Тормозная рычажная передача
ТРП - служит для реализации тормозных усилий от тормозных цилиндров или привода ручного тормоза к тормозным колодкам, обеспечения безопасности движения и полной остановки электровоза.
Показатель |
ВЛ - 10 и ВЛ – 11в/и |
ВЛ – 80в/и |
||
Чугунные колодки |
Композиц. колодки |
Чугунные колодки |
Композиц. колодки |
|
Рабочее давление в тормозном цилиндре, кгс/см2; |
3.8 |
3,8 |
3,8 |
3,8 |
Нажатие на одну колесную пару, кгс/см2; |
16 703,2 (14 248) |
5973,6 (6030,8) |
16 703,2
|
5973,6
|
Тормозной коэффициент; |
0.726 (0,619) |
0,26 (0,262) |
0.696
|
0,249
|
Удельное давление колодок на бандаж, кгс/см2; |
9.84 |
4,1 |
9.84 |
4,1 |
Передаточное число ТРП |
2.88 |
1,03 |
2,88 |
1,03 |
Диаметр тормозного цилиндра, мм; |
254 |
254 |
254 |
254 |
Установочный выход штока, мм; |
100 – 120 |
60 – 80 |
100 – 120 |
60 – 80 |
Наибольший выход штока в эксплуатации, мм; |
120 |
80 |
120 |
80 |
Предельно допустимый выход штока – мм. |
180 |
140 |
180 |
120 |
Число тормозных цилиндров, шт; |
8 |
8 |
8 |
8 |
Число тормозных колодок, шт; |
24 |
24 |
24 |
24 |
Тормозная рычажная передача (трп) выполнена с учётом возможности применения:
Чугунных или композиционных колодок.
Двухстороннего нажатия колодок на колесо.
На каждую сторону тележки – индивидуального тормозного цилиндра, рычажная тормозная система
Рис. 17 – тормозная рычажная система (вид I).
1 – чека. 2 – подвеска башмака. 3- колодка. 4 – башмак. 5 – валик крепления башмака.
6 – регулировочный болт. 7 – планка держатель башмака (задаёт угол поворота башмака в 300.). 8 – поперечина; 9 – триангель.
Тормозная колодка при помощи чеки крепится к башмаку, башмак шарнирно соединен с подвеской. Подвеска шарнирно крепится к концевым брусьям рамы тележки.
Основной надёжной и безопасной работы тормозной системы является правильная и своевременная её регулировка, надзор за состоянием перед каждым выходом электровоза из депо, регулярная замена износившихся и повреждённых деталей.
Рессорное подвешивание.
