Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Сибирский Государственный Индустриальный Университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

ПРГ ИГА ОПТ 2013.doc

Скачиваний:

Добавлен:

01.05.2025

Размер:

2.14 Mб

Скачать

☆

1 / 71 2 3 4 5 6 7 > Следующая >>>

Департамент образования и науки Кемеровской области

Государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования

Томь-Усинский горноэнерготранспортный колледж

СОГЛАСОВАНО

Председатель итоговой

аттестационной комиссии

___________ А.В. Дмитрик

___. 2012

Обсуждено

на заседании Совета Томь-Усинского горноэнерготранспортного колледжа

Протокол №19 от 02.11.2012

УТВЕРЖДАЮ

Директор ГОУ СПО Томь-Усинского горноэнерготранспортного колледжа

___________ А.А. Герниченко

02.11.2012

Разработано цикловой комиссией общепрофессиональных и

специальных транспортных дисциплин

Председатель цикловой комиссии

_________М.В. Григорьева

Протокол № 09 от 04.10.2012

Программа

ИТОГОВОЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ АТТЕСТАЦИИ

ВЫПУСКНИКОВ ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ 190701.51

ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК И УПРАВЛЕНИЕ НА ТРАНСПОРТЕ

(ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА) (НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ)

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Рабочая программа итоговой государственной аттестации является частью основной профессиональной программы ГОУ СПО ТУ ГЭТК по специальности 190701.51 Организация и управление перевозками на транспорте (по видам транспорта) (на железнодорожном транспорте). Формой итоговой государственной аттестации является итоговый междисциплинарный экзамен. В программе отражены процедура аттестации, нормы времени и каждый вид аттестационного испытания, критерии оценок за каждый этап итоговой государственной аттестации.

СОДЕРЖАНИЕ
Пояснительная записка……………………………………………………………….….......................................................................................................................................	2
Содержание ……………………………………………………………………………………………………………………………………………….…………………......	3
Программа итоговой аттестации выпускников по специальности 190701.51 Организация и управление перевозками на транспорте (по видам транспорта) (на железнодорожном транспорте)…………….………………………………………….......…………………………...………………………………………………………....	4
Приложение № 1 Перечень теоретических вопросов по дисциплинам, выносимым на I этап итоговой аттестации выпускников по специальности 190701.51 Организация и управление перевозками на транспорте (по видам транспорта) (на железнодорожном транспорте)………………………………………………….
Приложение № 2 Перечень практических заданий по дисциплинам, выносимым на II этап итоговой аттестации выпускников по специальности 190701.51 Организация и управление перевозками на транспорте (по видам транспорта) (на железнодорожном транспорте)…………………………………...…………………
Приложение № 3 Перечень профессиональных задач по дисциплинам, выносимым на III этап итоговой государственной аттестации по специальности 190701.51 Организация и управление перевозками на транспорте (по видам транспорта) (на железнодорожном транспорте)………………………… ………………
Приложение № 4 Перечень контрольных заданий по дисциплине ОГСЭ.04 Иностранный язык для итоговой государственной аттестации выпускников по специальности 190701.51 Организация и управление перевозками на транспорте (по видам транспорта) (на железнодорожном транспорте)………………………
Приложение № 5 Перечень контрольных заданий по дисциплине ОГСЭ.03 Русский язык и культура речи для итоговой государственной аттестации выпускников по специальности 190701.51 Организация и управление перевозками на транспорте (по видам транспорта) (на железнодорожном транспорте)……..
Приложение № 6 Перечень наглядных пособий, материалов справочного характера, нормативных документов и образцов техники, разрешенных к использованию на итоговом междисциплинарном экзамене по специальности 190701.51 Организация и управление перевозками на транспорте (по видам транспорта) (на железнодорожном транспорте)………………… ………………………………………….……..……….……………………...…………………………

