143. В каких случаях фпл (представленный план полёта) направляется эксплуатантом за 2 и более суток в гц ес ОрВд?

Сообщение о представленном плане полета ВС при выполнении его согласно расписанию регулярных воздушных перевозок направляется по усмотрению эксплуатанта за двое и более суток в главный центр Единой системы в случаях:

-если частота и условия выполнения полета ВС не соответствуют критериям, указанным в пункте 17.1 настоящих Правил;

-если международный полет ВС выполняется воздушным судном иностранного государства, с которым не заключено международное соглашение о процедурах применения повторяющегося плана полета;

-если известно, что международный полет ВС будет осуществлен в воздушном пространстве Российской Федерации с изменениями условий относительно заявленных в повторяющемся плане.

144. Правила предоставление заявок на аэродромные полеты и их обеспечение.

Заявки на а/д полеты, запуск аэростатов, шаров-зондов, проведение стрельб, пус-ков ракет, взрывных работ составляются по единой форме, унифиц-ой с формой, рекоменд-ой ИКАО, за иск-ем некоторых особ-ей.

Заявка составляется :

поле 3 «Тип сообщения»,указывается УТП;

поле 7 «Обозначение ВС, например 54123;

поле 9 «Кол-во и тип ВС и катег турб. следа», указ-ся кол-во, тип ВС

поле 13 «А/д и время вылета», после 4зн-го обозначения а/д без пробела запис-ся 4 цифры, обозначающие часы и минуты (расч время вылета разведчика) и через косую черту цифры (расч время окончания разведки погоды), далее через пробел записываются 4 цифры (время начало полетов) и через косую черту — четы-ре цифры (время окончания полетов)

поле 15 «Маршрут», указываются признаки маршрутов полета для разведки МР — маршрут разведки погоды с выходом за пределы РА; МРА — маршрут разведки погоды в РА; М — маршрут основных полетов за пределы а/д; МА — маршрут основных полетов в РА.

После признаков МР и М могут указываться порядковые номера маршрутов.

Далее через пробел записываются 4 цифрами время начала полета по маршруту и время окончания полета по маршруту.

Далее указывается через пробел Н полета, эшелон одним из след.способов:

— в десятках метров по давлению 760 мм рт. ст. — буква С и без пробела четыре цифры, указывающие значение эшелона в десятках метров;

— в десятках метров по единому для РА мин-му атм- ному Р давлению, приведенному к уровню моря, — буква М и далее без пробела 4 цифры, обозн-ие значение Н в десятках метров, например М0040. .

поле 16 «А/д назначения и расч истекшее время до прибытия, з/а»

— после сокращения ДАТА/ — дата выполнения полетов, например ДАТА/2308;

— после сокращения РПЛ/ —информация о РП (фамилия) и минимум по-годы для планируемых полетов,

— после сокращения ПСО/ — информация о ПСО полетов:

а) тип дежурного ВС ПСО, а если ВС не оборудовано аппаратурой гос-го радиолок-го опознавания или эта аппаратура неисправна, то после обозначения ВС через пробел указ-ся БЕЗ СРО, н/р МИ8, АН2 БЕЗ СРО;

б) фамилия КВС ПСО, далее через пробел указ-ся позывной КВС ПВО и далее через пробелы — минимумы КВС ПСО (дневной и ночной)

— после сокращения РМК/ на УТП при метео минимуме погоды, а также на облет авиационной техники в районе а/д указываются признаки МИНИМУМ или ОБЛЕТ

145.

"Режим" - подают органы противовоздушной обороны при выявлении ВС-нарушителя, означающий требование о прекращении нарушения порядка использования воздушного пространства Российской Федерации.

147. К нарушениям порядка использования воздушного пространства Российской Федерации относятся:

а) ИВП без разрешения соответствующего центра Единой системы при разрешительном порядке ИВП, за исключением случаев, указанных в пункте 114 ФАП-138;

б) несоблюдение условий, доведенных центром Единой системы в разрешении на ИВП;

в) невыполнение команд органов ОВД (управления полетами) и команд перехватчика ВС РФ;

г) несоблюдение порядка ИВП приграничной полосы;

д) несоблюдение установленных временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений;

е) полет группы в количестве, превышающем количество, указанное в плане полета ВС;

ж) ИВП запретной зоны, зоны ограничения полетов без разрешения;

з) посадка ВС на незапланированный (незаявленный) аэродром (площадку), кроме случаев вынужденной посадки, а также случаев, согласованных с органом ОВД (управления полетами);

и) несоблюдение ЭВС правил вертикального, продольного и бокового эшелонирования (за исключением случаев возникновения аварийной ситуации, требующей немедленного изменения профиля и режима полета);

к) несанкционированное органом ОВД (управления полетами) отклонение ВС за пределы границ ВТ, и маршрута, за исключением случаев, отклонения обусловленого соображениями БП;

л) влет ВС в контролируемое воздушное пространство без разрешения органа ОВД (управления полетами).

