6 Пример расчёта
Требуется выбрать тип замедлителей, определить производительность компрессорной станции и необходимый объём воздухопроводной сети на механизированной горке с последовательным роспуском составов.
Исходные данные:
Количество расформировываемых составов Nсост = 52 сост./сут;
Число путей в парке приёма mп = 5;
Число путей в парке отправления mо = 9;
Число путей в транзитном парке mтр = 4;
Число путей в сортировочном парке mс = 26;
Средняя скорость роспуска νр = 5 км/ч;
Средняя длина отцепа nв = 1,2 вагона;
Продолжительность роспуска tр = 8 мин;
Тип рельсов в парках станции – Р50;
Компрессорная станция на горке – объединённая;
Другие потребители воздуха – локомотивное депо;
Нормативный срок окупаемости Tн = 9 лет.
Решение.
По формуле (1) определяем количество поступающих в переработку вагонов
вагона.
Сравнивая значение с данными таблицы 1, делаем вывод, что дальнейшие расчёты необходимо выполнить для горки средней мощности (ГСМ).
Согласно таблице 2 для ГСМ потребная расчётная мощность тормозных средств hТП будет следующей:
IТП – от 1,5 до 2,0 м;
IIТП – 2,5 м (так как νвх ≈ νр = 5 км/ч);
IIIТП – 1,05 м.
Поскольку конкретные указания по выбору hТП для IТП отсутствуют, значение hIТП принимаем самостоятельно в указанном промежутке (Например, hIТП = 1,7 м).
На основании имеющихся данных выбираем два варианта оснащения сортировочной горки тормозными средствами. Выбор осуществляем с учётом того, чтобы соблюдалось условие – суммарная наличная мощность монтируемых на ТП замедлителей hзам была не менее потребной hТП. Также, при выборе вариантов требуется учесть имеющиеся ограничения по типу рельса, типу вагонного замедлителя и числа замедлителей на ТП.
Так как на самой сортировочной горке допускается использование только рельсов Р65, для оборудования I и IIТП возможно применение следующих типов вагонных замедлителей: КВ-2, КВ-3, КНП-5, ВЗПГ-3, ВЗПГ-5, НК114, ВЗП-3 и ВЗП-5 (приложение 2).
По заданию в парках станции уложены рельсы Р50, поэтому для оснащения IIIТП должны использоваться замедлители РНЗ-2 (приложение 2). Также, согласно приложению 2, при рельсах Р50 на IIIТП допускается применение замедлителей КНП-5, ВЗПГ-3 и ВЗПГ-5.
В соответствии с данными таблицы 2 на IТП должно быть 2 вагонных замедлителя, на IIТП – 2-3, на IIIТП – 1-3.
Исходя из изложенного, самостоятельно осуществляем выбор вариантов оснащения горки вагонными замедлителями.
Вариант I. На IТП по два замедлителя КНП-5 (hзам = 1,25; = 2); На IIТП – по два замедлителя ВЗПГ-3 (hзам = 1,30; = 2); На IIIТП – по три замедлителя РНЗ-2 (hзам = 0,40; = 3).
Проверяем сделанный выбор на соответствие условию (2):
- для IТП (hIТП = 1,70 м)
1,70 ≤ 1,25 ∙ 2;
- для IIТП (hIIТП = 2,50 м)
2,50 ≤ 1,30 ∙ 2;
- для IIIТП (hIIIТП = 1,05 м)
1,05 ≤ 0,40 ∙ 3.
Условие выполнено для всех тормозных позиций.
По формуле (3) рассчитаем число вагонных замедлителей каждого вида, необходимых для полного оснащения горки. Общее количество замедлителей:
- КНП-5 (используются
на IТП
для которой
=
2 и
= 2)
=
2 ∙ 2 = 4 замедлителя;
- ВЗПГ-3 (используются
на IIТП
для которой
=
2 и
*
= 4)
=
2 ∙ 4 = 8 замедлителей;
-
РНЗ-2
(используются
на IIIТП
для которой
=
3 и
= 26)
=
3 ∙ 26 = 78 замедлителей.
Вариант II. На IТП по два замедлителя ВЗПГ-3 (hзам = 1,30; = 2); На IIТП – по три замедлителя КВ-3 (hзам = 1,00; = 3); На IIIТП – по одному замедлителю ВЗПГ-3 (hзам = 1,30; = 1).