Настоящая Программа разработана с учетом Рекомендаций по организации итоговой государственной аттестации выпускников образовательных учреждений среднего профессионального образования, на основании Положения об итоговой государственной аттестации выпускников образовательных учреждений среднего профессионального образования в Российской Федерации, утвержденного Постановлением Госкомвуза России от 27.12.1995. №10, Положением о государственной аттестации выпускников Томь-Усинского горноэнерготранспортного колледжа, утвержденного 11.04.2006 и является частью основной профессиональной образовательной программы ТУ ГЭТК по специальности 190701.51 Организация и управление перевозками на транспорте (по видам транспорта) (на железнодорожном транспорте)

№ п/п

Нормативные требования

Мероприятия по реализации нормативных требований

Срок выполнения

Ответственный за выполнение

1	2	3	4	5
1	Цель итоговой государственной аттестации – установление соответствия уровня и качества подготовки выпускника государственному образовательному стандарту среднего профессионального образования в части государственных требований к минимуму содержания и уровню подготовки выпускников и дополнительным требованиям ТУ ГЭТК по специальности 190701.51 Организация и управление перевозками на транспорте (по видам транспорта) (на железнодорожном транспорте)
2	Вид итоговой государственной аттестации – итоговый междисциплинарный экзамен по специальности (далее экзамен по специальности) проводится по группе дисциплин: - СД.01 Организация движения; - СД.02 Организация перевозок грузов; - СД.03 Техническая эксплуатация и безопасность движения; - ОПД.05 Технические средства железных дорог; - ОПД.06 Станции и узлы; - ОПД.10 Экономика отрасли; - ОПД.13 Охрана труда; - СД.ДС.01 Перевозка опасных грузов Итоговый междисциплинарный экзамен направлен на выявление готовности выпускника к профессиональной деятельности, проводится в три этапа: I – контроль теоретических знаний; II – проверка навыков выполнения лабораторных работ и практических занятий III – моделирование решения профессиональных задач		4 недели: 2 недели – подготовка к ИГА с 01.06.2013 по 26.04.2013 2 недели – ИГА по специальности с 27.04.2013 по 10.05.2013
3	Объем времени на подготовку и проведение итоговой государственной аттестации		с 01.06.2013 по 28.06.2013
4	Сроки проведения итоговой государственной аттестации: I - этап II - этап III – этап		с 15.06.2013 по 28.06.2013
5	Необходимые экзаменационные материалы целостно отражают объем проверяемых теоретических знаний и практических умений выпускника в соответствии с Государственными требованиями и дополнительными требованиями ГОУ СПО ТУ ГЭТК по специальности 190701.51 Организация и управление перевозками на транспорте (по видам транспорта) (на железнодорожном транспорте) и включают в себя: Для I этапа: -экзаменационные билеты, в состав которых входят вопросы по следующим дисциплинам: - СД.01 Организация движения; - СД.02 Организация перевозок грузов; - СД.03 Техническая эксплуатация и безопасность движения; - ОПД.05 Технические средства железных дорог; - ОПД.06 Станции и узлы; - ОПД.10 Экономика отрасли; - ОПД.13 Охрана труда; - СД.ДС.01 Перевозка опасных грузов Кроме контроля теоретических знаний по специальным дисциплинам первый этап включает в себя: - контрольные задания по дисциплине ОГСЭ.03 Русский язык и культура речи в форме написания письменного ответа на вопрос экзаменационного билета Для II этапа: -экзаменационные билеты, в состав которых входят практические задания по следующим дисциплинам: - СД.01 Организация движения; - СД.02 Организация перевозок грузов; - СД.03 Техническая эксплуатация и безопасность движения; - ОПД.05 Технические средства железных дорог; - ОПД.06 Станции и узлы; - ОПД.10 Экономика отрасли; - СД.ДС.01 Перевозка опасных грузов Кроме проверки навыков выполнения практических заданий по специальным дисциплинам второй этап включает в себя: - контрольные задания по дисциплине ОГСЭ.04 Иностранный язык в форме письменного перевода технического текста по специальности с иностранного языка на русский язык с использованием словаря. Для III этапа: -экзаменационные билеты, в состав которых входят профессиональные задачи по следующим дисциплинам: - СД.03 Техническая эксплуатация и безопасность движения;	Составить, отпечатать и утвердить на цикловой комиссии перечень теоретических вопросов, лабораторных работ и практических занятий, профессиональных задач. Определить перечень наглядных пособий, нормативных документов, которые разрешены к использованию на экзамене по специальности. Согласовать перечень с председателем итоговой аттестационной комиссии.	04.10.2012 04.10.2012	Григорьева М.В.
