Вопросы для самоконтроля

1. Каково назначение центробежного нагнетателя?

2. Объясните конструкцию нагнетателей различных типов

3. Объясните схему масляного уплотнения нагнетателя

4. Объясните схему регулирования уплотнения газового нагнетателя типа

5. Объясните схему маслопроводов агрегата с нагнетателем

6. Объясните схему смазки нагнетателя

7. Объясните конструкцию поплавковой камеры

8. Объясните конструкцию регулятора перепада давления

9. Объясните конструкцию насосов, применяемых в системах уплотнения и смазки нагнета­ теля

Тема 4.4 Конструкция поршневых газоперекачивающих агрегатов (пгпа)

Студент должен:

знать: конструкцию ПГПА и их системы уметь: определять основные узлы и детали (схемы и оборудование) ПГПА, давать их характеристику;

чертить и читать схемы систем ПГПА

Классификация и техническая характеристика ПГПА. Конструкция ПГПА.

Системы ПГПА: смазки, питания, пуска, зажигания, охлаждения, КИП. Схемы систем. Применяемое оборудование.

Практическое занятие №7 Изучение конструкции ПГПА.

Литература. [6], стр.92-120; [3], стр.88-118; [21], стр. 132-152

Методические указания

Из поршневых ГПА в системе магистральных газопроводов применяют газомотоком-прессоры (ГМК) и комбинированные ГПА.

ГМК представляет собой агрегат, состоящий из компрессора а газового двигателя внут­реннего сгорания. Двигатель и компрессор объединены общей рамной станиной, а поршни компрессора и двигателя имеют общий коленчатый вал. На магистральных газопроводах применяются ГМК типов 10ГКН, МК-8, ДР-12.

Комбинированными поршневыми ГПА принято называть агрегаты, объединяющие поршневые компрессоры и двигатели различных типов (электрические, поршневые, газотур­бинные). Примером комбинированных ПГПА могут служить электроприводные агрегаты 6М25-210/3-56 с высоким уровнем автоматизации, агрегаты ГПА-5О0 с газомотором, соеди­ненным с компрессом муфтой.

Преимущество поршневых ГПА - это возможность повышения степени давления в од­ ной ступени нагнетания oт 1.15 до 3 и более при полной загрузке привода и практически по­ стоянном КПД способность работать в широком диапазоне давлений; возможность регули­ рования расхода газа как за счет изменения объема мертвого пространства цилиндров ком­ прессоров: высокий адиабатический КПД компрессора 0.86 - 0,88 и высокий КПД поршне­ вых газовых двигателей, в отдельных моделях до 0.4 - 0.42; относительно быстрый запуск и загрузка агрегата (до 10 минут): длительный срок службы; низкий удельный расход топлив­ ного газа в поршневых газовых двигателях: удобен в монтаже и эксплуатации вследствие размещения всего оборудования па одной отметке (одноэтажный машинный зал); незначи­ тельная чувствительность к изменению плотности компримируемого газа; сохранение прак­ тически неизменной номинальной мощности в весь период эксплуатации; возможность до-, полнительным подсоединением по одному агрегату, наращивать мощность КС в соответствии

с увеличением пропускной способности газопровода и повышать надежность КС без принципиального изменения технологической схемы КС. поскольку вес агрегаты на станции работают параллельно; увеличение мощности поршневых газовых двигателей при низких температурах окружающего воздуха на 20 - 25% по отношению к летнему периоду и воз­ можность компрессора без изменения конструкции реализовать это повышение мощности увеличением подачи.

Существенными недостатками поршневых ГПА по сравнению с другими типами ГПА, являются большая масса агрегата на единицу мощности и большая неуравновешенность движущихся масс, что вызывает увеличение капитальных вложений как в сам агрегат, так и в здание КС и фундаменты; пульсирующая подача газа, что может приводить к вибрации тех­нологических трубопроводов, предотвращение которой требует специальных технических мероприятий; необходимость большого количества смазывающего масла.

Газовый двигатель газомотокомпрессора состоит из следующих узлов и систем; остова, кривошипно-шатунного механизма, механизма газораспределения, системы топливоподачи. регулирования частоты вращения, зажигания, автоматики, охлаждения, наддува, смазки и пресс-смазки, пуска.

Вопросы для самоконтроля

1. Каковы преимущества и недостатки поршневых ГПА по сравнению с другими типами ГПА

2. Объясните конструкцию газомотокомпрессора 10 ГК

3. Объясните конструкцию газомотокомпрессора МК-8

4. Клапаны ГМК: назначение, типы, конструкция, требования к клапанам

5. Цилиндры и поршни ГМК (силовые и компрессорные): назначение, конструкций, матери­ ал

6. Уплотнение штока ГМК: назначение, конструкция, требования к ним

7. Уплотнение поршней ГМК (силовых и компрессорных): назначение, конструкция, мате­ риал, требования к ним

8. Кривошипно-шатунный механизм ГМК: назначение, основные элементы, конструкция, материал, требования к ним

9. Система смазки ГМК: схема и оборудование

10- Система охлаждения ГМК: схема и оборудование

1 I. Система питания ГМК (топливная система): схема и оборудование

12. Система пуска ГМК: схема и оборудование

13. Система зажигания ГМК: схема и оборудование

14. Система КИП ГМК: схема и приборы

15. Система наддува ГМК: схема и оборудование

16. Аварийно-предохранительные устройства ГМК

* *■