Проверяем сделанный выбор на соответствие условию (2):
- для IТП (hIТП = 1,7 м)
1,70 ≤ 1,30 ∙ 2;
- для IIТП (hIIТП = 2,5 м)
2,50 ≤ 1,00 ∙ 3;
- для IIIТП (hIIIТП = 1,05 м)
1,05 ≤ 1,30 ∙ 1.
Условие выполнено для всех тормозных позиций.
По формуле (3) рассчитаем число вагонных замедлителей каждого вида, необходимых для полного оснащения горки. Общее количество замедлителей:
- ВЗПГ-3 (используются на IТП и IIIТП; для IТП = 2 и = 2; для IIIТП = 1 и = 26)
=
2 ∙ 2 = 4 замедлителя;
=
1 ∙ 26 = 26 замедлителей;
- КВ-3 (используются на IIТП для которой = 3 и = 4)
=
3 ∙ 4 = 12 замедлителей.
Результаты расчётов по принятым вариантам сведём в таблицу (приложение 3.)
Сортиро-вочная горка |
Тормозная позиция |
Потребная мощность тормозной позиции, м |
Число путей на тормозной позиции |
Вариант I |
Вариант II |
||||||
Тип вагонного замедлителя |
Мощность вагонного замедлителя, м |
Число замедлителей на одном пути |
Общее число замедлителей на тормозной позиции |
Тип вагонного замедлителя |
Мощность вагонного замедлителя, м |
Число замедлителей на одном пути |
Общее число замедлителей на тормозной позиции |
||||
Средней мощнос-ти |
IТП |
1,7 |
2 |
КНП-5 |
1,25 |
2 |
4 |
ВЗПГ-3 |
1,30 |
2 |
4 |
IIТП |
2,5 |
4 |
ВЗПГ-3 |
1,30 |
2 |
8 |
КВ-3 |
1,00 |
3 |
12 |
|
IIIТП |
1,05 |
26 |
РНЗ-2 |
0,4 |
3 |
78 |
ВЗПГ-3 |
1,30 |
1 |
26 |
|
Число спускаемых в 1 мин отцепов при скорости 5 км/ч по формуле (5)
nот = 1,2 ∙ 5 / (1 + 0,6 ∙ 1,2) = 3,5.
При nв = 1,2 вагона, коэффициент пропорциональности
kпр = 0,7 + 0,15 ∙ 1,2 = 0,88.
Число включений замедлителей на механизированной горке по формуле (4)
B = 0,88 ∙ 3,5 ∙ (1,2 + 1,35 + 1,25) = 3,70 + 4,16 + 3,85.
Далее расчёты требуется выполнить для каждого варианта отдельно.
Вариант I. Расход свободного воздуха на включение замедлителей по формуле (6) с учётом количества замедлителей на каждой тормозной позиции
Vз = 1,49 ∙ 3,70 ∙ 2 + 0,20 ∙ 4,16 ∙ 2 + 0,2 ∙ 3,85 ∙ 3 = 15 м3/мин.
Утечки из пневматических узлов замедлителей:
– замедлители КНП-5 (формула (10))
м3/мин;
– замедлители ВЗПГ-3
м3/мин;
– замедлители РНЗ-2 (формула (9))
ΔVз = 1 + 0,1 ∙ 78 = 8,8 м3/мин.
Общий расход воздуха на работу замедлителей (формула (12))
Vр.з = 15 + 5,94 + 0 + 8,8 = 29,74 м3/мин.
Расход воздуха на автоматическую очистку стрелок (nав = mс = 26):
– расход воздуха на ручную (шланговую) очистку (формула (13))
ΔVр = 0,05 ∙ 26 = 1,3 м3/мин;
– расход воздуха на автоматическую очистку для рельсов
типа Р50 (формула (15))
Vав = 0,134 ∙ 26 = 3,48 м3/мин.
При расчёте Vав использовалась формула (15) поскольку по заданию в парках станции уложены рельсы Р50.
Общий расход воздуха при автоматической очистке стрелок (формула (16))
Vав.с = 3,48 + 1,30 = 4,78 м3/мин.
Общее число стрелок на сортировочной станции (формула (21))
nоб = 7 ∙ (5 + 9 + 4) + 26 = 152 стрелки.