5.1	Объем экзаменационного материала для I-го этапа: Наименование перечня контрольных вопросов (Приложение 1) по дисциплинам: - СД.01 Организация движения; - СД.02 Организация перевозок грузов; - СД.03 Техническая эксплуатация и безопасность движения; - ОПД.05 Технические средства железных дорог; - ОПД.06 Станции и узлы; - ОПД.10 Экономика отрасли; - ОПД.13 Охрана труда;	Ознакомить выпускников с перечнем теоретических вопросов выносимых на экзамен по специальности	14.12.2012	Григорьева М.В.
5.2	Объем экзаменационного материала для II-го этапа - перечень практических заданий (Приложение 2).	Ознакомить выпускников с перечнем практических заданий, выносимых на экзамен по специальности	14.12.2012	Беспалова Т.Ю. Григорьева М.В.
5.3	Объем экзаменационного материала для III-го этапа - перечень профессиональных задач (Приложение 3).	Ознакомить выпускников с перечнем профессиональных задач, выносимых на экзамен по специальности	14.12.2012	Беспалова Т.Ю. Григорьева М.В.
5.4	Список нормативных документов и наглядных пособий (Приложение 4).
5.5	Обоснование содержания экзаменационных билетов: -Требования ГОС СПО, дополнительные требования ГОУ СПО ТУ ГЭТК по специальности; Требования к содержанию дисциплин, отражённых в примерной и рабочей программах, а также программах производственной (профессиональной) практик в соответствии с требуемыми уровнями усвоения; Обсуждение на заседании цикловой комиссии специальных электротехнических и теплоэнергетических дисциплин и утверждение директором ГОУ СПО ТУ ГЭТК и председателем государственной аттестационной комиссии; Комплект билетов по своему содержанию охватывает весь объем проверяемых теоретических знаний и практических умений; Число билетов превышает число студентов в экзаменующейся группе (на десять билетов); Теоретические вопросы, практические задания и профессиональные задачи имеют преимущественно комплексный (интегрированный) характер, равноценны по сложности и трудоемкости; формулировки четкие, краткие, понятные, исключающие двойное толкование; Содержание экзаменационных билетов до студентов не доводится
6	Условия подготовки итоговой аттестации
6.1	Для проведения итоговой государственной аттестации создается государственная аттестационная комиссия в порядке, предусмотренном Положением об итоговой государственной аттестации выпускников образовательных учреждений среднего профессионального образования в Российской Федерации (Постановление Госкомвуза России от 27.12.95 №10) Численность государственной аттестационной комиссии составляет 5 человек. Ответственный секретарь государственной аттестационной комиссии назначается директором колледжа из числа работников колледжа.	Ознакомить членов государственной аттестационной комиссии с процедурой проведения экзамена по специальности. Ознакомить студентов с требованиями к процедуре сдачи экзамена по специальности и критериями оценок.	18.05.2013 14.12.2012	Григорьева М.В. Беспалова Т.Ю. Григорьева М.В.
6.2	СОСТАВ АТТЕСТАЦИОННОЙ КОМИССИИ -Алеварский А.А. - председатель ГАК; -Герниченко А.А. - заместитель председателя ГАК; -Григорьева М.В. - ответственный секретарь ГАК; -Панкратов А.А. - член ГАК; - Зуев А.Н. - член ГАК; - Блинов Г.Л. - член ГАК; - Некрасова Н.В. - член ГАК (на 1 этапе)	Составить приказ по колледжу о составе государственной аттестационной комиссии, для проведения итогового междисциплинарного экзамена по специальности. Утвердить приказ у директора колледжа.	20.08.2012	Григорьева М.В.
6.3	Работа государственной аттестационной комиссии осуществляется в соответствии с: Типовым положением об образовательном учреждении среднего профессионального образования (среднем специальном учебном заведении), утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 14.12.94 №1168 Положением об итоговой государственной аттестации выпускников образовательных учреждений среднего профессионального образования в Российской Федерации, утвержденным Постановление Государственного комитета Российской Федерации по высшему образованию от 27.12.95 №10; Уставом ТУ ГЭТК.
