
- •1.Главные цели регионального социально-экономического развития.
- •2. Предмет территориальной организации населения и хозяйства и смежных наук.
- •3. Место территориальной организации населения и хозяйства в сис¬теме наук.
- •4. Основные методы исследований в территориальной организации населения и хозяйства.
- •5. История развития региональных наук.
- •6. Современная территория Российской Федерации.
- •7. Основные этапы формирования территории России.
- •8. Границы России, их физико-географическая, социально-эконо¬мическая и историческая обусловленность.
- •9. Государства-соседи России .
- •10. Экономико-географическое положение (эгп) современной Рос¬сии и ее крупных регионов.
- •11. Виды, уровни и составные части эгп.
- •12. Природно-ресурсный потенциал, его экономическая оценка и региональные особенности.
- •13. Общая характеристика природных условий и ресурсов России.
- •14. Оценка земельных ресурсов России.
- •15. Оценка минеральных ресурсов России.
- •16. Оценка биологических ресурсов России.
- •17. Оценка водных ресурсов России.
- •18. Оценка рекреационных ресурсов России.
- •19. Оценка ресурсов нетрадиционной энергетики России.
- •20. Значение природных ресурсов для социально-экономического развития современной России.
- •21. Основные ресурсные базы страны.
- •22. Влияние природных ресурсов на развитие промышленности и территориальную организацию населения.
- •23. Проблема рационального природопользования и охраны природ¬ных ресурсов. Ее территориальный аспект в современной России.
- •24. Особо охраняемые природные территории России. Особенности их размещения в стране.
- •25. Изменение значения природно-ресурсного потенциала по мере развития общества.
- •26. Население России как один из ведущих факторов развития и размещения производительных сил.
- •27. Современная демографическая ситуация в стране и ее регионах, тенденции и прогнозы ее изменения.
- •28. Проявление общемировых демографических тенденций в России.
- •29. Современные миграционные процессы в Российской Федерации.
- •30. Половозрастная структура населения, ее влияние на проблемы занятости населения и безработицы.
- •31. Проблема старения населения страны.
- •32. Виды безработицы и основные методы борьбы с ними.
- •33. Региональная дифференциация остроты безработицы в современ¬ной России.
- •34. Этническая структура населения России.
- •35. Конфессиональная (религиозная) структура населения России.
- •36. Влияние этнокультурных особенностей на территориальную организацию населения и хозяйственное использование территории.
- •37. Процессы урбанизации. Соотношение городского и сельского расселения в современной России.
- •38. Крупнейшие городские агломерации России.
- •39. Функции городов.
- •40. Место и значение малых и средних городов в развитии и разме¬щении населения и производительных сил страны.
- •41. Проблемы развития сельской местности: история, современное состояние и перспективы.
- •42. Закономерности территориальной организации производства и непроизводственной сферы.
- •43. Факторы размещения хозяйства, изменение их значения с тече¬нием времени.
- •44. Основные теории региональной экономики.
- •45. Современная отраслевая структура экономики страны. Ее изме¬нение в последнее десятилетие.
- •46. Основные особенности размещения и территориальной органи¬зации промышленности и ее отраслей в России.
- •47. Территориальная организация топливной промышленности.
- •49. Территориальная организация черной металлургии.
- •50. Территориальная организация цветной металлургии.
- •51. Территориальная организация химической промышленности.
- •52. Территориальная организация машиностроения.
- •53. Территориальная организация пищевой промышленности.
- •54. Территориальная организация лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности.
- •55. Территориальная организация легкой промышленности.
- •56. Территориальная организация промышленности строительных материалов.
- •59. Роль транспорта в экономике страны.
- •60. Показатели работы транспорта и развитости транспортной сети.
- •61. Особенности территориальной организации транспортной сис-мы России. Соотношение между разными видами транспорта.
- •62. Основные транспортные узлы и магистрали страны.
- •63. Основные факторы развития сельского хозяйства России.
- •64. Главные отрасли и подотрасли сельского хозяйства страны.
- •65. Особенности размещения сельского хозяйства по территории России. Зональные и азональные типы сельского хозяйства.
- •66. Непроизводственная сфера (сфера услуг) — ее особенности, состав, значение в современном обществе.
- •67. Факторы размещения организаций непроизводственной сферы.
- •68. Принципы территориальной организации сферы услуг в зависимости от типа услуги и потребителя. Сфера услуг в городской и сельской местности.
- •69. Место современной России в мировой экономике. Специализация страны на мировом рынке и перспективы ее изменения с течением времени.
- •70. Вклад разных регионов страны во внешнюю торговлю.
