- •1.2. Современное состояние и пути совершенствования технологии подземной разработки угля
- •1.3. Основные принципы совершенствования технологии производственных процессов в угольных шахтах
- •II.2. Основные технологические свойства массива пород
- •II.3. Структура и слоистость массива пород
- •II. 4, Трещиноватость горных пород
- •II.5. Устойчивость обнажений горных пород
- •II.6. Обрушаемость кровли угольных пластов
- •II.7. Свойства угольного пласта как объекта разрушения
- •II.8. Зона отжима угля и ее определение
- •II.9. Свойства угольного пласта в зоне отжима
- •11.10. Влияние основных горнотехнических факторов
- •III.2. Технологические параметры очистных комбайнов
- •III.3. Выемка угля комбайном
- •III.5. Определение производительности очистных комбайнов
- •111,6. Общие сведения о выемке угля , с помощью стругов
- •III.8. Процесс выемки угля стругами
- •III.9. Скрепероструги
- •III. 10. Процесс бурения при выемке угля буровзрывным способом
- •111.11. Методы взрывных работ
- •IV.2. Индивидуальные призабойные крепи
- •IV.3. Посадочные крепи
- •IV.4 Верхняки призабойной крепи
- •IV.5. Механизированные крепи
- •IV.6. Щитовые крепи
- •5 М). Каждая секция состоит из
- •IV.7. Крепи сопряжений
- •Iy.8. Процессы взаимодействия крепи с массивом пород
- •IV.9. Влияние производственных процессов на взаимодействие крепи с породами кровли
- •IV. 10. Выбор типоразмеров крепи и паспорта крепления
- •IV.11. Выбор типоразмеров механизированных крепей
- •IV.12. Процесс крепления очистного забоя
- •46 Тс/м2 уменьшает опускание кровли на 10%, а до 60 тс/м2—
- •V.2,2. Крутые пласты
- •V.2.3. Применение гибких перекрытий
- •V.2.4. Полное обрушение при щитовой выемке
- •V.3. Частичная закладка
- •V.4. Плавное опускание кровли
- •V.5. Удержание кровли на кострах
- •V.6.4. Пневматическая закладка
- •V.6.5. Гидравлическая закладка
- •V.6.6. Твердеющая закладка
- •V.6.8. Выбор способа закладки
- •VI.2. Передвижение комбайнов в подготовленную нишу
- •VII.2. Демонтаж комплексов
- •VII.3. Монтаж щитовых перекрытий
- •VIII. Взаимная увязка процессов очистных работ
- •VIII.2. Увязка процессов очистных работ на пологих пластах
- •VIII.3. Увязка процессов очистных работ на крутых пластах
- •IX. 1.2. Анализ технологической схемы
- •IX.2.2. Применение комплексов с крепями поддерживающего типа
- •IX.2.3. Применение комплексов с крепями оградительно-поддерживающего типа
- •IX.2.4. Применение комплексов с крепями поддерживающе-оградительного типа
- •IX.2.5. Применение комплексов с крепями оградительного типа
- •IX.3.2. Применение струговых установок в лавах, оборудованных индивидуальной крепью
- •IX.3.3. Применение струговых установок с механизированными крепями
- •X. Технологические схемы очистных работ на крутых и наклонных пластах
- •X.4. Основные направления развития комплексно-механизированной технологии очистных работ на мощных и средней мощности крутых пластах
- •XI.2. Технологические схемы очистных работ
- •XI.3. Область применения
- •XII.2. Технология бурошнековой выемки
- •XII.3. Технико-экономические показатели и область применения бурошнековой выемки
- •XIII.2. Гидравлическая выемка угля
- •XIII.3. Механогидравлическая выемка угля
- •XIII.4. Гидромеханическая выемка угля
- •XIII.5. Взрывогидравлическая выемка угля
- •XIII.6. Технология проведения подготовительных выработок на гидрошахтах
- •XIII.9. Технико-экономическая эффективность гидродобычи
- •XIV.2. Методы организации очистных работ
- •XV.2. Участковый транспорт
- •IHa рис. XV. 1 показана схема транспортирования конвейером 1лт100 при отработке этажа в бремсберговом поле одиночными лавами по падению с нагрузкой на забой до 2000 т/сут.