6.4	Место работы комиссии устанавливается директором колледжа по согласованию с председателем государственной аттестационной комиссии	Подготовить аудиторию для заседания Ошибка! Ошибка связи.. Аудитория 3-1л	08.06.2013	Григорьева М.В.
6.5	Государственная аттестационная комиссия является единой для всех форм обучения (очной, заочной) по основной профессиональной образовательной программе по специальности 190701.51 Организация и управление перевозками на транспорте (по видам транспорта) (на железнодорожном транспорте)
6.6	Расписание проведения итоговой государственной аттестации выпускников утверждается директором колледжа и доводится до сведения студентов не позднее, чем за две недели до начала работы государственной аттестационной комиссии	Составить расписание проведения итоговой государственной аттестации, утвердить директором колледжа, довести до сведения студентов.	18.05.2013	Парамонова Т.М.
6.7	Допуск студента к итоговой государственной аттестации объявляется приказом по колледжу	Провести допуск студентов к итоговой государственной аттестации.	31.05.2013	Беспалова Т.Ю.
6.8	На заседание государственной аттестационной комиссии колледжа предоставляются следующие документы: Государственные требования к минимуму содержания и уровню подготовки выпускников и дополнительные требования ГОУ СПО ТУ ГЭТК по специальности; Программа итоговой государственной аттестации; Положение о государственной аттестации выпускников Томь-Усинского горноэнерготранспортного колледжа приказ директора ТУ ГЭТК о допуске студентов к итоговой государственной аттестации; сведения об успеваемости студентов (согласно п. 14 Инструкции о порядке ведения, заполнения и выдачи государственных документов о среднем профессиональном образовании, утвержденной Постановлением Госкомвуза России от 10.04.96 №6); зачетные книжки студентов; книга протоколов заседаний государственной аттестационной комиссии. Кроме того, к началу экзамена должны быть подготовлены следующие документы: экзаменационные билеты; перечень наглядных пособий, материалов справочного характера, нормативных документов, разрешенных к использованию на экзамене по специальности.	Подготовить документы для государственной аттестационной комиссии согласно перечню. Составить, обсудить на цикловой комиссии, утвердить экзаменационные билеты, критерии оценок.	25.05.2013 04.10.2012	Григорьева М.В. Григорьева М.В.
6.9	В период подготовки к экзамену по специальности проводятся консультации, на которые выделяется до 40 часов на учебную группу из общего бюджета времени, отводимого на консультации	Составить и утвердить на цикловой комиссии расписание консультаций по программе экзаменов. Утвердить календарно-тематический план. Провести консультации по дисциплинам в соответствии с календарно-тематическим планом.	17.05.2013 По расписанию с 01.06.2013 по 14.06.2013	Григорьева М.В. Григорьева М.В. Члены ЦК
7	Процедура проведения итоговой государственной аттестации
7.1	Экзамен по специальности проводится в специально подготовленном помещении	Кабинет итоговой государственной аттестации выпускников по специальности 190701.51 Организация и управление перевозками на транспорте (по видам транспорта) (на железнодорожном транспорте)	По расписанию проведения итоговой государственной аттестации выпускников
7.2	На выполнения задания на I этапе отводится не более одного академического часа; на 2 этапе – не боле 3 часов, на 3 этапе - не боле 4 часов.
