1 18 0. Сборка редуктора, оценка технического уровня.
Сборка редуктора производится в соответствии со сборочным чертежом. Предварительно внутренние полости корпуса и крышки покрывают маслостойкой краской. Далее собирают узлы ведущего и ведомого валов. На ведущий вал насаживают шарикоподшипники, нагретые в масле до температуры t = 80÷100º С. В ведомый вал закладывают шпонку и напрессовывают зубчатое колесо до упора в буртик. Для обеспечения надежной фиксации колеса надевают распорную втулку, а затем нагретые в масле шарикоподшипники.
Собранные валы укладывают в корпус и надевают крышку. Для правильной установки крышки редуктора используют два конических штифта. Далее затягивают болты (винты), крепящие крышку к корпусу.
В подшипниковые камеры закладывают пластичную смазку, устанавливают крышки подшипников с уплотнениями.
В корпусе ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой.
Для смазки зубчатого зацепления «методом разбрызгивания» используют индустриальное минеральное масло марки «И – 20А» (ГОСТ 20799 - 78) или ему подобное. Масло заливается через смотровой лючок на крышке редуктора до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на 10 мм. Объем масляной ванны определяется из расчета 0,25 дм3 на 1 кВт предполагаемой мощности. Уровень смазки контролируется с помощью маслоизмерительного стержня или «контрольного окна».
Технический уровень редуктора определяется отношением его массы к вращающему моменту на выходном валу.
Массу редуктора определяют по формуле
m = 0,5 · ρ · V (кг)
ρ = 7300 (кг/м3) – удельная плотность металла
V = B · H · L (м3) – объем редуктора
B, H, L (м) – габариты редуктора
=
= 0,1÷0,2 (технический уровень средний)
> 0,2 (технический уровень ниже среднего)
< 0,1 (технический уровень высокий)
Уровень спроектированного редуктора –
Работоспособность собранного редуктора проверяют на испытательном стенде.
И 19 сходные данные
А |
|
Б |
||||||||||
N |
|
|
|
|
|
|
N |
|
|
|
|
|
1 |
2,4 |
1,9 |
0,24 |
10 |
2 |
|
1 |
3,2 |
1,4 |
0,21 |
12 |
2,5 |
2 |
2,8 |
1,5 |
0,22 |
11 |
2,5 |
|
2 |
3,1 |
1,5 |
0,24 |
11 |
3 |
3 |
2,5 |
1,6 |
0,23 |
12 |
3 |
|
3 |
2,6 |
1,9 |
0,23 |
13 |
2 |
4 |
2,7 |
1,4 |
0,25 |
13 |
2 |
|
4 |
2,4 |
1,8 |
0,22 |
10 |
2,5 |
5 |
2,6 |
1,7 |
0,26 |
10 |
2,5 |
|
5 |
2,8 |
1,7 |
0,25 |
11 |
3 |
6 |
2,9 |
1,8 |
0,22 |
11 |
3 |
|
6 |
2,9 |
1,6 |
0,26 |
12 |
2 |
7 |
3,1 |
1,9 |
0,23 |
12 |
2 |
|
7 |
3,1 |
1,9 |
0,21 |
13 |
2,5 |
8 |
3,2 |
1,5 |
0,25 |
13 |
2,5 |
|
8 |
3,3 |
1,8 |
0,25 |
10 |
3 |
9 |
2,4 |
1,6 |
0,24 |
10 |
3 |
|
9 |
3,2 |
1,7 |
0,23 |
11 |
2 |
10 |
2,8 |
1,4 |
0,22 |
11 |
2 |
|
10 |
2,5 |
1,6 |
0,24 |
12 |
2,5 |
11 |
2,5 |
1,7 |
0,26 |
10 |
2,5 |
|
11 |
2,7 |
1,5 |
0,21 |
13 |
3 |
12 |
2,7 |
1,8 |
0,23 |
12 |
3 |
|
12 |
2,9 |
1,4 |
0,22 |
12 |
2 |
13 |
2,6 |
1,4 |
0,24 |
13 |
2 |
|
13 |
2,8 |
1,6 |
0,25 |
13 |
2,5 |
14 |
2,9 |
1,5 |
0,22 |
11 |
2,5 |
|
14 |
2,5 |
1,8 |
0,23 |
10 |
3 |
15 |
2,8 |
1,6 |
0,24 |
12 |
3 |
|
15 |
2,6 |
1,7 |
0,25 |
11 |
2,5 |
16 |
2,4 |
1,7 |
0,23 |
13 |
2,5 |
|
16 |
2,7 |
1,5 |
0,24 |
12 |
3 |
17 |
2,5 |
1,5 |
0,25 |
11 |
2 |
|
17 |
2,8 |
1,6 |
0,21 |
13 |
2 |
18 |
2,6 |
1,6 |
0,26 |
12 |
2,5 |
|
18 |
2,9 |
1,8 |
0,22 |
10 |
2,5 |
19 |
2,3 |
1,8 |
0,23 |
13 |
3 |
|
19 |
3,1 |
1,4 |
0,23 |
11 |
3 |
20 |
2,4 |
1,9 |
0,22 |
11 |
2,5 |
|
20 |
2,5 |
1,5 |
0,24 |
12 |
2 |
21 |
2,7 |
1,5 |
0,27 |
10 |
3 |
|
21 |
2,6 |
1,6 |
0,25 |
13 |
2,5 |
22 |
3,1 |
1,4 |
0,28 |
11 |
2 |
|
22 |
2,7 |
1,4 |
0,21 |
11 |
3 |
23 |
3,2 |
1,6 |
0,24 |
12 |
2,5 |
|
23 |
2,8 |
1,8 |
0,22 |
12 |
2 |
24 |
2,4 |
1,8 |
0,25 |
13 |
3 |
|
24 |
3,1 |
1,9 |
0,23 |
13 |
2,5 |
25 |
2,6 |
1,9 |
0,26 |
10 |
2,5 |
|
25 |
3,2 |
1,5 |
0,24 |
11 |
3 |
26 |
2,8 |
1,5 |
0,22 |
11 |
3 |
|
26 |
3,3 |
1,6 |
0,25 |
12 |
2 |
27 |
2,9 |
1,4 |
0,23 |
12 |
2 |
|
27 |
2,5 |
1,7 |
0,21 |
13 |
2,5 |
28 |
3,1 |
1,6 |
0,24 |
13 |
2,5 |
|
28 |
2,6 |
1,8 |
0,22 |
11 |
3 |
29 |
2,6 |
1,7 |
0,26 |
12 |
3 |
|
29 |
2,7 |
1,9 |
0,23 |
12 |
2 |
30 |
2,7 |
1,8 |
0,25 |
11 |
2 |
|
30 |
2,8 |
1,5 |
0,24 |
13 |
2,5 |
(кН) – тяговая сила ленты транспортера
(м/с) – скорость ленты транспортера
(м) – диаметр барабана транспортера
(тыс.час) – срок службы редуктора (ресурс)
– передаточное число редуктора