- •XV.3. Магистральный транспорт
- •XV.4. Обеспечение высокой надежности транспортных процессов
- •XVI.2. Определение объемов ремонтных работ
- •Xvuo) для почвы
- •XVI.3. Организация ремонтных работ
- •XVII. 1.2. Метаноносность угольных пластов
- •Xvi1.1.3. Рудничная пыль
- •XVII. 1.4. Температура воздуха
- •XVII.2. Процесс проветривания очистных выработок
- •XVII.2.1. Проветривание при обычных способах добычи угля и протяженных очистных забоях
- •XVII.2.2. Проветривание при гидравлической добыче угля
- •XVII.2.3. Схемы 'проветривания при высоких скоростях подвигания очистного забоя
- •XVII.3.2. Дегазация неразгруженных угольных пластов
- •XVII.3.3. Дегазация подрабатываемых в надрабатываемых угольных пластов
- •XVII.3.4. Дегазация выработанных пространств
- •XVII.4.3. Проветривание очистных забоев
- •XVIII.2.2. Погрузка угля в железнодорожные полувагоны
- •XVIII.2.3. Аккумуляция и складирование угля
- •XVIII.3. Породный комплекс
- •XVIII.4. Комплекс обмена и откатки вагонеток в надшахтных зданиях
- •XVIII.6. Склады лесных крепежных материалов
- •XIX.2. Комплексные критерии надежности
- •XIX.3. Моделирование процесса механизированного крепления аналитическим методом с учетом надежности
- •IXIX.43)
- •XIX.4. Комплексный расчет надежности технологического процесса выемки угля по техническим факторам *
- •XIX.5. Проектирование организации труда в очистных забоях
- •XXI.2. Определение экономической эффективности технологических схем
- •1) Как изменение годовой суммы амортизации основных фондов, начисляемой по потонным ставкам, если она не вошла в состав затрат, определяющих себестоимость угля:
- •2) В направлении изменения выручки от реализации угля при валовой выемке горной массы в подготовительных выработках со-смешанным забоем:
- •377 Закладка:
V.6.4. Пневматическая закладка
Пневматическая закладочная установка состоит из закладочной машины и закладочного трубопровода. Закладочные материалы с помощью пневматических закладочных машин вводятся в струю сжатого воздуха, движущегося в трубопроводе со значительной скоростью. Перемещаясь в трубопроводе, куски породы приобретают большую скорость вылета (30—40 м/с при размере кусков 30 мм), что обусловливает сравнительно высокую плотность закладочного массива.
Технологическая схема пневмозакладочных работ включает в себя следующие производственные процессы: добычу пустых пород для закладки, подготовку закладочного материала (дробление, грохочение и шихтовка), транспортирование закладочного материала до закладочной машины, пневмотранспортирование и возведение закладочного массива.
При пневматической закладке возможны различные схемы работы:
закладочная машина может располагаться на поверхности или под породоспускными устройствами и иметь трубопровод значительной протяженности; в этом случае машина,имеет большой срок службы;
закладочная машина может располагаться вблизи очистных забоев и иметь сравнительно короткие трубопроводы; срок работы машины из одного положения небольшой;
машина может располагаться вблизи очистного забоя или не" посредственно в нем и передвигаться по мере возведения закладочного массива. Такие установки соответственно называются стационарными, полустационарными и передвижными.
Стационарные и полустационарные установки применяют в условиях сложной гипсометрии выработок и большой загруженности общешахтного транспорта.