7.3	Процедура проведения междисциплинарного экзамена по специальности: Итоговый междисциплинарный экзамен по специальности начинается в 09.00 часов. В аудитории должно находиться не более 6 студентов. Организаторам запрещается: без уважительной причины покидать аудиторию во время экзамена; пользоваться мобильными телефонами или другими средствами связи; подсказывать выпускникам. Выпускникам запрещается: разговаривать, вставать с мест, пересаживаться; обмениваться любыми материалами и предметами; пользоваться справочными материалами, кроме разрешенных. пользоваться мобильными телефонами и другими средствами связи. При нарушении настоящих требований и отказе их выполнения организаторы обязаны удалить выпускника с экзамена с внесением записи в протокол проведения итоговой государственной аттестации с указанием причины удаления, удостоверенной подписями членов аттестационной комиссии. На бланках ответов делается запись «Удален с экзамена». В случае удаления с экзамена выпускник имеет право подать апелляцию о нарушении процедуры проведения итоговой государственной аттестации. -Билеты раскладывает председатель итоговой аттестационной комиссии. -Каждый выпускник должен громко и четко назвать Ф.И.О., номер билета и пройти на свободное место. Объем времени на подготовку и проведение – на прием ответа у одного студента на итоговой аттестации установлены следующие нормы времени: На подготовку вопросов 1 этапа выделяется не более 1 академического часа, на устный ответ членам аттестационной комиссии не более 1/3 академического часа. На выполнение практических заданий второго этапа выделяется не более 3 академических часов, на принятие ответа - не более 1/2 академического часа. На выполнение профессиональных задач 3 этапа отводится не более 4 академических часов, и на принятие ответа - не более 1/2 академического часа.
7.4	Сдача экзамена по специальности проводится на открытых заседаниях государственной аттестационной комиссии с участием не менее двух третей её состава.
7.5	Решение государственной аттестационной комиссии принимается на закрытом заседании простым большинством голосов членов комиссии, участвующих в заседании (при равном числе голосов голос председателя является решающим), в соответствии с Положением об итоговой государственной аттестации выпускников образовательных учреждений среднего профессионального образования в Российской Федерации (Постановление Госкомвуза России от 27.12.95 №10)
7.6	Заседания государственной аттестационной комиссии проводятся по каждому этапу экзамена по специальности и протоколируются. В протоколах записываются результаты каждого этапа экзамена по специальности и особые мнения членов комиссии. Протоколы заседаний государственной аттестационной комиссии подписываются председателем, заместителем председателя, ответственным секретарем и членами комиссии. Результаты этапов экзамена по специальности объявляются в тот же день. Итоговая оценка и присуждение квалификации происходит на заключительном заседании государственной аттестационной комиссии и записывается в протоколе заседания.
7.7	Ведение протоколов осуществляется в прошнурованных книгах, листы которых пронумерованы. Книга протоколов заседаний государственной аттестационной комиссии хранится в делах ТУ ГЭТК в течение установленного срока.
7.8	Решение государственной аттестационной комиссии о присвоении квалификации выпускникам, прошедшим итоговую государственную аттестацию, и выдаче соответствующего документа об образовании объявляется приказом директора ТУ ГЭТК	Оформить приказ о присвоении квалификации и выдаче дипломов	29.06.2013	Беспалова Т.Ю.
7.9	Студент, получивший оценку 2 (неудовлетворительно) на первом этапе экзамена по специальности – контроль теоретических знаний, считается не прошедшим первый этап итогового междисциплинарного экзамена по специальности и ко второму этапу экзамена по специальности не допускается. Студент получает академическую справку установленного образца и допускается к повторной итоговой государственной аттестации не ранее чем через год. Студент, получивший оценку 2 (неудовлетворительно) на втором этапе экзамена по специальности – проверка навыков выполнения лабораторных работ и практических занятий, считается не прошедшим второй этап экзамена по специальности и к третьему этапу экзамена по специальности не допускается. Студент получает академическую справку установленного образца и допускается к повторной итоговой государственной аттестации не ранее чем через год. Студент, получивший оценку 2 (неудовлетворительно) на третьем этапе экзамена по специальности – моделирование решения профессиональных задач, считается не прошедшим третий этап экзамена по специальности, в связи с чем отчисляется из колледжа, получает академическую справку установленного образца и допускается к повторной итоговой государственной аттестации не ранее чем через год.
