10. Выполнить работы контрольного осмотра в моторном отделении автомобиля зил-131.

1). Проверить осмотром герметичность систем смазки, питания и охлаждения двигателя (пускового подогревателя), а также крепление на двигателе оборудования и приборов.

2). Проверить состояние и натяжение приводных ремней вентилятора и водяного насоса.

1 – крепёжные болты генератора, 2 – генератор, 3 – насос гидроусилителя руля, 4 - крепёжные болты гидроусилителя руля.

3). Проверить крепление деталей выпускного тракта.

4). Проверить крепление двигателя.

11. Проверить и при необходимости отрегулировать ход рычага стояночного тормоза автомобиля зил-131.

По мере изнашивания фрикционных тормозных накладок колодок зазор между накладками и тормозным барабаном восстанавли­вают вращением регулировочного винта. Последователь­ность регулировки тормоза;

- вывешивают с помощью домкрата задние колеса автомобиля, рычаг пе­реключения передач ставят в нейт­ральное положение.

- ставят рычаг  в крайнее переднее положение; завертывают регулиро­вочный винт  так, чтобы тормозной барабан  от усилия рук не провора­чивался;

- регулируют длину тяги  регули­ровочной вилкой  до совпадения отверстия в вилке с отверстием в ры­чаге,  выбрав все зазоры в соедине­ниях;

- увеличивают длину тяги, отвернув регулировочную вилку на 1 —2 обо­рота; затягивают контргайку вилки, вставляют палец (головкой вверх), зашплинтовывают;

- отпускают регулировочный винт настолько, чтобы барабан свободно вращался. При приложении усилия 60 кгс на рукоятку рычага защелка должна переместиться на 3 — 4 зуба сектора . Опускают задние колеса автомобиля.

12. Провести частичную регулировку колесного тормозного механизма автомобиля зил-131

РИС:1 - гайка опорного пальца; 2 - эксцентриковый опорный палец колодки; 3 - тормозной барабан; 4 - метки опорных пальцев; 5 - щуп; 6 - разжимный кулак; 7 - масленка вала разжимного кулака; 8 - вал разжимного кулака; 9 - пробка смазочного отверстия червячного механизма; 10 - регулировочный вал червяка; 11 - червяк; 12 - червячное колесо; 13 - тормозная камера

1. Поднять домкратом регулируемое колесо, проверить, свободно ли оно проворачивается.

2. Вращать червяк регулировочного рычага тормозной камеры против хода часовой стрелки до тех пор, пока колесо, повертываемое рукой, затормозится.

3. Повернуть червяк регулировочного рычага по ходу часовой стрелки так, чтобы колесо свободно вращалось от толчка рукой.

4. Проверить действие колёсного тормоза: вращающееся колесо при нажатии на тормозную педаль должно резко затормозится, а ход штоков тормозных камер должен быть 20-30 мм. Рекомендуется при регулировке тормозов добиваться меньших значений хода штоков.

5. Опустить колесо. Регулировку тормозов проводить при давлении воздуха в системе привода тормозов не менее 6 кгс\см².

6. Повторить операции 1-5 для других колёс автомобиля

13. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя автомобиля ЗИЛ-131. Охлаждающую жидкость из системы охлаждения надо сливать через три крана: кран патрубка радиатора и два крана пускового подогревателя.

При наличии расширительного бачка добавляется четвертый кран, установленный на его днище. Необходимо помнить, что при сливе жидкости из системы охлаждения надо открывать все краны, а также пробку радиатора или расширительного бачка.

В зимнее время после слива воды из системы необходимо закрывать кран отопителя кабины и открывать его снова только после пуска и прогрева двигателя.

Слив охлаждающей жидкости из системы.

Пустите двигатель, дайте ему прогреться. Проверьте правильность работы указателя температуры воды. Она должна быть не менее 40 "С. Остановите двигатель,

Снимите пробку горловины радиатора.

Установите под двигатель посуду для воды, откройте два крана на блоке цилиндров и кран в нижнем патрубке радиатора, слейте охлаждающую жидкость.

Проверните коленчатый вал двигателя рукояткой на 2—3 оборота для полного удаления охлаждающей жидкости из водяного насоса.

Мягкой проволокой прочистите краны.

Предупреждение: запрещается пуск двигателя без жидкости в системе охлаждения, а также прогрев двигателя после слива охлаждающей жидкости для удаления остатков ее из системы.

Краны снабжены дистанционным управлением, что облегчает доступ к ним. Проходные сечения кранов, установленных в блоке цилиндров, по сравнению с кранами прежнего выпуска увеличены, что обеспечивает лучший слив охлаждающей жидкости из двигателя.

Рукоятки управления кранами выведены через первую поперечину рамы в переднюю часть автомобиля, под буфер.

Кран котла подогревателя и кран расширительного бачка не имеют дистанционного управления.

РИС:1-сливные краны рубашки блоков цилиндров.2-рукоятка привода сливных кранов рубашки блока цилиндров.3-сливной клан патрубка.

При необходимости слива жидкости из системы охлаждения рукоятку привода крана отвертывают на несколько оборотов.

14. В случае необходимости слива охлаждающей жидкости в какую-либо посуду на сливные краны необходимо надевать резиновые шланги, концы которых следует пропускать в специальные отверстия подмоторных брызговиков. После полного слива жидкости перед стоянкой автомобиля следует оставить краны открытыми. Если краны замерзнут в открытом положении, закрывать их надо после заливки жидкости при прогреве двигателя, после того как из кранов потечет жидкость.