
- •Университет транспорта Кафедра «Электротехника» курсовая работа
- •Введение
- •1 Магнитная цепь двигателя. Размеры, конфигурация, материал
- •1.1 Главные размеры
- •1.2 Сердечник статора
- •1.3 Сердечник ротора
- •2. Обмотка статора
- •2.1 Параметры общие для любой обмотки
- •2.2 Обмотка статора с трапецеидальными полузакрытыми пазами
- •3. Обмотка короткозамкнутого ротора
- •4. Расчёт магнитной цепи
- •4.1 Мдс для воздушного зазора
- •4.2 Мдс при прямоугольных пазах статора.
- •5. Активные и индуктивные сопротивления обмоток
- •5.1 Сопротивление обмотки статора
- •5.2 Сопротивление обмотки короткозамкнутого ротора
- •5.3 Сопротивление обмоток преобразованной схемы замещения двигателя (с вынесенным на зажимы намагничивающим контуром)
- •6. Режимы холостого хода и номинальный
- •Результаты расчёта рабочих характеристик двигателя.
- •Литература.
2. Обмотка статора
2.1 Параметры общие для любой обмотки
Для нашего двигателя принимаем однослойную всыпную обмотку из провода марки ПЭТВ ( класс нагревостойкости В ), укладываемую в трапециадальные полузакрытые пазы.
31. Обычно обмотку статора выполняют шестизонной; каждая зона равна 60 электрических градуса. При шестизонной обмотке коэффициент распределения
kР1
= 0,5/(q1sin(
/2))
kР1 = 0,5/(3 sin(20/2)) = 0,96.
32. Укорочение шага принимаем равным
1 ≈ 0,8. при 2р=4.
33. Однослойную обмотку выполняем с укороченным шагом по формуле (9 – 10)
УП1
= z1
/ 2p;
УП1 = 36 / 4 = 9.
34. Коэффициент укорочения определяется по формуле (9-12)
Kb1=sin(1∙90)=0,9.
35. Обмоточный коэффициент по (9 – 13)
kОБ1 = kР1 · ky1;
kОБ1 = 0,92 · 0,9 = 0,828.
36. Предварительное значение магнитного потока найдём из формулы (9 – 14)
Ф
= В
D1
10-6/p;
Ф = 0.85 114 10510-6/2 = 0,0051 Вб.
38. Предварительное количество витков в обмотке фазы
w 1 = kнU1/(222 kОБ1(f1/50) Ф);
w 1 = 0,96 220/(222 0,828 0,0051) =225,2.
39. Количество параллельных ветвей обмотки статора а1 выбираем как один из делителей числа полюсов
a1 = 1.
40. Предварительное количество эффективных проводников в пазу найдём по (9 – 16)
NП1 = w 1а1(рq1);
NП1 = 225,2 1/(2 3) = 37,5.
41. Значение NП1 принимаем, округляя NП1 до ближайшего целого значения
NП1 = 38.
42. Выбрав целое число, уточняем значение 1 по формуле (9 – 17)
w 1 = NП1рq1а1;
w 1 =38 2 3/1 = 228.
43. Уточняем значение магнитного потока по (9 – 18)
Ф = Ф w 1/ w 1;
Ф = 0,0051 225,2/228 = 0.00503 Вб.
44. Уточняем значение индукции в воздушном зазоре по (9 – 19)
В = В1/1;
В = 0,85 225,2/228 = 0,839 Тл.
45. Предварительное значение номинального фазного тока найдём по формуле (9 – 20)
I1
= Рн
103/(3U1cos);
I1 = 3 103/(3 220 0,83 0.85) = 6,4 А.
46. Уточняем линейную нагрузку статора по (9 – 21)
А1 = 10N1z1I1(D1a1);
А1 = 10 38 36 6,4/(π 114 1) = 244,58 А/см.
47. Среднее значение магнитной индукции в спинке статора ВС1 найдём из таблицы 9 – 13
При h = 100мм;
2р = 4;
ВС1 = 1,65 Тл.
48. Зубцовое деление по внутреннему диаметру статора найдём по формуле (9 – 22)
t1 = D1z1;
t1 = π 114/36 = 9,94 мм.
2.2 Обмотка статора с трапецеидальными полузакрытыми пазами
49. Принимаем предварительное значение магнитной индукции в наиболее узком месте зубца статора по таблице 9 – 16
В31 = 1.85 Тл.
50. Ширина зубца статора определяем по формуле ( 9-23 )
b31 = t1∙ В ∕( kc В31 );
b31=9,94∙0,85∕ (0,97∙1,85)=4,71 мм.
