Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя автомобиля зил-131.
(Работа выполняется зимой при ЕТО).
Охлаждающую жидкость из системы охлаждения надо сливать через три крана: кран патрубка радиатора и два крана пускового подогревателя.
При наличии расширительного бачка добавляется четвертый кран, установленный на его днище. Необходимо помнить, что при сливе жидкости из системы охлаждения надо открывать все краны, а также пробку радиатора или расширительного бачка.
В зимнее время после слива воды из
системы необходимо закрывать кран
отопителя кабины и открывать его снова
только после пуска и прогрева двигателя.
Слив охлаждающей жидкости из системы.
Пустите двигатель, дайте ему прогреться. Проверьте правильность работы указателя температуры воды. Она должна быть не менее 40 "С. Остановите двигатель,
Снимите пробку горловины радиатора.
Установите под двигатель посуду для воды, откройте два крана на блоке цилиндров и кран в нижнем патрубке радиатора, слейте охлаждающую жидкость.
ных
кранов рубашки блока цилиндров; 3 —
сливной кран патрубка радиа» тора; 4 «-
рукоятки привода сливного крана патрубка
радиатора
Проверните коленчатый вал двигателя рукояткой на 2—3 оборота для полного удаления охлаждающей жидкости из водяного насоса.
Мягкой проволокой прочистите краны.
Предупреждение: запрещается пуск двигателя без жидкости в системе охлаждения, а также прогрев двигателя после слива охлаждающей жидкости для удаления остатков ее из системы.
Краны снабжены дистанционным управлением, что облегчает доступ к ним. Проходные сечения кранов, установленных в блоке цилиндров, по сравнению с кранами прежнего выпуска увеличены, что обеспечивает лучший слив охлаждающей жидкости из двигателя.
Рукоятки управления кранами выведены через первую поперечину рамы в переднюю часть автомобиля, под буфер.
Кран котла подогревателя и кран расширительного бачка не имеют дистанционного управления.
При необходимости слива жидкости из системы охлаждения рукоятку привода крана отвертывают на несколько оборотов.
В случае необходимости слива охлаждающей жидкости в какую-либо посуду на сливные краны необходимо надевать резиновые шланги, концы которых следует пропускать в специальные отверстия подмоторных брызговиков. После полного слива жидкости перед стоянкой автомобиля следует оставить краны открытыми. Если краны замерзнут в открытом положении, закрывать их надо после заливки жидкости при прогреве двигателя, после того как из кранов потечет жидкость.
Слить отстой из системы питания на автомобиле урал-4320.
Требования к автомобильной техники на гражданских предприятиях: Учитывая особые требования к чистоте дизельного топлива и, в первую очередь, к отсутствию механических примесей и твердых частиц, приводящих к быстрому выходу из строя прецизионных пар элементов топливной системы дизелей, рекомендуется сливать из топливного бака перед началом движения 2—3 л отстоя (слитое в передвижные емкости топливо используется обычно в АТП для технических целей — мойки двигателей и т.д.). После окончания работы, пока двигатель не остыл, рекомендуется сливать отстой из фильтров грубой и тонкой очистки топлива. Для этого необходимо отвернуть пробки сливных отверстий (для ускорения слива следует отвернуть накидную гайку штуцера на крышке фильтра), а по окончании операции слива пустить двигатель и дать ему поработать 2—3 мин для удаления воздуха, который мог попасть в топливную систему.
На автомобилях Урал-4320 эксплуатируемых в ВС слив отстоя из системы питания проводится при проведении ТО-1:
- из фильтра грубой очистки топлива и тонкой очистки топлива с последующим запуском двигателя на 3-4 мин;
- слить отстой из топливных баков (топливо сливать не ранее чем через 5 часов после остановки двигателя в количестве 3-4 л)
Рис.
Фильтр тонкой очистки топлива:
1—
корпус; 2 — болт; 3 — уплотнительная
шайба; 4— пробка; 5 и 6 — прокладки; 7
— фильтрующий элемент, 8 — колпак; 9 —
пружина фильтрующего элемента;
10
— пробка сливного отверстия;
11
— стержень
Рис.
Фильтр грубой очистки топлива:
1—
сливная пробка; 2 — стакан; 3 —
успокоитель; 4 — фильтрующая сетка;
5 — отражатель; 6 — распределитель; 7
— болт; 8 — фланец; 9 — уплотнительное
кольцо; 10 — корпус
