СТЦ);

- технологию обработки транзитного вагонопотока;

- диспетчерское руководство расформированием и формированием поездов;

- организацию местной работы;

- организацию контроля выполнения технологического процесса и анализ работы станции;

- организацию работы станции в зимних условиях.

Кроме того, в технологический процесс включаются такие приложения, как:

- перечень справок и технологических документов, получаемых из АСУ станции;

- расчет продолжительности расформирования и формирования составов;

- определение норм времени нахождения вагонов на станции;

- перечень работников (должностей), имеющих право получения информации из перевозочных документов на вагоны и т.д.

Руководством для составления технологических процессов для конкретных станций являются Типовые технологические процессы, разрабатываемые Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта (ВНИИЖТом), Департаментом управления перевозками МПС с участием научных сотрудников транспортных университетов, инженерно-технических работников станций, вычислительных центров и дорог.

Разработка технологического процесса

Разработка технологических процессов осуществляется главным инженером (инженером) станции с учетом ее особенностей: наличием локомотивного и вагонного депо, дистанций пути, сигнализации, связи и вычислительного центра, участка электроснабжения, механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ. Начинается она с детального анализа работы станции с учетом изменяющихся условий, связанных с возникновением новых экономических связей, размеров и направлений грузо- и вагонопотоков, технического оснащения и изменением плана формирования поездов.

В основе технологических процессов лежат следующие принципы:

- максимальное совмещение технологических операций по обработке вагонопотоков, обеспечение поточности и непрерывности выполнения их;

- обеспечение тесного взаимодействия между системами станций и их элементами;

- выполнение нормативов действующих графиков движения поездов и плана

формирования с учетом передового опыта работы станций, рекомендаций типовых технологических процессов и действующих приказов и указаний МПС и железных дорог.

Последовательность разработки. Для уточнения норм времени на выполнение технологических операций производится аналитический расчет или их хронометраж. Затем определяется наиболее рациональная специализация путей, границы маневровых районов, порядок обслуживания грузовых точек и разрабатываются графики обработки поездов разных категорий. Для проверки правильности расчетов, согласования работы всех элементов станции, определения норм простоя вагонов всех категорий, расчета потребности в маневровых средствах, установления «узких» мест в работе станции одновременно с разработкой технологического процесса составляется суточный план-график работы станции.

Технологические процессы для сортировочных, участковых и грузовых станций утверждает начальник отделения дороги, при безотделенческой системе — начальник службы перевозок.

Технологические процессы важнейших сортировочных и грузовых станций (по перечню МПС) утверждает начальник дороги.

Для промежуточных станций в отделениях дороги разрабатываются технологические карты работы сборных поездов.