В настоящее время наибольшее распространение получили пневмо-закладочные машины камерного (однокамерные и двухкамерные) и барабанного типов. В камерную пнев-мозакладочную машину (рис. V. 19) закладочный материал подается через приемную воронку 1, откуда червз^ периодически открывающийся клапан 2 поступает в верхнюю камеру 3. Затем закладочный материал через воронку и клапан 4 перепускается в нижнюю камеру 5. Так как клапаны 2 и 4 сблокированы, то они открываются по очереди. В нижней камере постоянно поддерживается давление воздуха 3—4 кгс/см2. Закладочный материал равномерно подается к горловине 6 с помощью дозирующего устройства 7. Управление механизмами и движением клапанов 2 та 4 осуществляется автоматически с помощью распределительного устройства и пневматических цилиндров 8.
При барабанной пневмозакладоч-ной машине (рис. V.20) закладочный материал поступает в приемную воронку, попадает в ячейки дозирующего колеса барабана 1 и подается в смесительную камеру 2. Эта камера с одной стороны соединена с трубопроводом сжатого воздуха, а с другой — с закладочным трубопроводом. Струя воздуха захватывает закладочный материал и увлекает его в трубопровод.
В табл. V.3 приведены технические характеристики машин ДЗМ-2 (двухкамерная) и ПЗБ (барабанная).
Однокамерные закладочные машины применяют в стационарных установках; они обычно обслуживают несколько забоев. Обычно установку размещают под бункером емкостью 150 м3 и более. Производительность машины достигает 110 м3/ч при удельном расходе воздуха 80—100 м3 на 1 м3 породы. Длина пневмотранспортирования
Рис. V.20. Схема барабанной пневмозакладочной машины
Таблица V.3
Показатели |
ДЗМ-2 |
ПЗБ |
Производительность, м3/ч Дальность транспортирования закладочного материала по трубам, м Диаметр закладочного трубопровода, мм Максимальное давление воздуха, поступающего в машину, кгс/см2 Основные размеры, мм: высота ширина длина Масса, т |
120 1500 175—200 5 2060 1224 2340 3,7 |
160 400 175—200 4 1520 1260 3080 4,9 |
достигает 1100м. Удельный расход воздуха • 100—120м3 на 1м3 породы.
Машины барабанного типа применяют при простых трассах трубопровода. Производительность этих машин от 25 до 160 м3/ч. Средняя длина транспортирования по трубам составляет 400 м.
Трубопроводы для пневмотранспортирования закладочного материала собирают из отрезков стальных труб длиной 2—6 м с толщиной стенок 8—10 мм. Диаметр трубопроводов принимают в 2,5— 3 раза больше максимального размера кусков (150—250 мм).
Производительность пневмотранспортирования может быть увеличена путем увеличения диаметра трубопровода, однако при этом повышается расход сжатого воздуха. Установлено, что при производительности закладочной машины до 60—70 мэ/ч следует применять трубы диаметром 150 мм; при производительности 70—125 м3/ч — диаметром 175 мм; 125—150 м3/ч — диаметром 200 мм; более 150 м3/ч — 225 мм.
Производительность пневмозакладочной установки выбирается с учетом технологии и механизации работ в очистном забое (методика Донгипроуглемаша).
При выполнении закладочных работ в отдельную смену за отведенное время производительность пневмозакладочной установки определяется по формуле
О _ Lmydb3nnZ3kp о. ,у лп\
^пз. у- TJ*.** М/Ч' (*-*>
где L — длина очистного забоя, м;
т — вынимаемая мощность пласта, м; у — объемная масса угля, т/м3; d — коэффициент извлечения угля, d •— 0,42-^-0,97; 63 — шаг закладки, м;
геп — число породных полос, выкладываемых в забое за сутки; Z3 — удельный расход закладочного материала, м3/т угля, Z3 = 0,7 -^0,85;
kp — коэффициент, учитывающий резерв производительности.
