2. Проблемы на нпо «Мостовик» по производству и реализации инвестиционного проекта (строительного объекта)

На каждом строительном предприятии, а так же в НПО «Мостовик» и его структурных подразделениях существуют те или иные проблемы, связанные с производством и реализацией инвестиционного проекта (строительный объект). В ходе исследования настоящей курсовой работы, было выявлено две потенциально важные проблемы, по мнению автора, которые могут в тех или иных случаях негативно складывается на результат проекта.

В процессе разработки курсовой работы, посредством оперированием информацией о НПО «Мостовик» и его подразделениях, выделим следующие проблемы:

Проблема, связанная с управлением персоналом. В результате анализа производственной деятельности НПО «Мостовик» было выявлено следующая закономерность. При обеспечении предприятием и структурных подразделений квалифицированным персоналом, отдел по управлению персоналом сталкивается со следующей проблемой. При приеме на работу молодых специалистов, опыт работы которых в строительном секторе и в производстве равен нулю, предлагают зачастую «грязную» работу, связанную в первую очередь исполнительного характера и низкой заработной платы. Это связанно с потребностью молодых людей, которые сразу после получения профессию стремятся к высокой зп, быстрого карьерного роста, и «нормальных» условий труда. Практически 80%, подавшие резюме в отдел кадров, не соглашаются на такую работу и уходят в другие отрасли экономики. Соответственно, НПО «Мостовик» теряет квалифицированных работников, а это может в долгосрочной перспективе привести к снижению объемом производства, невыполнением графиков строительных работ и других проблем;

Проблема организации производственного процесса, вследствие ненадлежащего уровня диспетчеризации по реализации определенных мероприятий, указанных в главе 2.2 настоящей курсовой работы. В последнее время, участились случаи в сбоях поставках материальных ресурсов на НПО «Мостовик» и его подразделениях. Последним таким случаем было задержание поставки железобетонных конструкции, щебня и других тмц на строительный объект в г. Владивостоке, где уже завершилось строительство вантового моста на остров Русский через пролив Босфор Восточный. В ходе транспортировки тмц до строительной площадки в г. Владивостоке Читинский филиал ООО НПО «Мостовик» организовал диспетчеризацию ненадлежащим образом, которое повлекло за собой сбой в поставке, и как следствие задержка строительно-монтажных работ моста. Было выявлены грубые нарушения при организации диспетчеризации, такие как: отсутствовала связь между экспедитором и заказчиком тмц, отсутствовал надлежащий контроль за движением подвижного состава и другие проблемы, небыло надлежащего оперативного планирования исходя из фактических данных о движении подвижного состава, и другие нарушения, связанные с задержкой строительства.

3. Разработка рекомендаций по совершенствованию проблем в ооо нпо «мостовик»

3.1 Обоснование предложений по совершенствованию проблем в нпо «Мостовик»

ООО НПО «Мостовик» является одной из самых крупных строительных организаций. В ходе производственной деятельности в рассматриваемой компании, и строительных организации в целом, проблема управления персоналом и организации диспетчеризации занимают, как показывает опыт , одни из приоритетных задач, которые необходимо решать для эффективного производства и реализации того или иного проекта.

Для эффективного решения проблемы по управлению персоналом, выраженной в главе 2.3, 2.4 настоящей курсовой работы, разработаем рекомендации по изменению деятельности отдела управления персоналом и получения эффективного результата.

Проблема устройства на работу молодых специалистов в виду отсутствия опыта, высоких потребностей, по мнению автора, решается еще на этапе обучения молодых специалистов:

1. При обучении молодых специалистов в СИБАДИ и других профильных учреждениях, на базе института создавать небольшие предприятия, которые , без отрыва от производства( в нашем случаи очное обучение) позволили бы решать поставленные задачи молодыми специалистами, реализовывать теоретические знания на практической деятельности. Главное, в этом разделе с каждым курсом обучения повышать опыт работы, делать соответствующие записи в трудовой книжке, согласно ТК РФ;

2. На базе вуза, на 4 и 5 курсе выделить рабочие места для каждого студента в профильных предприятиях г.Омска и области для производственной и преддипломной практики, с последующим зачислением на работу, при условии выполнения полного перечня работ качественно и в срок;

3. В результате производственной работы без отрыва от производства, каждый молодой специалист, имея в трудовой книжке несколько лет опыта, может рассчитывать на достойное рабочее место;