Органы противовоздушной обороны доводят сигнал "Режим" до соответствующих центров Единой системы.

Центры Единой системы немедленно принимают меры по прекращению нарушения порядка использования воздушного пространства Российской Федерации.

. Решение о прекращении ИВП воздушным судном-нарушителем принимают:

а) начальник дежурной смены главного центра Единой системы - при выполнении международных полетов;

б) начальники дежурных смен зонального центра Единой системы - в остальных случаях.

О решении, извещаются органы ПВО и пользователь ВП, на которого распространяется запрет.

. Решение о прекращении использования воздушного пространства Российской Федерации воздушным судном-нарушителем принимают:

"Ковер" – подают органы ПВО в исключительных случаях при незаконном пересечении государственной границы Российской Федерации, применении оружия и боевой техники Вооруженных Сил Российской Федерации по ВС-нарушителю, а также при появлении в воздушном пространстве неопознанных воздушных судов и других материальных объектов.

Означает требование немедленной посадки или вывода из этого района всех воздушных судов, находящихся в воздухе, за исключением воздушных судов, привлекаемых для борьбы с воздушными судами-нарушителями и выполняющих задачи поиска и спасания.

Органы ПВО доводят сигнал "Ковер" до соответствующих центров Единой системы,которые немедленно принимают меры по выводу воздушных судов (их посадки) из опасного района.

"Бедствие" и (или) "ССО" - подает экипаж при возникновении угрозы БП, в том числе связанной с актом незаконного вмешательства на борту ВС.

Органы ОВД (управления полетами) обязаны принять необходимые меры по оказанию помощи экипажу, терпящему бедствие, и немедленно передать в центры Единой системы, авиационные координационные центры поиска и спасания, а также в органы ПВО данные о его местонахождении и другую необходимую информацию.

"Стрела" – подают руководители учений (проверок), по планам которых выполняются полеты конрольных целей. Вводися через начальника смены ОрВД органам ОВД (упр. полетами).

Вводится для выяснения воздушной обстановки в районе учений(проверки). По этому сигналу контрольные цели включают сигнал Гос-опознавания.

146. Какая информация доводится до диспетчерского состава в процессе подготовки к дежурству на инструктаже и на рабочем месте.

В процессе подготовки к дежурству на инструктаже до диспетчерского состава соответствующими специалистами доводится:

необходимая метеорологическая информация;

информация об орнитологической обстановке на своем аэродроме (при наличии);

информация о готовности и использовании средств радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи;

информация о состоянии аэродрома и проводимых на нем работах (состояние летной полосы, маршрутов руления и их пригодности к эксплуатации);

информация по имеющимся ограничениям и запретам;

информация о наличии литерных рейсов;

указания (распоряжения) по ОВД;

информация об особенностях обслуживания воздушного движения на период дежурства.

Принимая дежурство на рабочем месте, диспетчер получает от сдающего диспетчера и уясняет всю необходимую информацию о воздушной, метеорологической, аэронавигационной обстановке, информацию о работе радиотехнических средств обеспечения полетов, наличии режимов, ограничений, запретов, литерных рейсов, другую необходимую информацию об особенностях работы по ОВД на момент заступления и при необходимости проверяет наличие и работоспособность оборудования.

147.

Средства радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи включаются по указанию руководителя полетов в следующем порядке:

системы посадки (радиомаячная система посадки, оборудование системы посадки, посадочный радиолокатор) – не позднее чем за 15 минут до расчетного времени посадки ВС, при этом посадочный радиолокатор включается и используется для контроля захода на посадку для легких и сверхлегких самолетов и вертолетов по требованию летного экипажа, для других воздушных судов - при высоте нижней границы облаков 200 м и ниже и/или видимости менее 2000 м;

остальные средства радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи аэродрома - не позднее чем за 30 минут до расчетного времени посадки (пролета) ВС;

по требованию летных экипажей – независимо от метеорологических условий.