Число стрелок очищаемых шлангами (формула (20))
nш = 152 – 26 = 126 стрелок.
Расход воздуха на шланговую очистку стрелок по формуле (19)
Vш = 0,1 ∙ 126 = 12,6 м3/мин.
Расход на местные нужды (формула (22))
Vм = 0,02 ∙ 29,74 = 0,60 м3/мин.
Расход воздуха перечисленными потребителями (формула (23))
Vс = 29,74 + 4,78 + 12,60 + 0,60 = 47,72 м3/мин.
Потребный объём воздухопроводной сети по формуле (24) равен
м3/мин.
Утечка воздуха из сети по формуле (25)
м3/мин.
Расчёт суммарного расхода воздуха на горке несколькими потребителями (для объединённой компрессорной станции) производим по формуле (28). В задании указано, что на станции имеются другие потребители воздуха (локомотивное хозяйство), расход воздуха которыми можно принять равным 35 м3/мин (см. подраздел 4.2). Суммарный расход воздуха будет равен
V = 29,74 + 4,78 + 12,60 + 0,60 + 8,88 + 35,00 = 91,60 м3/мин.
Потребная производительность объединенной компрессорной станции рассчитываем по формуле (29). Поскольку общий расход воздуха на горке находится в промежутке от 60 до 100 м3/мин (V = 91,60 м3/мин), коэффициент φ принимаем равным 1,10.
П = 1,10 ∙ 29,74 + 4,78 + 12,60 + 0,60 + 8,88 + 35,00 + 20,00 = 114,58 м3/мин.
Капитальные вложения в замедлители Kз определяем с использование таблицы 6:
– замедлители КНП-5 (4 шт.)
= 3450 ∙ 4 = 13800 тыс.
руб.;
– замедлители ВЗПГ-3 (8 шт.)
= 2875 ∙ 8 = 23000 тыс.
руб.;
– замедлители РНЗ-2 (78 шт.)
= 1520 ∙ 78 = 118560 тыс.
руб.
Общие капитальные вложения в замедлители будут равны
Kз = 13800 + 23000 + 118560 = 155360 тыс. руб.
Капитальные вложения в компрессоры Kп рассчитываем с использование таблицы 7. В соответствии с величиной П = 114,58 м3/мин принимаем пять компрессоров типа 2ВМ4-24/8 (Пк = 24 ∙ 5 = 120 м3/мин). Таким образом будет выполнено условие П ≤ Пк (114,58 ≤ 120).
Капитальные вложения в компрессоры будут равны
Kп = 1000 ∙ 5 = 5000 тыс. руб.
Суммарные капитальные вложения по I варианту составят
KI = Kз + Kп = 155360 + 5000 = 160360 тыс. руб.
Продолжительность работы компрессоров в течение суток составит:
– при роспуске составов (формула (33))
Tр = 52 ∙ 8 / 60 = 6,94 ч;
– при дополнительной переработке вагонов
Tдоп = 0,05 ∙ 6,94 = 0,35 ч;
– общая (формула (32))
T = 6,94 + 0,35 = 7,29 ч.
Суточный расход электроэнергии (формула (31))
кВт∙ч.
Эксплуатационные расходы по варианту I (формула (30))
CI = 2,5 ∙ 3561,41 ∙ 365 · 10-3 = 3250 тыс. руб.
Вариант II. Расход свободного воздуха на включение замедлителей по формуле (6) с учётом количества замедлителей на каждой тормозной позиции
Vз = 0,20 ∙ 3,70 ∙ 2 + 1,72 ∙ 4,16 ∙ 3 + 0,20 ∙ 3,85 ∙ 1 = 23,72 м3/мин.
Утечки из пневматических узлов замедлителей:
– замедлители ВЗПГ-3
м3/мин;
– замедлители КВ-3 (см. подраздел 3.2)
м3/мин;
Общий расход воздуха на работу замедлителей (формула (12))
Vр.з = 23,72 + 0 + 2 = 25,72 м3/мин.
Расход воздуха на автоматическую очистку стрелок (nав = mс = 26):
– расход воздуха на ручную (шланговую) очистку (формула (13))
ΔVр = 0,05 ∙ 26 = 1,3 м3/мин;
– расход воздуха на автоматическую очистку для рельсов
типа Р50 (формула (15))
Vав = 0,134 ∙ 26 = 3,48 м3/мин.
