14. Обслужить воздушный фильтр системы питания двигателя автомобиля Урал-4320

1. Для обслуживания воздушного фильтра отстегните защёлки и снимите крышку, отверните гайку крепления фильтроэлемента и выньте картонный фильтрующий элемент.

2. Развяжите тесьму и снимите предочиститель. Выньте из корпуса пластмассовый завихритель воздуха

3. Осмотрите фильтрующий элемент. В случае появления налёта на внутренней стороне элемента – замените его.

4. Пластмассовый завихритель, снятый из корпуса воздушного фильтра промойте горячей водой.

5. В случае необходимости промывки корпуса воздушного фильтра снимите его с автомобиля, промойте горячей водой и просушите.

6. Очистите от пыли предочиститель встряхиванием или продувкой сухим сжатым воздухом.

7. Обнаружив после осмотра на картонном фильтрующем элементе отсутствие копоти или сажи, а сам элемент не имеет механических повреждений, продуйте его сухим сжатым воздухом до полного удаления пыли. Во избежание прорыва картона давление сжатого воздуха должно быть не более 200-300 кПа. Струя воздуха направляется под углом у поверхности, сила струи регулируют изменением расстояния шланга от элемента.

8. При наличии на картоне сажи, масла, промойте элемент в тёплой воде (40-50 °C) с растворённым в ней моющим веществом. Погрузите элемент на полчаса в этот раствор, а затем 10-15 минут интенсивно купайте его. После промывки в растворе прополощите элемент в чистой воде и просушите.

9. После каждого обслуживания элемента проверьте его состояние визуально, подсвечивая лампой.

10.Соберите воздушный фильтр в обратном порядке.

14. Проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепления автомобиля зил-131

Свободный ход педали сцепления необходим для установки определенного зазора между рычагами и опорным подшипником муфты выключения сцепления.

Если зазор слишком мал или совсем отсутствует, то подшипник во время работы двигателя, особенно при движении автомобиля, постоянно или периодически нажимает на рычаги, вызывая пробуксовку и износ дисков сцепления, а также износ подшипника муфты выключения. Признаком пробуксовки сцепления является снижение скорости движения автомобиля, а также появление запаха гари от фрикционных накладок.

При очень большом зазоре, а следовательно, и при большом свободном ходе педали сцепление полностью не выключается, что также приводит к износу ведомого диска сцепления. Кроме того, при переключении передач появляется шум и скрежет зубьев шестерен в коробке передач, при этом сцепление «ведет».

Проверка и регулировка свободного хода педали сцепления на автомобиле ЗИЛ-131 осуществляется при проведении ТО-2. Свободный ход педали в процессе эксплуатации автомобиля регулируют периодически, в зависимости от износа фрикционных накладок ведомого диска, вследствие чего уменьшается

Перед регулировкой нужно проверить величину свободного хода педали сцепления линейкой.

Свободный ход педали 9 должен быть 35—50 мм, что будет соответствовать зазору 3—4 мм между рычагами и опорным подшипником муфты выключения сцепления.

Если величина свободного хода педали больше или меньше рекомендуемой нормы, то необходимо привод сцепления отрегулировать. Регулируют свободный ход педали изменением рабочей длины тяги 5 выключения сцепления. Для этого ослабляют контргайку, отвернув ее на несколько оборотов или при полностью отпущенной педали 9; затем, вращая сферическую гайку 2, изменяют длину тяги 5, при этом для уменьшения свободного хода педали сферическую гайку надо завертывать, а для увеличения — отвертывать; после получения нормального свободного хода педали завертывают контргайку, не допуская при этом проворачивания сферической гайки.

После регулировки необходимо проверить работу привода сцепления, обратив внимание на состояние пружин 4 и 6, особенно на оттяжную пружину 6, которая должна полностью возвращать педаль сцепления в свое первоначальное положение. Одновременно проверяют надежность крепления картера 7 сцепления.

П осле регулировки сцепления надо пустить двигатель и проверить работу сцепления. Правильно отрегулированное сцепление не должно пробуксовывать во включенном положении, а при нажатии на педаль должно выключаться полностью.