нневмозакладочной установки (для камерных пневмоза-
кладочных машин при расчете параметров на максимальную
длину транспортирования kp = 1, для барабанных kp =
= 1,1 -1,3);
T3 — время, выделяемое на закладку выработанного пространства в течение суток;
&м. з — коэффициент машинного времени пневмозакладочной установки;
/г„ — коэффициент, учитывающий качество закладочного материала (для условий Донецкого бассейна принимается равным 0,8—1).
При совмещении работ по выемке и закладке скорость возведения закладочного массива должна быть не меньше скорости движения комбайна. G учетом того, что последняя ограничивается сопротивляемостью угля резанию и газовыделением в призабойное пространство
(V.13) или
(V.14)
гДе Q3 — производительность комбайна, т/мин;
&м. в — коэффициент машинного времени комбайна; г — полезный захват комбайна, м;
VB — скорость движения воздуха по лаве, допускаемая Правилами безопасности, м/с; Sj, — площадь сечения пространства лавы, свободного для
прохода воздуха, м2;
du — допустимое содержание метана в исходящей струе лавы; q — относительная метанообильность призабойного пространства лавы, м3/т.
Значения kM 3 принимаются: при разборном трубопроводе и деревянной крепи в забое 0,2—0,75; при разборном трубопроводе и металлической индивидуальной крепи 0,2—0,4.
В соответствии с установленной необходимой производительностью закладочной установки и максимальной длиной транспортирования закладочного материала подбирается гшевмозакладочная машина и выбирается место ее установки.
Закладочные работы в забое начинают с подготовки выработанного пространства к закладке узкими полосами (1,5—2м). Вначале сооружают временную обшивку и частично извлекают крепь. Деревянную крепь полностью не извлекают.
Вдоль^лавы, примерно посередине закладываемой полосы, прокладывают пневмозакладочный трубопровод. Конец его располагают на расстоянии 3—5 м от закладочного массива. Закладочный материал первоначально направляют к почве. По мере возведения
Рис. V.22. Пневматическая закладка в -лаве:
« — с применением резиновой перегородки; б — с отшивкой из воздушных подушек
полосы став труб укорачивают, снятые звенья труб укладывают на новой дороге и монтируют новый пневмозакладочный трубопровод (рис. V.21).
При металлической призабойной крепи ее перед извлечением заменяют деревянной.
Для обеспечения безопасности работ и уменьшения запыленности воздуха рабочее пространство отделяют от закладываемого
Рис. V.23. Пневматическая закладка в лавах с механизированными комплексами:
а — на наклонных пластах; б — на крутых пластах; 1 — ограждение; 2 — трубопровод; 3,4 — консоли и опоры крепи; S — выемочная машина
перегородками. Для этого применяют деревянные или металлические щиты с рифленой поверхностью. Наиболее эффективной является резиновая перегородка 1 (рис. V.22, а), которая перемещается лебедкой 2. Рама этой перегородки изготовляется из труб диаметром 50 мм и устанавливается под углом 60° к почве; на раме натянут резиновый мат.
На крутых пластах в качестве отшивки применяют иногда воздушные подушки (рис.У.22, в). Давление воздуха в них 0,5 кгс/см2. По мере извлечения стоек подушки передвигают вперед. Они соединены между собой цепью 2 или канатом. Стыки между подушками заполняют кусками резины 3.
Уменьшение трудоемкости закладочных работ достигается применением трубопроводов с боковым выносом закладочного материала. Для этого применяют специальные отклоняющие стрелочные или поворотные колена. В этом случае трубопроводный став располагается у почвы пласта на специальных лыжах-опорах и передвигается к забою с помощью домкратов, соединенных с конвейером. Отшивка закладочного массива не производится.
В лавах с механизированными комплексами применяется фронтальный выпуск закладочного материала по мере передвижения крепи (рис. V.23). Закладочный трубопровод передвигается без разборки вместе с крепью. Шаг подтягивания трубопровода равен шагу передвижки крепи.
Пневматическая закладка может применяться для закладки породы в бутовые полосы при проведении выработок вслед за лавой с подрывкой пород почвы и кровли.