Общий расход воздуха при автоматической очистке стрелок (формула (16))
Vав.с = 3,48 + 1,30 = 4,78 м3/мин.
Общее число стрелок на сортировочной станции (формула (21))
nоб = 7 ∙ (5 + 9 + 4) + 26 = 152 стрелки.
Число стрелок очищаемых шлангами (формула (20))
nш = 152 – 26 = 126 стрелок.
Расход воздуха на шланговую очистку стрелок по формуле (19)
Vш = 0,1 ∙ 126 = 12,6 м3/мин.
Расход на местные нужды (формула (22))
Vм = 0,02 ∙ 25,72 = 0,52 м3/мин.
Расход воздуха перечисленными потребителями (формула (23))
Vс = 25,72 + 4,78 + 12,60 + 0,52 = 43,62 м3/мин.
Потребный объём воздухопроводной сети по формуле (24) равен
м3/мин.
Утечка воздуха из сети по формуле (25)
м3/мин.
Расчёт суммарного расхода воздуха на горке несколькими потребителями (для объединённой компрессорной станции) производим по формуле (28). В задании указано, что на станции имеются другие потребители воздуха (локомотивное хозяйство), расход воздуха которыми можно принять равным 35 м3/мин. Суммарный расход воздуха будет равен
V = 25,72 + 4,78 + 12,60 + 0,52 + 8,65 + 35,00 = 87,27 м3/мин.
Потребная производительность объединенной компрессорной станции рассчитываем по формуле (29). Поскольку общий расход воздуха на горке находится в промежутке от 60 до 100 м3/мин (V = 87,27 м3/мин), коэффициент φ принимаем равным 1,10.
П = 1,10 ∙ 25,72 + 4,78 + 12,60 + 0,52 + 8,65 + 35,00 + 20,00 = 109,84 м3/мин.
Капитальные вложения в замедлители Kз определяем с использование таблицы 6:
– замедлители ВЗПГ-3 (4 шт. + 26 шт.)
= 2875 ∙ (4 + 26) = 86250 тыс. руб.;
– замедлители КВ-3 (12 шт.)
= 1440 ∙ 12 = 17280 тыс.
руб.
Общие капитальные вложения в замедлители будут равны
Kз = 86250 + 17280 = 103530 тыс. руб.
Капитальные вложения в компрессоры Kп рассчитываем с использование таблицы 7. В соответствии с величиной П = 109,84 м3/мин принимаем четыре компрессора типа 305ВП-30/8 (Пк = 30 ∙ 4 = 120 м3/мин). Таким образом будет выполнено условие П ≤ Пк (109,84 ≤ 120).
Капитальные вложения в компрессоры будут равны
Kп = 1810 ∙ 4 = 7240 тыс. руб.
Суммарные капитальные вложения по II варианту составят
KII = Kз + Kп = 103530 + 7240 = 110770 тыс. руб.
Продолжительность работы компрессоров в течение суток составит:
– при роспуске составов (формула (33))
Tр = 52 ∙ 8 / 60 = 6,94 ч;
– при дополнительной переработке вагонов
Tдоп = 0,05 ∙ 6,94 = 0,35 ч;
– общая (формула (32))
T = 6,94 + 0,35 = 7,29 ч.
Суточный расход электроэнергии (формула (31))
кВт∙ч.
Эксплуатационные расходы по варианту II (формула (30))
CII = 2,5 ∙ 3371,85 ∙ 365 · 10-3 = 3077 тыс. руб.
Сравнение выбранных вариантов.
Нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений Eн будет равен
Eн = 1/9 = 0,11.
Годовые приведённые затраты Эпр по сравниваемым вариантам (формула (34)) будут равны
=
160360 · 0,11 + 3250 = 20889,6 тыс. руб.
=
110770 · 0,11 + 3077 = 15261,7
тыс. руб.
Таким образом, экономически выгодным является второй вариант.
Библиографический список
1 Технико-экономическое обоснование выбора типа вагонных замедлителей на сортировочных горках: методические указания / В.В. Васильев, В.И. Смирнов. – СПб.: ПГУПС, 2004. – 20 с.
2 Железнодорожные станции и узлы: учебное пособие / Ю.И. Ефименко, С.И. Логинов, В.Е. Павлов, В.С. Суходоев, М.М. Уздин. – СПб.: ПГУПС, 1996. – 202 с.