51. Высота спинки статора определяем из формулы ( 9-24 )
hc1=Ф∙106∕(2∙kc∙l1∙Вc1);
h c1=0,00503∙106 ∕ (2∙0,97∙105∙1,65)=14,96 мм
52. Высота паза статора определяется по формуле (9-25)
h п1= [ (D H1- D1)∕ 2]- h c1;
h п1=[(175-114)/2]-14,96=15,54 мм
53. Большая ширина паза определяется по формуле (9-26)
b1=[ π∙( D1 + 2∙ h п1)/z1]- b31;
b1=[ π∙(114+2∙15,54)/36]-4,71=7,94 мм
54. Предварительное значение ширины шлица определяется по формуле (9-34)
b’ш1 ≈0,3√h ;
b’ш1
≈0,3√100=3 мм
55. Меньшая ширина паза определяется по формуле (9-27)
b2=[ π(D1 + 2hш1− b’ш1)− z1 · bз1]/( z1− π);
b2=[ π(114+2∙0,5−3)−36∙4,71]/(36−3,14)=5,06 мм
56. Проверка правильности определения b1 ,b2 исходя из требования b31=const
z1 ·( b1− b2)+ π∙(b2− b’ш1)−2∙ π∙(h п1− h ш1)≈0
где h ш1 =0,5 мм –высота шлица
36∙(7,94−5,06)+3,14∙(5,06−3)−2∙3,14(15,54−0,5)=15,69
57.Площадь поперечного сечения паза в штампе определяется по формуле (9-29)
S п1=[( b1+ b2)/2]∙( h п1− h ш1−( b2− b’ш1)/2);
Sп 1=[(7,94+5,06)/2]∙(15,54−0,5−(5,06−3)/2)=84,37 мм2
58.Площадь поперечного сечения паза в свету определяется по формуле (9-30)
S’п 1=[( b1+ b2)/2− bc]∙ (h п1− h ш1−( b2− b’ш1)/2− h c);
где bc=0,1мм ,h c=0,1мм –припуски на обработку сердечников статора и ротора электродвигателей с h=100 мм
S’п 1=[(7,94+5,06)/2−0,1] ∙(15,54−0,5−(5,06−3)/2−0,1)=96,85 мм2
59. Площадь поперечного сечения корпусной изоляции определяется по формуле (9-31)
Sи= b и1∙(2∙ h п1+ b1+ b2);
где bи1=0,25 мм- ширина шлица
Sи=0,25∙(2∙15,54+7,94+5,06)=11,02 мм2
60. Площадь поперечного сечения прокладок между верхней и нижней катушками в пазу , дне паза и под клином определяется по формуле (9-32)
Sпр=0,5∙ b1+0,75∙ b2;
Sпр=0,5 ∙7,94+0,75∙5,06=7,76 мм2
61.Площадь поперечного сечения паза , занимаемая обмоткой определяется по формуле (9-33)
S’’п 1= S’п 1− Sи− Sпр ;
S’’п 1=37,73−11,02−7,76=18,95 мм2
c(d’)2 определяем по формуле (9-36)
c(d’)2= k п∙ S’’п 1/Nп1;
c(d’)2=0,75∙78,07/38=1,54 мм2
62. Количество элементарных проводов с принимаем с=1
Диаметр элементарного изолированного провода определяется по формуле (9-37)
d’=√ k п∙ S’’п 1/ (Nп1∙ с);
d’=√0,75∙78,07/38∙1=1,24 мм
Из приложения 1 принимаем d/ d’=1,16/1,24 мм ;
63. Коэффициент заполнения паза определяется по формуле (9-35)
k п= Nп1∙ c(d’)2/S’’п 1;
k п=38∙1(1,24/78,07)=0,74
64. Уточняем коэффициент заполнения паза по формуле (9-38)
bш1’’= d’+2bи+0,4;
bш1’’=0,61+2∙0,25+0,4=2,14 мм
Принимаем bш1=bш1’=3 мм
65. Плотность тока в обмотке статора по (9 – 39)
J1
= I1(cS
· a1);
J1 = 6,4/(1 1,057 · 1 ) = 6,05 А/мм2.
66. Найдём идеальную тепловую нагрузку от потерь в обмотке А1J1
А1J1 = 244,58·6,05 = 1479,7 А2/(см мм2).
По рисунку 9 – 8 для DН1 = 175 мм получаем допустимую тепловую нагрузку
А1J1 = 2200 А2/(см мм2).
67. Среднее зубцовое деление статора найдём по (9 – 40)
tСР1 = (D1 + hП1)/z1;
tСР1 = π(175 + 15,54)/36 = 16,61 мм.
68. Средняя ширина катушки обмотки статора найдём по (9 – 41)
bСР1 = tСР1уП1;
bСР1 = 16,61 9 = 149,49 мм.
69. Средняя длина лобовой части обмотки по (9 – 60)
lл1 = (1,16+0,14p)bср1 + 15;
lл1 = (1,16+0,142) 149,49 + 15= 230,5 мм.
70. Средняя длина витка обмотки по (9 – 43)
lcp1 = 2 · (l1 + lл1), мм
lcp1= 2 · (105 + 230,5) = 671 мм.
71. Длина вылета лобовой части обмотки по (9 – 62)
lв1 = (0,19+0,1p) bср1+10;
lв1 = (0,19+0,12) 149,49+10=68,46 мм