- •71. Проблемы экономической интеграции с соседними странами. Основные особенности и тенденции формирования единого экономи¬мого пространства на постсоветской территории
- •72. Районирование как один из важнейших методов региональных ук.
- •73. Признаки и виды районирования.
- •74. Возможные варианты социально-экономического районирования временной России.
- •75. Соотношение социально-экономических районов, федеральных округов и межрегиональных ассоциаций экономического взаимодействия.
- •76. Значение районирования для проведения оптимальной региональной политики в России.
- •77. Особенности территориальной организации Центрального социально-экономического района. Центральный экономический район Состав (административно-территориальные образования), территория, население
- •Территориальная организация хозяйства района
- •Москва и область
- •Восточный подрайон (Владимирская и Ивановская области)
- •Северо-Восточный подрайон (Ярославская и Костромская области)
- •Северо-Западный подрайон (Тверская и Смоленская области)
- •Южный подрайон (Орловская, Брянская, Тульская, Рязанская, Калужская области)
- •Машиностроение и металлообработка
- •Химическая и нефтехимическая промышленность
- •Легкая промышленность
- •Топливно-энергетический комплекс
- •Экономическая оценка природных условий и ресурсов
- •Население и трудовые ресурсы
- •Структура и размещение основных отраслей хозяйственного комплекса
- •Сельскохозяйственный комплекс
- •Территориальная организация хозяйства
- •79. Особенности территориальной организации Центрально-Черно¬земного социально-экономического района. Центрально-Черноземный экономический район
- •Экономико-географическое положение региона
- •Природные условия и ресурсы
- •Население и трудовые ресурсы
- •Место района в хозяйственном комплексе страны
- •Основные направления развития Центрально-Черноземного экономического района
- •81. Особенности территориальной организации Северного социально-экономического района. Экономико-географическая характеристика топливно-энергетического комплекса
- •Экономико-географическая характеристика черной и цветной металлургии
- •Экономико-географическая характеристика машиностроительного комплекса
- •Экономико-географическая характеристика химического и нефтехимического комплекса
- •Экономико-географическая характеристика лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности
- •Экономико-географическая характеристика агропромышленного комплекса
- •81 Сокращенный вариант (Ани).
- •82. Особенности территориальной организации Поволжского соци¬ально-экономического района. Поволжский экономический район
- •83. Особенности территориальной организации Северо-Кавказского социально-экономического района. Северо-Кавказский экономический район Экономико-географическое положение региона
- •Природные условия и ресурсы
- •Население и трудовые ресурсы
- •Структура хозяйства и рыночная специализация
- •84. Особенности территориальной организации Уральского социально-экономического района. Уральский экономический район Население Уральского экономического района
- •Структура и размещение ведущих отраслей хозяйства
- •Отрасли агропромышленного производства
- •Транспорт
- •Территориальная организация хозяйства
- •85. Особенности территориальной организации Западно-Сибирского социально-экономического района.
- •86. Особенности территориальной организации Восточно-Сибирского социально-экономического района. Западно-Сибирский экономический район
- •87. Особенности территориальной организации Дальневосточного социально-экономического района.
- •Дальневосточный экономический район
- •Особенности географического положения и его влияние на развитие района
- •Особенности географического положения и его влияние на развитие района
- •Природно-ресурсный потенциал
- •Население, трудовые ресурсы
- •Территориальная организация и структура производственных сил
- •Агропромышленный комплекс
- •Транспорт и экономические связи
- •88. Особенности территориальной организации Калининградской области.
- •89. Социально-экономические типологии регионов — субъектов Российской Федерации. Выделение проблемных регионов разных типов.
- •90. Тенденции и особенности развития регионов Севера России.
- •91Основные направления развития приграничных регионов страны.
- •92. Цели и задачи региональной политики в регионах разных типов.
62. Основные транспортные узлы и магистрали страны.
На территории России можно выделить два типа транспортных узло].Узлы международного, федерального уровня, зона их влияния распространяется на крупные экономические районы: Сибирь, Дальний Восток, Урал, Поволжье, Центральная Россия, Юг России, Северо-Запад России. К федеральным узлам относятся Москва, Санкт-Петербург, Калининград, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород, Екатеринбург, Новосибирск, Владивосток. Узлы регионального (межрегионального) значения, зона их влияния распространяется на один, два, три субъекта Российской Федерации (республика, край, область, округ).
Федеральные и региональные транспортные узлы взаимно дополняют друг друга: грузы с определенной территории первоначально аккумулируются в региональном узле в необходимых для формирования маршрутного направления объёмах, а потом централизованно доставляются в федеральный транспортный узел, что позволяет сократить порожний ход транспорта.
