Глава 3. Проектные мероприятия совершенствования деятельности ооо «тверьвнештранс»

3.1 Маркетинговое исследование рынка

Рынок автомобильных грузоперевозок по Твери пребывает на начальной стадии развития. Ввиду больших расстояний, дороговизны железнодорожных услуг, строительства современных автомагистралей, перспективы автомобильных грузоперевозок по Твери безграничны. На сегодняшний день по подсчетам компании «Экспресс-Обзор» общая стоимость услуг автомобильных грузоперевозок в Твери составляет 45 млн. рублей. Аналитики также сообщают, что за последние пару лет усилился рост автомобильных грузоперевозок на периферии (в т.ч г. Тверь).

По сравнению с выросшим на 30% в 2012 году объемом автомобильных перевозок груза в Москве грузовые перевозки по Твери возросли всего на 2, 5 % - показатель уступает общероссийскому. Автомобильные грузоперевозки предлагаются как юридическим, так и физическим лицам, но главную часть дохода приносят корпоративные клиенты. Для Твери этот параметр автомобильных грузоперевозок выглядит следующим образом: за 2012 год 94% грузовых перевозок было заказано корпоративными юридическими лицами. Для того чтобы привлечь клиента в условиях возрастающей конкуренции на рынке грузовых перевозок в г. Твери, перевозчики вынуждены учитывать их запросы, предлагая конкурентоспособные цены, улучшая качество и расширяя перечень услуг. Перевозчики грузов в погоне за клиентами расширяют перевозимый ассортимент, начиная от мебели и оборудования и заканчивая жидкостями, стройматериалами и большой техникой, типа мотоциклов, катеров, яхт, бульдозеров. Также в перечне услуг грузоперевозок по Твери и других городах - доставка скоропортящихся продуктов, продуктов питания, перевозка документации.

На Тверской рынок автомобильных грузовых перевозок оказывают влияние следующие факторы: общее состояние промышленности, оптовой торговли, розничной торговли, состояние строительной отрасли.  На сегодняшний день наблюдается заметный и устойчивый рост рынка автомобильных грузовых перевозок, обусловленный интенсификацией перевозок и увеличением их объема. В то же время, уровень развития складской инфраструктуры Твери в настоящее время сильно отстает от спроса.  Важным фактором, замедляющим развитие рынка автомобильных грузовых перевозок, является отсутствие информационной базы по компаниям-перевозчикам. Однако, несмотря на перечисленные проблемы, рынок грузовых перевозок является динамично растущим и коммерчески привлекательным.

Объем грузоперевозок автомобилями крупных и средних предприятий Твери всех видов деятельности составил 221,9 млн. т-км. (123% к январю-марту 2012 года). Общее количество грузовых атс в г.Твери на 2012 год = 3106 единиц.

На основании данных Министерства транспорта Тверской области была прослежена динамика основных результатов деятельности транспортных предприятий, которая представлена в таблице 9.

Таблица 7 ‑ Динамика основных результатов деятельности транспортных предприятий Твери и Тверской области за период 2010-2012 гг.

№ п/п	Показатели	Единицаизмерения	2010 г.	2011 г.	2012 г.
1.	Перевозка грузов	Тыс.тонн	389,3	389,3	389,3
2.	Грузооборот предприятий	Млн.т-км	46,2	48,6	48,6
3.	Доходы, всего	в ценах 2008г., млн.руб.	693,0	711,6	733,3
		в % к предыд. году	108,6	102,7	103,0
		в ценах соотв. лет, млн. руб.	693,0	784,9	869,5
4.	Расходы, всего	в ценах, млн.руб.	730,2	786,9	799,8
		в % к предыд. году	101,5	107,8	101,6
		в ценах соотв. лет, млн. руб.	730,2	868,0	948,4
5.	Из них: расходы по грузовым перевозкам	в ценах соотв. лет, млн.руб.	93,2	111,4	118,5
6.	В том числе из общего объема расходов: заработная плата с начислениями	в ценах соотв. лет, млн. руб.	198,3	233,8	269,3
7.	Материальные затраты	в ценах соотв. лет, млн. руб.	277,4	349,5	352,7
8.	Из них: -топливо	в ценах соотв. лет, млн. руб.	199,6	261,0	255,5
9.	-электроэнергия	в ценах соотв. лет, млн. руб.	-	-	-
10.	-прочие материальные затраты	в ценах соотв. лет, млн. руб.	77,8	88,5	97,2
11.	амортизация подвижного состава	в ценах соотв. лет, млн. руб.	21,0	21,1	21,1
12.	прочие затраты	в ценах соотв. лет, млн. руб.	233,5	263,6	305,3

Исходя из данных таблицы можно сделать вывод о том, что затраты возросли в 2011 году по сравнению с 2010 на 19,5%, доходы за этот же период возросли на 18,5%. В 2012 году расходы по сравнению с 2011 годом выросли на 6,34%, а доходы выросли на 8,42%, следовательно, наблюдается тенденция увеличения прибыли.

Следует отметить, что доходы в 2012 году росли быстрее, чем расходы. Это обусловлено тем, что грузовые автомобильные перевозки становятся все более востребование, даже во время мирового финансового кризиса. Рост расходов можно обосновать ростом цен на топливо, амортизацию, увеличение материальных затрат и прочих затрат. Также следует отметить, что перевозка грузов в тыс. тонн на протяжении рассматриваемого периода остается на одном и том же уровне, следовательно, грузовой автомобильный транспорт в Тверском регионе практически не развивается, а прибыль растет за счет повышения цен на грузовые перевозки.

Общий SWOT - анализ грузовых перевозок

S (сильные стороны) рост заработной платы работников транспортной отрасли; выгодное географическое положение; развитая сеть транспортных коммуникаций; востребованные услуги транспортных предприятий.	W (слабые стороны) низкий уровень менеджмента качества на предприятиях; низкие темпы инвестиционных вложений; отсутствие разнообразных видов деятельности; высокая себестоимость перевозок. высокая степень износа подвижного состава
О (возможности) диверсификация деятельности; увеличение междугородних и международных перевозок.	Т (Угрозы) рост цен на ГСМ; высокая конкуренция; низкий уровень рентабельности; снижающаяся активность экономической деятельности в реальном секторе экономики.

Основные корреляционные мероприятия:

	О (возможности)	Т (Угрозы)
S (сильные стороны)	диверсификация деятельности; расширение предоставляемых услуг; выход на другие рынки (международные). повышение темпов инвестиционных вложений	выгодное географическое положение высокая конкуренция развитая сеть транспортных коммуникаций высокая конкуренция
W (слабые стороны)	отсутствие разнообразия видов деятельности диверсификация деятельности низкий уровень менеджмента качества на предприятиях проведение маркетинговых исследований рынка	низкий уровень рентабельности превышение затрат над доходами рост цен на ГСМ высокая себестоимость перевозок. низкие темпы инвестиционных вложений снижающаяся активность экономической деятельности в реальном секторе экономики

ООО «ТверьВнешТранс» не является одним из лидеров российского рынка доставки грузов, но обладает собственным автомобильным парком, и, соответственно, предлагает своим потенциальным клиентам в полной мере воспользоваться преимуществами грузоперевозки автотранспортом. Транспортное подразделение своими силами осуществляет грузовые перевозки в Твери, Москве и области и в другие города РФ. Автопарк предприятия располагает автомобилями различных типов и грузоподъемности, а также организует транспортировку сборных грузов.