4. При поступлении на работу, выплачивать для всех молодых специалистов среднею заработную плату по региону, обеспечивать премиями, дотациями, социальным пакетом( ДМС, страхования от НС, питание за счет работодателя, детский отдых и другие)

Эффектом решения поставленных задач является обеспечение НПО «Мостовик» квалифицированными молодыми специалистами, которые имеют опыт производственной деятельности, который получили еще при обучении, стимул и желание работы. Решение и соблюдения указанных мероприятий влечет повышение заинтересованности работников к выполнению общей, стратегической цели в НПО «Мостовик» При соблюдении указанных задач, НПО «Мостовик» может увеличить объемы производства и реализации тех или иных строительных проектов.

Следующей основной проблемой в ходе производственной деятельности предприятия, является организация необходимого уровня диспетчеризации, благодаря которой будет выполняться комплекс мероприятий, направленных на эффективное обеспечение строительных площадок материальными ресурсами. При исследовании текущих проблем, связанных с поставками материальных ресурсов, организации производства на строительных площадках, определим следующие рекомендации по совершенствовании и снижению данной проблемы.

При организации транспортировки материальных ресурсов, необходимо организовать диспетчеризации следующим образом:

1. Разработать оптимальный маршрут движения материальных ресурсов с учетом пропускной и провозной способности на участках дороги, разрабатывать запасные варианты движения подвижного состава, обеспечить на всей поставке страховую защиту и заключить договор с экспедитором;

2. Обеспечивать постоянный контроль за движением подвижного состава, анализировать загруженность магистралей, федеральный трасс, железных дорог. В случае загруженности, переходить на другой вариант движения подвижного состава ( возможно другим видом транспорта, по обьездной дороге и другими способами)

3. В случае поломке ТС обеспечить своевременный ремонт, рядом ближайших СТО ( т.е изначально необходимо рассмотреть все СТО, находящиеся на всем маршруте следования, заключить договоры с СТО)

4. Иметь радиосвязь со всеми участниками (экспедитор, водитель, заказчик, отправитель), для принятия оперативных решений.

Таким образом, все указанные мероприятия, помогут организовать эффективную диспетчеризацию, своевременно обеспечить производственный процесс материальными ресурсами, и как следствия, выполнить все работы, согласно плану-графику выполненных работ.

Заключение

В настоящей курсовой работе был рассмотрен вариант интегрирования в НПО «Мостовик» логистической поддержки путем различных мероприятий.

В ходе работы были изучены теоретические основые стратегического планирования инвестиционных проектов, а так же способы реализации логистической поддержки инвестиционных проектов.

После исследования деятельности НПО «Мостовик» было выявлено две серьздные проблемы, в результате которых строительные проекты завершались со строгими нарушениями, такими как некачественное выполнение работ, нарушения сроков окончания работ и сдачи работ заказчику.

На основании проведенного исследования были разработаны рекомендации по совершенствованию логистической поддержки на НПО «Мостовик».

Библиографический список

1. Непомнящих Е.Г. Инвестиционное проектирование/ Е.Г. Непомнящих. - Таганрог: издательство ТРТУ, 2003. - 197 с.

2. [электронный ресурс]. – режим доступа: http://yk-study.livejournal.com/3724.html, свободный. – Загл. с экрана.

3. Рудковский И.Ф. Управление проектами в логистике/И.Ф.Рудковский.-Москва: издательсво МГУ,2006.-51 с.

4. [электронный ресурс].-режим доступа: http://ktodelaetremont.ru/remont_i_otdelka/biblioteka/tehnologiya_i_organizaciya_stroitelstva_predpriyatiy/25.php , свободный. - Загл. с экрана.

5. Сайт международного центра стандартизации и сертификации [электронный ресурс].- режим доступа : http://www.9001-2001.ru/publicazii/72-2009-02-26-08-34-21.html, свободный. – Загл. с экрана.

6. ГОСТ Р 53394-2009. Интегрированная логистическая поддержка.

1 http://www.grandars.ru/student/marketing/strategicheskoe-planirovanie.html

2  разработка и реализация плана мероприятий по достижению конкурентного преимущества в процессе производства и реализации продукции. Зайцев Н.Л. Краткий словарь экономиста, 2000 г.

3 http://konspekts.ru/menedzhment/proizvodstvennyj-menedzhment/planirovanie-potrebnosti-v-materialax/

4 http://www.mostovik.ru/about/

31