3 Правила и нормы проектирования сортировочных устройств на железных дорогах Союза ССР ВСН 207-89. – М.: Транспорт, 1992. – 105 с.
4 Проектирование сортировочных горок: учебное пособие к курсовому и дипломному проектированию / В.Е. Павлов, М.М. Уздин, Ю.И. Ефименко. – Л.: ЛИИЖТ, 1987. – 97 с.
5 Техническое обслуживание горочных устройств / Н.К. Модин, Е.В. Щербаков. – М.: Транспорт, 1989. – 167 с.
6 Устройства механизированных и автоматизированных сортировоч-ных горок / B.C. Сагайтис, В.Н. Соколов. – Изд. 2-е, перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1988. – 208 с.
7 Правила и технические нормы проектирования станций и узлов на железных дорогах колеи 1520 мм. – М.: МПС, 2001. – 255 с.
8 Эксплуатация механизированных сортировочных горок / В.П. Шейкин. – М.: Транспорт, 1992. – 240 с.
9 Пособие по применению Правил и норм проектирования сортировочных устройств / Ю.А. Муха, Л.Б. Тишков, В.П. Шейкин и др. – М.: Транспорт, 1994. – 220 с.
Приложение 1
Исходные данные для выполнения практической работы
Исходные данные принимаются самостоятельно по таблицам П.1.1-П.1.2 по первой букве фамилии и последней цифре номера зачётной книжки.
Таблица П.1.1
Первая буква фамилии студента |
Количество расформировываемых составов, Nсост ,сост./сут |
Число путей в парках |
Средняя скорость роспуска νр , км/ч |
Продолжительность роспуска tр , мин |
Средняя длина отцепа nв |
|||
приёма mп |
отправления mо |
транзитном mтр |
сортировочном mс |
|||||
А |
70 |
6 |
9 |
4 |
26 |
7 |
10 |
2,1 |
Б |
91 |
9 |
12 |
4 |
38 |
9 |
7 |
1,4 |
В |
55 |
5 |
8 |
3 |
25 |
3 |
8 |
2,3 |
Г |
63 |
6 |
8 |
4 |
28 |
7 |
8 |
2,8 |
Д |
65 |
6 |
8 |
3 |
30 |
5 |
7 |
1,8 |
Е, Ё |
73 |
7 |
10 |
4 |
32 |
7 |
6 |
2,7 |
Ж |
47 |
5 |
7 |
2 |
24 |
5 |
7 |
1,1 |
З |
57 |
6 |
8 |
2 |
25 |
7 |
8 |
2,4 |
И |
64 |
6 |
8 |
4 |
28 |
5 |
9 |
3 |
К |
80 |
7 |
10 |
5 |
34 |
9 |
7 |
1,5 |
Л |
74 |
7 |
10 |
3 |
33 |
8 |
6 |
1,9 |
М |
49 |
5 |
7 |
3 |
25 |
5 |
10 |
3,5 |
Н |
67 |
6 |
8 |
3 |
30 |
7 |
7 |
1,6 |
О |
72 |
6 |
9 |
4 |
32 |
7 |
6 |
3,3 |
П |
83 |
8 |
11 |
4 |
34 |
8 |
7 |
3,6 |
Р |
58 |
6 |
8 |
3 |
26 |
5 |
7 |
1,2 |
С |
82 |
8 |
11 |
3 |
35 |
7 |
8 |
2,9 |
Т |
76 |
7 |
9 |
4 |
34 |
6 |
9 |
2,6 |
У |
84 |
8 |
11 |
5 |
35 |
9 |
6 |
3,2 |
Ф |
59 |
6 |
8 |
3 |
26 |
3 |
10 |
1,7 |
Х |
85 |
8 |
12 |
4 |
35 |
7 |
8 |
2 |
Ц |
45 |
4 |
7 |
2 |
23 |
5 |
8 |
2,5 |
Ч |
81 |
7 |
10 |
4 |
34 |
6 |
10 |
3,1 |
Ш, Щ |
77 |
7 |
10 |
3 |
33 |
7 |
7 |
1 |
Э |
71 |
6 |
8 |
3 |
32 |
5 |
9 |
2,2 |
Ю |
60 |
5 |
7 |
4 |
26 |
7 |
9 |
3,4 |
Я |
75 |
7 |
10 |
4 |
33 |
9 |
7 |
1,3 |
Таблица П.1.2
Последняя цифра зачётной книжки |
Тип рельсов в парках станции |
Тип компресс-сорной станции |
Другие потребители воздуха |
Нормативный срок окупае-мости Tн, лет |
0 |
Р50 |
автономная |
нет |
8 |
1 |
Р65 |
объединённая |
локомотивное хозяйство |
10 |
2 |
Р65 |
объединённая |
нет |
11 |
3 |
Р65 |
автономная |
нет |
9 |
4 |
Р65 |
объединённая |
вагонное хозяйство |
10 |
5 |
Р50 |
объединённая |
локомотивное хозяйство |
12 |
6 |
Р65 |
автономная |
нет |
9 |
7 |
Р65 |
объединённая |
вагонное хозяйство |
11 |
8 |
Р50 |
автономная |
нет |
8 |
9 |
Р65 |
объединённая |
нет |
12 |
Во всех вариантах принять последовательный роспуск составов.
