3.2 Система кодирования объектов станций, наименований грузоотправителей и грузополучателей

Кодирование объектов станций устанавливаются Инструкцией по кодированию объектов станций и грузов на железных дорогах. Код состоит из четырех знаков. Для кодирования объектов станций, выполняющих грузовые и технические операции предназначены цифры от 0001 до 0099.

Первые две цифры кода 00 обозначают принадлежность отправителя или получателя грузов к объекту станции.

Третья цифра кода обозначает вид операции: 0 – переадресовка, 1 – выгрузка, 2 – сортировка, 3 – выгрузка и сортировка, 4 – перевалка в речной порт во внутреннем сообщении, 5 – перевалка в речной порт международном

сообщении, 6 – перевалка в морской порт во внутреннем сообщении, 7 – перевалка в морской порт в международном сообщении, 8 – перевалка в вагоны указанной коли.

Четвертая цифра кода обозначает наименование объекта станции: 1 – грузосортировочная платформа, 2 – контейнерный пункт, 3 – пункт перегрузки и перевалки, 4 – пункт переадресовки (распыление) вагонов

Для определение кодов грузоотправителей и грузополучателей используется идентификационный восьмизначный код в соответствии с Общероссийским классификатором предприятий и организаций (ОКПО). Он присваивается при государственной регистрации предприятий и организаций в местных

органах Государственного комета по статистике, по месту нахождения грузоотправителя и грузополучателя. Присвоенные коды передаются в

технологические центры по обработке перевозочных документов отделений дорог (ТехПД) и в региональные агентства фирменного транспортного обслуживания (РАФТО) и вносятся во все перевозочные документы и в заявки на перевозку грузов.

3.3 Система нумерации подвижного состава

Система нумерации подвижного состава позволила в восьмизначном номере объединить неповторяющийся инвентарный номер, присвоенный данной единице подвижного состава, его основную характеристику и кодовую защиту достоверности считывания номера.

Первая цифра характеризует вид (род) подвижного состава:

0 — пассажирские вагоны, 1 — локомотивы, путевые машины, краны и другие механизмы на железнодорожном ходу, 2 — крытые грузовые вагоны, 4 — платформы, 6 — полувагоны, 7 — цистерны, 8 изотермические вагоны, 3 и 9 — прочие вагоны (специализированные и др.), 5 — вагоны собственные принадлежащие грузоотправителям (грузополучателям).Вторая цифра — техническая характеристика вагона (осность, масса тары, длина по осям автосцепки, назначение или специализация).Цифры 0—8 (второй знак номера) обозначают четырехосные ,а цифра 9 — восьмиосные вагоны. Все шестиосные вагоны и транспортеры отнесены к прочим вагонам, номера которых начинаются с цифры 3 (у шестиосных вторая цифра номера 6, у транспортеров — 9).Кроме осности, вторая цифра номера определяет для крытых вагоновобъем кузова (0 — до 120 м3, 1 — более 120м3, 4 — более 120 м3 и с уширенными дверными проемами), для платформ длину рамы (0 -до 13,4 м, 2 — 13,4 м и более), для четырехосных полувагонов наличие люков в полу и торцовых дверей (0 — с люками и торцовыми дверями, 4 — с люками без торцовых дверей , 8 — с глухим кузовом), для цистерн специализацию, для рефрижераторных вагонов особенности конструкции.

Третья цифра — дополнительная техническая характеристика полувагонов, цистерн, изотермических, крытых и прочих вагонов Четвертая, пятая и шестая цифры определяют порядковый номер вагона (характеристики не содержат) и вместе с тремя первыми цифрами создают инвентарный номер вагона. В седьмом знаке цифра 9 свидетельствует о наличии у вагона (кроме рефрижераторных) переходной площадки.

Восьмая цифра — контрольная. С ее помощью проверяется правильность считывания (передачи) номера. Она наносится слитно с остальными цифрами номера. Для защиты номеров вагонов на железных дорогах стран СНГ и Западной Европы используется способ с модулем 10. Весовой ряд имеет вид: 212121 ..., при этом каждая нечетная цифра номера вагона умножается на 2, четная на 1. Затем выполняется поразрядно сложение полученных произведений и определяется цифра, дополняющая полученную сумму до ближайшего числа, кратного 10.