
- •Содержание
- •Введение
- •1 Технологический процесс работы стц станции московка
- •1.1 Техническая характеристика станции
- •1.2. Эксплуатационная характеристика
- •1.3 Оборудование стц
- •1.4Документация для работы оператора стц
- •1.5 Назначение и структура стц
- •1.6 Средство механизации и автоматизации стц
- •2 Обработка поезда по отправлению
- •2.1 Технология обработки поезда своего формирования в парке отправления
- •2.2Технология работы с цистернами
- •3 Системы классификации и кодирования информации
- •3.1 Система кодирования станций, разъездов, обгонных, пассажирских остановочных и других пунктов
- •3.2 Система кодирования объектов станций, наименований грузоотправителей и грузополучателей
- •3.3 Система нумерации подвижного состава
- •3.4 Кодирование грузов
- •3.5 Система кодирования объектов станций, наименований грузоотправителей и грузополучателей
- •3.6 Система кодирования особых сведений о поездах, вагонах и грузах
- •4 Общие требования безопасности
- •4.1 Требования безопасности перед началом работы
- •4.2 Требования безопасности во время работы
- •4.3 Соблюдение мер безопасности при работе с пневмопочтой на станции
- •4.4 Меры личной безопасности дежурного персонала
- •4.5 Требования безопасности по окончании работы
- •5 Защита окружающей среды от железнодорожного транспорта
- •Заключение
4 Общие требования безопасности
4.1 Требования безопасности перед началом работы
Сбор работников смены для проведения целевого инструктажа производится в помещении СТЦ на 1-м этаже объединенного поста ЭЦ;
На рабочее место проход осуществляется по следующему маршруту:
Работники станции, работающие в районе сортировочной горки, на объединенном посту ЭЦ, в парке «А», доставляются к рабочим местам с тупиковой платформы «Московка» автобусом ДС. Для следования по территории станции к месту работы и с работы установлены следующие маршруты служебного прохода:
-От остановки "Воинская" по ул. Ишимская через переезд 9-го км III-го главного пути по грунтовой дороге необходимо следовать до здания сигналиста нечетного парка, далее через пешеходный мост до помещения Дома отдыха локомотивных бригад, в здании которого располагается ДСПП нечетного парка. Затем необходимо следовать до тупиковой платформы «Московка», далее вдоль помещений ПТО, до административно - бытового корпуса станции (АБК). От помещения АБК по обочине 3 пути необходимо следовать до настила, по настилу перейти через пути восточной горловины парка «Б"» к помещению ПКО нечетного
парка, далее, перейдя через пути до конца настила, следовать к помещению ДСПП четного парка. От помещения ДСПП четного парка к помещению обогрева составителей поездов 11-го поста необходимо следовать по дорожке, ведущей к вагонному депо, и перейти под прямым углом через пути текущего ремонта к помещению 11-го поста.
От помещения АБК по обочине 3 пути необходимо следовать до настила, ведущего к помещению ПКО нечетного парка, далее следовать вдоль I главного пути до здания объединенного поста ЭЦ.
-Из поселка "Московка" от автобусной остановки «Кирпичный завод» по асфальтированной дороге необходимо следовать до железнодорожных путей, под прямым углом через пути горловины парка «В» к зданию ДСПП четного парка, далее следовать по вышеописанным маршрутам.
От автобусной остановки «пос. Волжский» необходимо следовать по асфальтированной дороге к помещению объединенного поста ЭЦ, далее – к помещению приемщиков поездов парка «А».
Из поселка «Дальний» от автобусной остановки «ОСДСК» необходимо следовать по асфальтированной дороге через переезд 11-го км III главного пути, затем помещений и гардеробной горочного поста, затем по обочине 2-го пути надвига, под прямым углом, перейдя через 2-й и 1-й пути надвига, следовать к помещению составителей поездов сортировочной горки
При следовании к помещению составителей сортировочной горки со стороны здания объединенного поста ЭЦ необходимо перейти 1-й и 2-й пути надвига под прямым углом и следовать по вышеуказанному маршруту служебного прохода. Следование с работы осуществляется по тем же маршрутам. Проходить к месту работы и обратно в пределах железнодорожной станции только по установленным маршрутам служебного прохода. Маршруты служебного прохода обозначены знаками безопасности согласно ОСТ 32.4-76 «Служебный проход». Схема маршрутов служебного прохода станции должна быть вывешена на видном месте в помещении.
Перед началом работы оператор СТЦ ( бригадир) обязан:
- провести первую ступень контроля, проверив подготовленность и состояние рабочих мест, оборудования, средств пожаротушения, укомплектованность медицинской аптечки, наличия документации по охране труда, а также готовность к работе самих исполнителей. При выявлении нарушений обеспечить их устранение, при невозможности устранения сообщить начальнику СТЦ или маневровому диспетчеру;
провести целевой инструктаж работникам, которые в процессе трудовой деятельности выходят на ж.д. пути, с оформлением соответствующей записи в журнале формы ТНУ-19. В случае отсутствия спецодежды и спецобуви (или их несоответствия погодным условиям), удостоверений по охране труда, обнаружения признаков алкогольного, токсического и иного опьянения или болезни оператор СТЦ не допускается к работе, ставится в известность начальник цеха для принятия мер.
В случае, если условия и характер работы изменяются, при ухудшении метеорологических условий, инструктаж проводится и в процессе работы.
Перед началом смены работник должен:
- ознакомиться с планом работы на смену, руководящими указаниями и распоряжениями, имеющими отношение к работе СТЦ;
- проверить наличие составов в парке приема и перевозочных документов (обработанных и подлежащих обработке);
- проверить исправность действия персональных ЭВМ, телетайпов и принтеров;
- проверить исправность действия пневмо почты;
- подготовить рабочее место.