Транспортные коридоры: Путь из Европы в Азию через Россию — кратчайший, поэтому для неё экономически целесообразно развитие транспортных коридоров. В настоящее время по территории России проходят три панъевропейских транспортных коридора: первый «Север—Юг» (Хельсинки — Таллин — Рига — Каунас и Клайпеда — Варшава и Гданьск), второй «Восток—Запад» (Берлин — Познань — Варшава — Брест — Минск — Смоленск — Москва — Нижний Новгород) и девятый (Хельсинки — Выборг — Санкт-Петербург — Псков — Москва — Калининград — Киев — Любашёвка — Кишинёв — Бухарест — Димитровград — Александрополис). Стратегически важными являются Транссибирская магистраль, паромные линии на Балтике, коридор для доставки грузов с Тихоокеанского побережья США в Китай через российские порты Приморья, воздушное пространство России.
63. Основные факторы развития сельского хозяйства России.
Возможны два пути увеличения производства сельскохозяйственной продукции – экстенсивный (т.е. в результате расширения посевных площадей, роста поголовья скота и т.п. без обновления материально-технической основы) и интенсивный, предусматривающий повышение выхода продукции с единицы площади в результате применения более эффективных средств производства, использования достижений научно-технического прогресса. Возможности экстенсивного развития уже почти исчерпаны, поэтому интенсификация (т.е. увеличение материальных и трудовых затрат на единицу земельной площади в целях повышения выхода сельскохозяйственной продукции с каждого гектара, улучшения ее качества, роста производительности труда, снижения себестоимости единицы продукции) является наиболее эффективным и единственно возможным способом развития производства. Основными направлениями интенсификации являются: комплексная механизация, химизация сельского хозяйства, мелиорация земель, повышение энерговооруженности труда в сельском хозяйстве, совершенствование используемых технологий производства. Интенсификация осуществляется на базе углубления специализации сельскохозяйственного производства, дальнейшего развития агропромышленной интеграции. Многие сельскохозяйственные предприятия не имеют реальной возможности обрабатывать закрепленную за ними землю из-за недостатка трудовых ресурсов, материально-технической оснащенности. С другой стороны, не хватает земель для выделения фермерам и другим, вновь создаваемым сельскохозяйственным предприятиям на основе новых форм хозяйствования, участков для ведения личных подсобных хозяйств, где земли могут использоваться эффективно. Проведение земельной реформы нацелено на повышение плодородия земель и поддержание экологического равновесия в сельском хозяйстве. Идет создание экономического механизма регулирования земельных отношений и стимулирования рационального использования и охраны земель. Важно учесть принцип социально справедливого перераспределения земель и создания равных условий для всех форм хозяйствования. Земельная реформа предусматривает введение частной собственности на земельные участки и формирование земельного рынка. Осуществляя переход к частной собственности на землю важно, чтобы земля не стала средством наживы, спекуляции, поэтому выработан механизм государственного регулирования этим процессом. Он включает строго целевое использование земель, ограничение их размеров, временное ограничение на их продажу и т.п. Новые схемы землеустройства разрабатываются на основе баланса наличия земель и потребности в них, на основе объективной оценки состояния, распределения земель и возможностей землепользователей обработать их. На экономику сельскохозяйственных предприятий оказывает отрицательное воздействие усиливающийся с процессом разгосударствления монополизм предприятий перерабатывающей промышленности, сферы агросервиса. В рамках проводимой аграрной реформы в противодействие монополизму предлагается проводить акционирование этих предприятий с передачей контрольного пакета акций сельхозпроизводителям. Для этого целесообразно со стороны государства через систему налоговых льгот, льготных кредитов финансово и организационно помогать сельхозпредприятиям в приобретении акций. Одной из важнейших причин спада в сельскохозяйственном производстве является неэквивалентность обмена между сельским хозяйством и отраслями, производящими средства производства для сельского хозяйства. Аграрная реформа предполагает осуществление мер, поддерживающих паритетность цен на сельскохозяйственную промышленную Продукцию путем индексации, прямой компенсации предприятиям затрат, связанных с повышением оптовых цен на материально-технические ресурсы, и отменой всех видов налогов, кроме налога с земли. Идет создание рыночной инфраструктуры в агропромышленном комплексе. Создаются и функционируют аграрные биржи, банки, торговые дома, торги и др., разрабатываются эффективные маркетинговые информационные системы сбора, хранения и обработки информации, системы страхования сельхозпредприятий. Для успешного проведения аграрной реформы в первую очередь необходимо обеспечить социальные преобразования в селе (жилищное строительство, возведение объектов культуры, здравоохранения, образования, строительство дорог, газификацию, электрификацию, связь), т. е. создать условия для переселения граждан в покинутые деревни, малонаселенные регионы.