Инструкция по ремонту и испытанию силового и автотракторного электрооборудования.

1. Ремонт оборудования и механизмов проводится только после отключения от электросети, распределительных щитов, сборок и питательных магистралей дежурным аттестованным электромонтером в присутствии руководителя участка. В местах отключения обязательно вывешиваются предупредительные плакаты.

2. Провисание электропроводов, соприкосновение их между собой или с системой водопровода и отопления не допускаются. Провода не должны касаться влажных, горячих и металлических поверхностей.

3. Запрещается держать легковоспламеняющиеся материалы вблизи работающих электрических машин, аппаратов, приборов и проводов.

4. Состояние изоляции и надежность заземления после капитального ремонта, длительного бездействия или аварии заземляющего устройства необходимо проверить замерив их контрольно-измерительными приборами.

5. Заземлению подлежат станины, кожухи испытуе­мых изделий и испытательного электрооборудования, пере­движные испытательные пульты, переносные аппараты, металлические ограждения, металлические корпусы приборов и другое оборудование и металлические конструкции, которые могут оказаться под напряжением из-за неисправности или пробоя изоляции.

6. Наложение переносного заземления производится одним лицом из дежурного персонала с квалификацией не ниже третьей группы непосредственно после проверки отсут­ствия напряжения.

7. Установка и снятие испытуемых изделий со стенда, поля должны производиться только с разрешения производи­теля работ, при полном отключении испытательной схемы от изделия и при снятом напряжении с пунктов подключения (клеммовых колонок).

8. Сборка схемы на испытательном стенде должна производиться при полном снятии напряжения с пунктов под­ключения (клеммовых колонок, проводов и т.п.).

9. Перед началом испытаний ответственный руково­дитель или производитель работ обязан проверить:

• Правильность сборки испытательной схемы.

• Наличие и надежность заземления всех объек­тов схемы и оборудования.

• Наличие необходимых защитных средств.

• Надежность работы сигнализации, блокировки и коммутационной аппаратуры.

• Отсутствие людей около испытуемых объек­тов.

10. Переносные кабели и изолированные провода, при­меняемые для присоединения испытуемых изделий к пунктам подключения, должны проверяться перед каждым испытанием. Дата и результаты испытаний фиксируются в специальном протоколе испытаний.

11. Проведение испытаний при повышенной скорости вращения разрешается только на полностью собранных машинах, установленных на открытой площадке, при условии безопасности персонала в случае разрушения машины (уда­ление на безопасное расстояние, в укрытие и т.д.).

12. Агрегаты и узлы автотракторного электрооборудо­вания должны поступать на разборку чистыми, сухими, охлаж­денными до температуры окружающего воздуха и без следов моющего раствора.

13. Печи выжигания изоляции якорей должны иметь тепловую изоляцию, не допускающую температуру нагрева ее наружной стены выше 50 'С, а также эффективную вентиляцию для удаления образующихся газов.

14. Рабочие места для удаления выжженной изоляции из пазов якорей должны иметь вытяжную вентиляцию.

15. Станки для проточки коллекторов и межламельной изоляции необходимо оборудовать прозрачными экранами для наблюдения за процессом проточки и местными отсосами для удаления пыли.

16. Электрооборудование пропиточных, сушильных, окрасочных и других отделений, где выделяются пары органи­ческих растворителей, должно быть во взрывобезопасном исполнении.