96. Сообщения касающиеся овд.

РПЛ(повторяющийся план)-не позднее 15 дней до начала полета.

ППЛ(предварит план)-на кануне дня полета.

ПЛС(срочный план)- не позднее 1 ч до времени отправления ВС;2ч-в пределах двух смежных зон;4ч- в пределах трех и более смежных зон.

АПЗ(ограничение,прекращение приема ВС)-не позднее чем за 2ч до начала ограничения.

АПВ(возобновление приема ВС)-за 2ч до окончания ограничения.

ФПЛ(план полета на рейсы)-не позднее 30 мин до времени отправления ВС по расписанию, но не менее чем за 24ч до времени отправления ВС.

ЦХГ(изменение плана)-не позднее 30 мин до времени отправления ВС.

ПЦХ(изменение предварительного плана).

ДЛА(задержка отправления ВС)-не позднее времени отправления ВС по расписанию,при ожидаемой задержке 30 мин.

ЦНЛ(отмена рейса по расписанию).

ПЦН(отмена рейса вне расписания).

СПЛ(дополнительная информация к плану полета)-немедленно.

АЛР(первичное сообщение об АП,АИ)-немедленно.

АНВ- немедленно.

НПС(неприбытие ВС)-немедленно по истечении расчетного времени посадки ВС.

РЦФ(потеря радиосвязи)-немедленно по получении сообщения.

СПС(изменение пропускной способности)-немедленно по получении информации.

ПЛН(разрешение соответ-го центра ЕС на ИВП)-немедленно по получении сообщения.

ППН(запрещение на ИВП)-немедленно по получении сообщения.

ФЛА(направление ВС на з/а)-не позднее 5 мин после начала маневра.

ФЛИ(пролет ПОД при выполнении рейсов под литером А)-не позднее 3 мин после пролета ПОД.

РТС(ограничения при отказе РТС)-немедленно.

РТО(отмена ограничения)-немедленно.

РЖМ(ограничения и запреты на ИВП)-немедленно.

РЖИ(отмена ограничений ИВП)-немедленно.

АНП(нарушение порядка ИВП)-немедленно по получении информации.

РЯП(запрос плана полета)-немедленно при необходимости.

АФИЛ(план полета с борта ВС)-немедленно по получении сообщения.

97.

NOTAM

NOTAM - Notice To Airmen. Приложение 15 к Чикагской Конвенции: "NOTAM - извещение, содержащее информацию о введении в строй, состоянии или изменениях в аэронавигационном оборудовании, обслуживании, процедурах или об опасностях, своевременное знание которых имеет значение для персонала, связанного с выполнением полетов".

NOTAM могут содержать информацию:

1.О введении в строй аэронавигационных средств или объектов.

2.О состоянии или изменениях состояния и составе аэронавигационного оборудования.

3.Об изменениях в ОВД.

4.Об изменении в обслуживании воздушных судов на аэродромах.

5.Об изменении в процедурах.

6.Об опасности для полетов.

7.Другие сведения, имеющие важное значение для безопасности полетов.

NOTAM должны издаваться во всех случаях, когда информация имеет прямое оперативное значение:

-при установке или снятии с эксплуатации электронных или других средств аэронавигации и аэродромного оборудования;

-при изменении частот, времени работы, позывных средств связи, информации и радиовещания;

-при изменении в схемах или характере светотехнических и визуальных аэродромных средств;

-при появлении или устранении временных препятствий;

-при введении, отмене или значительных изменениях в процедурах аэронавигационного обслуживания;

-при возникновении опасности при выполнении полетов;

-при проведении учений и маневров, влияющих на воздушную обстановку;

-при изменении в средствах поиска и спасения;

-при изменениях в работе светомаяков и средств светоограждения;

-при изменениях в правилах входа и выхода;

-при вступлении в действие опасных зон;

-при появлении искусственных препятствий;

-при возникновении эпидемий, влияющих на изменение процедур карантинной или таможенной;

-при наличии или устранении опасных метеорологических условий.

NOTAM делятся на серии:

NOTAM - N - содержащие новую информацию;

NOTAM - C - отменяющий предыдущий NOTAM;

NOTAM - R - заменяющий предыдущий NOTAM;

NOTAM - S - снежный NOTAM (SNOWTAM).

В NOTAM R и C обязательно указывается номер заменяемого или отменяемого NOTAM.

Каждый NOTAM имеет серийный номер. Начало номеров - 00ч 00мин данного года. Перед серийным номером могут стоять буквы:

А - NOTAM о безопасности полетов.

В - NOTAM коммерческого характера.

По способам рассылки NOTAM бывают:

1 класса - передаются с помощью электросвязи.

2 класса - передаются с помощью других, отличных от электросвязи средств.

NOTAM могут рассылаться:

-только по 1 классу срочночти;

-только по 2 классу срочности;

-по 1 и 2 классу срочности одновременно.

Рассылка по 1 классу применяется когда имеется информация об опасностях, о введении в действие опасных зон и информация имеет прямое оперативное значение или нет возможности передать ее другим путем не позднее чем за 7 суток до вступление в действие.

Рассылка по 2 классу применяется во всех других случаях, а также для рассылки "снежных планов".

Рассылка только по второму классу может быть применена в том случае, когда информация NOTAM действует не менее 3 месяцев.

NOTAM 2 класса должны рассылаться не позднее 28 дней до вступление их в действие.

Контрольный лист NOTAM 1 класса должен издаваться не реже 1 раза в месяц и рассылаться по 2 классу.

Контрольный лист NOTAM 2 класса должен издаваться не реже одного раза в 3 месяца.

Для передачи NOTAM 1 класса создан NOTAM - CODE.

Пример расшифровки NOTAM и NOTAM - CODE приведены в справочных данных конспекта.

SNOWTAM

SNOWTAM - разновидность NOTAM. Издается САИ государств в определенные сроки (в России с 15.10 по 15.04). и содержат информацию:

1.О наличии или устранении опасных условий, обуславливаемых снегом, льдом или стоячей водой на рабочей площадке аэродрома. Действует в течение 24 часов. Для продолжения действия необходимо издавать повторно.

2.О сезонных изменениях (сильные снегопады, тропические ливни). Носят название "снежные планы" - SNOW PLAN.

Для ускорения передачи SNOWTAM создан специальный код - SNOWTAM - CODE.

NOTAM - CODE и SNOWTAM CODE представлены:

1.Doc. 8400. "Сокращения и коды ИКАО".