
- •Методические рекомендации по выполнению контрольных работ
- •1. Выбор темы и работа с литературными источниками.
- •2. Содержание и оформление контрольной работы
- •I. Темы контрольной работы по дисциплине «Экология»
- •II.РасчетНое задание
- •1.1. Методики расчета
- •1.2. Методические указания по выполнению задания и анализу результатов расчета
- •1.3. Задание на расчет
- •1.4. Инженерные решения по результатам расчета
1.3. Задание на расчет
Задание. Определить концентрации загрязнения атмосферного воздуха окисью углерода, оксидами азота и углеводородами в солнечную и дождливую погоду в расчетном поперечнике на расстояниях от кромки автомобильной дороги, указанных в табл. 1.3, и выбрать защитные мероприятия по снижению концентрации 3В в зоне жилой застройки, удаленной на расстояние l, м, от дороги, до допустимого уровня, если скорость господствующего ветра составляет 3 м/с. Сведения о фоновых концентрациях отсутствуют.
Исходные данные для расчета приведены в табл. 1.6, а именно: интенсивность движения составила Nа, авт./ч; шифры типов автомобилей (1...6) соответствуют принятым в табл. 1.1; средняя скорость потока движения V , км/ч; угол направления ветра к оси трассы , град.
Таблица 4.6. Исходные данные к заданию
вариант |
Nа |
Распределение автомобилей по типам,% |
v |
|
l |
|||||
N1k; Легк. Автом. |
N2k Малые груз. автом. карбюр. |
N3k, Груз. автом. карбюр. |
N4д, Груз. автом. дизельные |
N5k, Автобусы карбр. |
N6д, Автобусы дизельные |
|||||
1 |
1000 |
40 |
5 |
25 |
20 |
5 |
5 |
20 |
20 |
50 |
2 |
2000 |
35 |
5 |
30 |
20 |
5 |
5 |
25 |
30 |
60 |
3 |
3000 |
45 |
10 |
15 |
15 |
5 |
10 |
30 |
35 |
80 |
4 |
4000 |
30 |
15 |
15 |
20 |
10 |
10 |
35 |
40 |
100 |
5 |
500 |
40 |
10 |
15 |
20 |
5 |
10 |
40 |
45 |
50 |
6 |
600 |
20 |
20 |
20 |
20 |
0 |
10 |
45 |
25 |
60 |
7 |
700 |
50 |
5 |
25 |
15 |
5 |
5 |
50 |
50 |
70 |
8 |
800 |
40 |
10 |
10 |
25 |
5 |
10 |
55 |
55 |
80 |
9 |
900 |
45 |
10 |
15 |
20 |
0 |
5 |
60 |
60 |
60 |
10 |
1000 |
25 |
25 |
25 |
20 |
5 |
5 |
60 |
65 |
50 |
11 |
1100 |
40 |
20 |
25 |
5 |
5 |
5 |
55 |
70 |
60 |
12 |
1200 |
40 |
5 |
25 |
20 |
5 |
5 |
50 |
75 |
70 |
13 |
1300 |
35 |
5 |
30 |
20 |
5 |
5 |
45 |
80 |
80 |
14 |
1400 |
45 |
10 |
15 |
15 |
5 |
10 |
40 |
85 |
60 |
15 |
1500 |
30 |
15 |
15 |
20 |
10 |
10 |
35 |
20 |
100 |
16 |
1000 |
40 |
10 |
15 |
20 |
5 |
10 |
30 |
25 |
80 |
17 |
200 |
20 |
20 |
20 |
20 |
10 |
10 |
70 |
80 |
40 |
18 |
300 |
50 |
5 |
25 |
10 |
5 |
5 |
80 |
75 |
50 |
19 |
400 |
40 |
10 |
10 |
25 |
5 |
10 |
60 |
70 |
50 |
20 |
500 |
45 |
10 |
15 |
20 |
5 |
10 |
55 |
65 |
40 |
21 |
600 |
25 |
25 |
20 |
20 |
5 |
5 |
45 |
60 |
50 |
22 |
700 |
40 |
5 |
25 |
20 |
5 |
5 |
50 |
55 |
60 |
23 |
800 |
35 |
5 |
30 |
20 |
5 |
5 |
40 |
50 |
70 |
24 |
900 |
45 |
15 |
10 |
15 |
5 |
10 |
30 |
45 |
80 |
25 |
1000 |
20 |
20 |
20 |
20 |
10 |
10 |
30 |
90 |
40 |
Рассмотрим пример расчета для варианта 1, где поток автомобилей Nа – 1000, скорость потока V - 20 км/ч; угол направления ветра к оси трассы - 20, расстояние до дороги l – 50 м.