Для этого используется дробильно-закладочный комплекс «Ти-тан-1». Комплекс состоит из дробильно-закладочной машины «Ти-тан-1», воздуходувки BIl-70, закладочного трубопровода, передвижного распределительного пункта, породопогрузочной машины (ППМ-4П или 1ПНБ-2, 2ПНБ-2) и ленточного перегружателя.
Область применения комплекса — штреки с площадью сечения 7—15 м2 в свету, проводимые в породах с коэффициентом крепости до 8 по шкале M. M. Протодьяконова при мощности пласта до 1,5 м и угле наклона при выкладке бутовой полосы по падению до 25е, а по восстанию до 6°.
Техническая характеристика комплекса «Титан-1»
Производительность по разрыхленной породе, м3/ч . . 20—60 Дальность транспортирования материала по трубопроводу, м....................... До 75
Число обслуживающих рабочих ............ 5
Максимальные размеры кусков после дробления, мм . . 70 Размеры дробильно-закладочной машины, мм:
длина ....................... 5500
ширина ..... ................. 1255
высота....................... 2000—
2200
Масса машины, кг................... 15000
Размеры воздуходувки ВП-70, мм:
длина ....................... 2900
ширина ...................... 1200
высота....................... 1745
Масса воздуходувки, кг................ 4000
Диаметр закладочного трубопровода, мм ....... 168
Комплекс применяется при работе очистного забоя с индивидуальной крепью. На участке очистного забоя, позади которого выкладывается бутовая полоса, крепь деревянная. Ширина закладываемой породой полосы — до 35 м (рис. V.24).
Работает комплекс «Титан-1» следующим образом. Взорванная при проведении выработок порода грузится породопогрузочной машиной 1 в приемный бункер 2 дробильно-закладочной машины 5. Измельченная порода подается в закладочное устройство 4, а затем
порциями по 0,015 м3 — в поток сжатого воздуха, поступающего от воздуходувки 5, и по закладочному трубопроводу 6 попадает в выработанное пространство. Закладка ведется полосами шириной 2,4 м. В качестве ограждения применяется металлическая сетка с ячейками 5x5 мм, которая прибивается к стойкам крепи.
Для формирования породной полосы на конце трубопровода установлен шарнирный отклоняющий патрубок. По мере заполнения
огражденного пространства трубопровод укорачивают на одну линейную секцию.
Хрояометражными наблюдениями установлено, что время выполнения закладочных работ составляет около 23% общего времени проходческого цикла.
[^ЩПлотность породной полосы при закладке сухим материалом составляла 0,74 и при влажном 0,77 от плотности породы в массиве.
Применение пневматической закладки при выкладке бутовых полос вслед за подвиганием очистного забоя дает возможность полностью механизировать этот процесс и значительно сократить численность проходческих бригад.
При пневматической закладке трудоемкость работ по укладке породы в выработанное пространство составляет 44 чел.-смены на 1000 т добычи.
Затраты на возведение 1 м3 закладочного массива (без стоимости закладочных материалов) пневматическим способом по отдельным элементам составляют, %: зарплата рабочим — 36; приготовление и доставка закладочных материалов — 20; сжатый воздух — 20; материалы (трубы, лес) — 14; амортизация оборудования и др. —10.
Рис. V.24. Технологическая схема закладочных работ
Пневматическая закладка может применяться в различных горно-геологических условиях и при разных системах разработки.
Достоинства пневматической закладки: простота возведения закладочного массива, сравнительно высокая плотность закладочного массива (усадка 20—30%), возможность возведения закладочного массива почти под кровлю выработанного пространства, благоприятные условия для комплексной механизации и автоматизации работ.
Основные недостатки пневматической закладки: значительное пылеобразование, высокие капитальные затраты на закладочное и силовое оборудование, высокий расход сжатого воздуха, повышенные требования к закладочному материалу, быстрый износ трубопроводов.