Приложение 2
Основные технико-технологические параметры вагонных замедлителей
Параметр |
Тип замедлителя |
|||||||
КВ-2 |
КВ-3 |
КНП-5 |
ВЗПГ-3 |
ВЗПГ-5 |
НК114 |
ВЗП-3 |
ВЗП-5 |
|
Длина, м |
5,60 |
7,60 |
12,48 |
9,75 |
12,48 |
12,48 |
7,95 |
12,50 |
Масса, т |
26,5 |
33,9 |
34,8 |
13,0 |
25,0 |
32,0 |
15,5 |
28,0 |
Мощность, м |
0,80 |
1,00 |
1,25 |
1,30 |
1,65 |
1,40 |
1,00 |
1,40 |
Размещение |
На спускной части горки (IТП и IIТП)* |
|||||||
Время сраба-тывания, с: |
|
|
|
|
|
|
|
|
- при затормаживании |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,7 |
0,7 |
0,8 |
0,8 |
1,0 |
- при оттормаживании |
0,7 |
0,7 |
1,0 |
0,6 |
0,6 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
Металлоём-кость**, т/м |
33,1 |
33,9 |
27,8 |
10,0 |
15,2 |
22,9 |
15,5 |
20 |
Уровень шума, дБ |
106 |
106 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
Скорость входа, м/с |
7,0 |
7,0 |
7,0 |
8,0 |
8,0 |
8,0 |
8,5 |
8,5 |
Тип рельса |
Р65 |
Р50, Р65 |
Р65 |
|||||
Параметр |
Тип замедлителя |
||||
КВ-1 |
РНЗ-2 |
РНЗ-2М |
ПНЗ-1 |
ПГЗ-03 |
|
Длина, м |
3,60 |
3,34 |
3,60 |
3,60 |
2,70 |
Масса, т |
17,6 |
6,5 |
8,5 |
5,5 |
3,5 |
Мощность, м |
0,50 |
0,40 |
0,45 |
0,25 |
0,22 |
Размещение |
В парке (IIIТП) |
||||
Время срабатывания, с: |
|
|
|
|
|
- при затормаживании |
0,6 |
0,4 |
0,7 |
0,7 |
– |
- при оттормаживании |
0,7 |
0,4 |
0,6 |
0,6 |
0,2 |
Металлоёмкость, т/м |
35,2 |
16,3 |
– |
22 |
15,9 |
Уровень шума, дБ |
106 |
– |
– |
– |
– |
Скорость входа, м/с |
7,0 |
7,0 |
6,0 |
6,0 |
6,0 |
Тип рельса |
Р65 |
Р50 |
Р65 |
||
Приложение 3
Рекомендуемая форма оформления результатов расчётов по разделу 2
Сортиро-вочная горка (ГБМ, ГСМ и т.д.) |
Тормозная позиция |
Потребная мощность тормозной позиции, м |
Число путей на тормозной позиции |
Вариант I |
Вариант II |
||||||
Тип вагонного замедлителя |
Мощность вагонного замедлителя, м |
Число замедлителей на одном пути |
Общее число замедлителей на тормозной позиции |
Тип вагонного замедлителя |
Мощность вагонного замедлителя, м |
Число замедлителей на одном пути |
Общее число замедлителей на тормозной позиции |
||||
|
IТП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IIТП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IIIТП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|