III.Скорость потока V - 20 км/ч, значит, по рис.1 определяем m=0.75.
Определяем Nik - интенсивность движения каждого выделенного типа карбюраторных автомобилей:
N1k=0,4*1000=400 ; N2k=0,05*1000= 50; N3k=0,25*1000=250; N5k=0,05*1000=50;
Определяем Niд - интенсивность движения каждого выделенного типа дизельных автомобилей:
N4д=0,2*1000=200; N6д=0,05*1000=50
По табл. 1.1 определяем Giк для карбюраторных автомобилей и Giд для дизельных автомобилей, л/км;
По табл. 1.2 определяем Kк и Кд - коэффициенты, принимаемые для данного компонента загрязнения (для окиси углерода) с карбюраторными и дизельными типами ДВС.
Подставляем все значения в формулу 1.1
qокиси углерода=0,206*0.75*[(0,11*0,6*400+0,16*0,6*50+0,33*0,6*250+0,37*0,6*50)+(0,34*0,14*200+0,28*0,14*50)]=14,06
Аналогично рассчитывают q для углеводорода и оксида азота.
qуглеводорода=0,206*0.75*[(0,11*0,12*400+0,16*0,12*50+0,33*0,12*250+0,37*0,12*50)+(0,34*0,037*200+0,28*0,037*50)]=3,2
qоксида азота=0,206*0.75*[(0,11*0,06*400+0,16*0,06*50+0,33*0,06*250+0,37*0,06*50)+(0,34*0,015*200+0,28*0,015*50)]=1,56
Рассчитаем концентрации Cj для окиси углерода в солнечную погоду по формуле 1.2, где стандартное отклонение Гауссового рассеивания в вертикальном направлении определяем по таблице 1.3 для соответствующего нашему варианту значения l=50 м. Для солнечной погоды =7, скорость преобладающего ветра берем из условия задачи vВ =3 м/с, для нашего варианта угол =20<30 , значит, Sin =0,5. Из условия задачи фоновая концентрация загрязнения воздуха Fj=0 .
Сокиси
углерода =
+0=1,57
для солнечной погоды
Аналогично рассчитывают Сокиси углерода для дождливой погоды.
Сокиси углерода =+0=2,12
Затем рассчитываем С для углеводорода и оксида азота для солнечной и дождливой погоды.
Суглеводорода=
=0,34
Суглеводорода=
=0,48
Соксида
азота=
=0,17
Соксида
азота=
=0,23
Полученные данные сравниваем с ПДК вредных веществ по таб.1.4. В результате получаем, что Сокиси углерода , Суглеводорода не превышает ПДК, а Соксида азота превышает ПДК в 4 раза.
Строим график загрязнения придорожной зоны оксида азотом. Для построения графика находим дополнительно Соксида азота для l=10,20,40,60,80 и 100.
Чтобы не превысить ПДК необходимо снизить концентрацию оксида азота на 70% , для этого необходимо выполнить мероприятия 6 «Сплошные экраны, стены зданий высотой более 5 м от уровня проезжей части» или 9 «Земляные насыпи, откосы при проложении дороги в выемке при разности отметок более 5 м»