- •Блок дизеля типа 10д100
- •Цилиндровая гильза.
- •Выхлопная система дизеля 10д100.
- •Выпускной коллектор.
- •Выпускные патрубки.
- •Коленчатые валы.
- •Коренные подшипники коленчатых валов.
- •Вертикальная передача 10д100.
- •Полужёсткая дизель генераторная муфта.
- •Вало - поворотный механизм.
- •Анти - вибратор.
- •Поршень.
- •Кольца.
- •Шатуны.
- •Кулачковые валы.
- •Топливоподкачивающий насос.
- •Фильтр тонкой очистки топлива.
- •Фильтр грубой очистки топлива.
- •Топливо - подогреватель.
- •Проверка тнвд на плотность плунжерных пар.
- •Проверка нагнетательного клапана.
- •Определение размеров в. К. С.
- •Форсунка дизеля 10д100.
- •Проверка форсунки на плотность прецезионной пары. /распылитель притирочная игла/.
- •Объединённый регулятор дизеля 10д100.
- •Регулятор частоты вращения коленчатых валов.
- •Режим неизменной нагрузки.
- •Режим пуска дизеля.
- •Увеличение нагрузки.
- •Уменьшение нагрузки.
- •Режим остановки дизеля.
- •Регулятор мощности.
- •Установившийся режим.
- •Уменьшение нагрузки.
- •Увеличение нагрузки.
- •Электрогидравлический регулятор скорости вращения коленчатых валов. /по позициям/.
- •Установившийся режим.
- •Увеличение оборотов.
- •Уменьшение числа оборотов.
- •Уменьшение нагрузки на дизель при включении Мр 5.
- •Механизм выключения насосов.
- •Ускоритель пуска дизеля.
- •Механизм управления дизелем.
- •Предельный регулятор частоты вращения.
- •Настройка дизеля в условиях депо.
- •Главный масляный насос.
- •Масляные фильтры.
- •Водяной насос.
- •Водомасляный теплообменник.
- •Воздухоохладитель.
- •Шахта холодильника.
- •Секции холодильника.
- •Гидропривод вентилятора холодильника.
- •Система автоматического регулирования температуры.
- •Терморегулятор.
- •Сервомотор.
- •Датчик реле температуры т – 35.
- •Преобразователь температуры дтпм.
- •Пневмоцилиндр.
- •Распределительные редукторы.
- •Турбокомпрессор тк – 34.
- •Работа тк-34.
- •Нагнетатель второй ступени с ускоряющим редуктором.
- •Воздухоочиститель.
- •Система вентиляции картера.
- •Рама дизеля.
- •Блок цилиндров.
- •Цилиндровая втулка.
- •Крышка цилиндра.
- •Коленчатый вал.
- •Коренные подшипники.
- •Поршень.
- •Шатун и шатунные подшипники.
- •Смазывание шатунно-кривошипного механизма.
- •Механизм газораспределения и диаграмма газораспределения.
- •Привод.
- •Распределительный вал.
- •Механизм привода клапанов.
- •Круговая диаграмма газораспределения.
- •Топливная система.
- •Форсунка.
- •Объединённый регулятор дизеля(орд).
- •Основные узлы регулятора.
- •Работа механизма управления оборотами.
- •Работа регулятора мощности.
- •Три способа остановки дизеля.
- •Предельный регулятор частоты вращения.
- •Масляная система.
- •Главный масляный насос.
- •Привод насосов.
- •Система охлаждения.
- •Гидромеханический редуктор.
- •Работа компрессора.
- •Работа вентилятора.
- •Турбонагнетатель.
Система автоматического регулирования температуры.
Температура воды и масла автоматически поддерживается регулятором числа оборотов холодильника (бесступенчатая). Поворот черпаков осуществляется рейкой имеющей ход 42мм. При полном выдвижении рейки максимальные обороты (черпаки сведены), при максимально вдвинутой рейки минимальные обороты ( черпаки разведены).
В систему автоматики входит:
Гидромуфта.
Терморегулятор.
Сервомотор.
Микропереключатели.
Пневматический цилиндр, для дистанционного включения вентилятора с ПУ на максимальные обороты.
Терморегулятор.
Является чувствительным элементом и представляет собой гильзу из не ржавеющей стали, в которой находится змеевик из медной трубки, диаметром 6мм, припаенной к латунной пробке. Заправляется змеевик смесью твёрдых углеводородов полученных при переработки нефти. (Церезин). При изменении температуры от 20 – 800С его объём меняется на 10%. При нагревании церезина давление в змеевике увеличивается до 50кгс/см2.
Давление церезина передаётся через резиновую пробку на чугунный поршень, который воздействует на шток нагруженный пружиной. Шток имеет регулировочный болт с контргайкой. В головку штока через паз ввёрнут кулачёк, приводящий в действие микропереключатель через рычаг. Ход штока при нагреве церезина от 50 до 800С составляет 20 – 22мм, развиваемое усилие 10кгс/см2.
Сервомотор.
Служит для усиления сигнала получаемого от терморегулятора. Его перестановочное усилие достигает 40
кгс/см2. Сервомотор двойного действия с жёсткой обратной связью. В литом чугунном корпусе имеется две расточки. В верхней размещается силовой поршень нагруженный пружиной, стремящейся ввести поршень в цилиндр. В нижней расточке запрессована чугунная втулка, имеющая кольцевые проточки и радиальные сверления.
Внутри втулки размещается золотник управляющий сообщением полости над поршнем сервомотора с контуром насоса высокого давления ЦБФ или со сливом. К торцу корпуса крепится пневматический цилиндр имеющий поршень нагруженный пружиной. Своим штоком поршень может принудительно переместить золотник за счёт давления воздуха, который пройдёт через вентиль ВП – 2 при включении тумблера «Вентилятор холодильника». Давление масла 8 – 10.5кгс/см2 подводится через штуцер корпуса сервомотора в полость между поясками золотника. Шток силового поршня и шток золотника соединены между собой рычагом обратной связи, оканчивающимся коромыслом, на которое могут действовать штоки терморегуляторов воды и масла.
Датчик реле температуры т – 35.
Система автоматического регулирования температуры включает в себя два датчика, один из них установлен в трубопроводе воды на выходе из дизеля, другой – в трубопроводе масла. Предназначены датчики для подачи электрического сигнала на открытие жалюзи при температуре регулируемой жидкости +720С и открытия запорного клапана в трубопроводе питания гидромуфты.