2.2 Функции стрелочных приводов. Требования птэ к приводам централизованных стрелок

В ЭЦ включаются ходовые и охранные стрелки, входящие в маршруты приема и отправления, передачи поездов и маневровых составов из одного парка станции в другой; маневровые, пересекающие поездные маршруты; подачи локомотивов под поезда и уборки в депо; надвига составов на сортировочные горки. Кроме того, могут быть включены в ЭЦ стрелки маневровых районов и отдельные стрелки, ручное обслуживание которых технически и экономически нецелесообразно. Стрелки, входящие в маршруты только в одном направлении и редко переводимые, могут оборудоваться контрольными замками.

Функциями стрелочных приводов являются контроль, перевод и запирание остряков централизованных стрелок. В соответствии с ПТЭ и выполняемыми функциями приводы должны:

– обеспечивать при крайних положениях стрелок плотное прилегание прижатого остряка к рамному рельсу;

– не допускать замыкания остряков стрелки при зазоре между остряком и рамным рельсом 4 мм и более;

– отводить другой остряк от рамного рельса на расстояние не меньше 125 мм.

Обеспечение плотного прилегания прижатого остряка к рамному рельсу в крайних положениях стрелки при ее исправном состоянии и нормальной ширине рельсовой колеи зависит, прежде всего, от точности установки привода и его рабочего хода, гарантирующих зазор менее 4 мм. Эта величина установлена для исключения набегания гребня колеса на остряк и удара в его острие при противошерстном движении подвижного состава по стрелке.

При следовании подвижного состава по стрелке на ее остряки воздействуют значительные динамические нагрузки в горизонтальных и вертикальных плоскостях, имеют место удары, тряска, упругие деформации, вибрации. В этих условиях возможен отход прижатого остряка от рамного рельса и, как следствие, попадание гребней колес подвижного состава в образовавшийся зазор, что ведет к аварийной ситуации. Поэтому надежное механическое запирание остряков, в особенности прижатого, является обязательным требованием к стрелочным приводам. Отведенный остряк может запираться или не запираться, что определяется конструкцией привода.

Обязательным условием дистанционного управления стрелками является наличие контроля положения их остряков на посту централизации. При этом различают три положения стрелки: плюсовое крайнее (нормальное), минусовое крайнее (переведенное) и среднее (промежуточное). Крайним называют такое положение стрелки, при котором прижатый остряк прилегает к рамному рельсу с зазором менее 4 мм и заперт, а другой отведен от рамного рельса на расстояние не менее 125 мм. При среднем положении оба остряка отстоят от рамного рельса на 4 мм и более.

Фактическое положение остряков стрелки контролирует автопереключатель стрелочного электропривода. Датчики автопереключателя преобразуют величину перемещения остряков в электрический сигнал для дистанционной передачи ее в схему управления. Информационный сигнал выдается датчиками как при перемещении остряков приводом, так и гребнями колес подвижного состава, т. е. при взрезе стрелки.

В процессе эксплуатации стрелки возможны попадания посторонних предметов между отведенным остряком и рамным рельсом, что препятствует нормальному переводу. Если схемой управления автоматическое возвращение стрелки в исходное положение не предусмотрено, то привод должен быть оснащен защитой от механических перегрузок.