
- •Введение.
- •1.Исходные данные для проектирования
- •2.Определение физико-химических свойств нефтепродуктов.
- •3. Определение объема резервуарного парка.
- •3.1 Подбор резервуаров.
- •4. Компоновка резервуарного парка.
- •5.Подбор насосно-силового оборудования .
- •5.1 Подбор насосного оборудования.
- •5.2 Подбор электродвигателей для привода насосов.
- •6. Гидравлический расчет технологических трубопроводов.
- •6.1 Гидравлический расчет участка «насосная станция – резервуар
- •7. Механический расчет технологических трубопроводов.
- •8. Расчет железнодорожной эстакады.
- •9. Расчет времени слива нефтепродуктов из ж/д цистерн.
- •10. Определение максимального расхода в коллекторе.
- •11. Подбор устройства слива-налива светлого нефтеподукта.
- •12.Определить метод прогрева высоковязких нефтепродуктов.
- •13.Опеределение режима работы насоса обеспечивающего увеличение подачи на 15%.
- •14. Определение рабочей точки системы насоса - гидравлическая сеть.
- •15. Требования безопасности по экипировке работников нефтебазы выполняющих работы по зачистке рвс от осадка.
- •Значения коэффициентов местных сопротивлений (квадратичная зона).
- •Список литературы:
11. Подбор устройства слива-налива светлого нефтеподукта.
Установки нижнего слива УСН предназначены для слива маловязких жидкостей через нижний сливной прибор из железнодорожных вагонов-цистерн.
Модификация установок УСН:
УСН-175/150 Пп – установка нижнего слива с подогревательной рубашкой трубопровода.
Технические характеристики:
Условный проход, м – 150/75
Диапазон обслуживания установок УСН 150/75, м – 4,6
Диапазон обслуживания установок УСН 150/75Пп, м – 4,6
Применяемость:
Нефть;
Нефтепродукты;
растительные масла;
спирты (в т.ч. пищевые);
Климатическое исполнение – У, ХЛ.
12.Определить метод прогрева высоковязких нефтепродуктов.
Если светлые нефтепродукты (бензин, керосин) легко транспортируются по трубопроводам в любое время года и операции сними не вызывают особых затруднений, то операции с темными нефтепродуктами (мазутом, смазочными маслами) вызывают значительные трудности. Объясняется это тем, что темные нефтепродукты при понижении температуры воздуха становятся более вязкими и транспортирование их без подогрева становится невозможным. Подогрев осуществляется как при хранении, так и при транспортировке, приемо- раздаточных операциях.
Для подогрева применяют различные теплоносители: водяной пар, горячую воду, горячие газы и нефтепродукты, электроэнергию. Наибольшее применение имеет водяной пар, обладающий высоким теплосодержанием и теплоотдачей, легко транспортируемый и не представляющий пожарной опасности, обычно используют насыщенный пар давлением 0,3-0,4 МПа, обеспечивая нагрев нефтепродукта до 80-100С.
Определим общее количество теплоты по формуле 12.1:
(12.1)
Мощность
парового двигателя определим по формуле
12.2:
(12.2)
где,
-общее
количесиво теплоты;
-время
работы парового двигателя, принимаем
1 час(3600 секунд).
Так как нагрев длится 3 часа то мощность нагревателя составит:
155,3/3=51,8 кВт
Энтальпия
(термодинамический
потенциал, характеризующий состояние
системы в термодинамическом равновесии
при выборе в качестве независимых
переменных давления, энтропии и числа
частиц)
влажного насыщенного пара на входе в
теплообменник определяется:
(12.3)
где,
-принимаем 546,3 при
tн=1300С;
-теплота
парообразования при tн=1300С
принимаем 2174,4;
-степень
сухости насыщенного пара принимаем
0,9.
Энтальпию
конденсата определяем по формуле :
(12.4)
Определяем
требуемый расход пара :
(12.5)
где,
-мощность
нагревателя;
-энтальпия
влажного насыщенного пара;
-энтальпия
конденсата
.