7.10	После окончания итоговой государственной аттестации государственная аттестационная комиссия составляет отчет о работе, который обсуждается на совете ГОУ СПО ТУ ГЭТК. Отчет представляется в Департамент образования в двухмесячный срок после завершения итоговой государственной аттестации. В отчете отражается следующая информация: качественный состав государственной аттестационной комиссии; вид итоговой государственной аттестации студентов по основной профессиональной программе; характеристика общего уровня подготовки студентов по данной специальности; количество дипломов с отличием; анализ результатов итоговой государственной аттестации; недостатки в подготовке студентов по данной специальности; выводы и предложения.	Оформить отчет о работе государственной аттестационной комиссии Отправить отчет о работе государственной аттестационной комиссии в Департамент образования	28.06.2013 26.08.2013	Григорьева М.В. Григорьева М.В.
8	Формы проведения итоговой аттестации
8.1	Форма проведения экзамена по специальности 190701.51 Организация и управление перевозками на транспорте (по видам транспорта) (на железнодорожном транспорте): I этап-контроль теоретических знаний по дисциплинам: - СД.01 Организация движения; - СД.02 Организация перевозок грузов; - СД.03 Техническая эксплуатация и безопасность движения; - ОПД.05 Технические средства железных дорог; - ОПД.06 Станции и узлы; - ОПД.10 Экономика отрасли; - ОПД.13 Охрана труда; Кроме контроля теоретических знаний по специальным дисциплинам I этап включает в себя проверку знаний и умений по дисциплине ОГСЭ.03 Русский язык и культура речи путем выделения председателем аттестационной комиссии из письменного изложения ответа выпускника любых десяти предложений, представляющих связанный текст по дисциплине II этап- проверка навыков выполнения лабораторных работ и практических занятий по учебным дисциплинам: - СД.01 Организация движения; - СД.02 Организация перевозок грузов; - СД.03 Техническая эксплуатация и безопасность движения; - ОПД.05 Технические средства железных дорог; - ОПД.06 Станции и узлы; - ОПД.10 Экономика отрасли; - СД.ДС.01 Перевозка опасных грузов Кроме проверки навыков выполнения лабораторных и практических работ по специальным дисциплинам II этап включает в себя проверку знаний и умений по дисциплине ОГСЭ.04 Иностранный язык в форме письменного перевода технического текста с иностранного языка на русский с использованием словаря. (Приложение 4). III этап- моделирование решения профессиональных задач по учебным дисциплинам: -экзаменационные билеты, в состав которых входят профессиональные задачи по следующим дисциплинам: - ОПД.05 Технические средства железных дорог.
9	Критерии оценки уровня и качества подготовки выпускника
9.1	В критерии оценки уровня подготовки студента по специальности входит: уровень освоения студентом материала, предусмотренного учебными программами дисциплин; уровень практических умений, продемонстрированных выпускником при выполнении практических заданий; уровень знаний и умений, позволяющий решать ситуационные (профессиональные) задачи; обоснованность, четкость, краткость изложения ответов.
9.2	КРИТЕРИИ ОЦЕНОК: I этап – контроль теоретических знаний: ОЦЕНКА «ОТЛИЧНО» -полный правильный ответ на поставленный вопрос: верное, четкое и достаточно глубокое изложение идеи, понятий, фактов и т. д.; -новизна учебной информации; -умение связывать теорию с практикой; -логика и аргументированность изложения; -грамотное комментирование, приведение примеров, аналогий; -владение профессиональной этикой. ОЦЕНКА «ХОРОШО» -полный правильный ответ на поставленный вопрос: верное, четкое и достаточно глубокое изложение идеи, понятий, фактов и т. д.; -новизна учебной информации; -умение связывать теорию с практикой; -логика и аргументированность изложения; -владение профессиональной этикой; -нарушена логика изложения материала. ОЦЕНКА «УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО» -полный правильный ответ на поставленный вопрос: нечеткое, недостаточно глубокое изложение идеи, понятий, фактов и т. д.; -затруднение в связывании теории с практикой; -логика и аргументированность изложения; - недостаточно глубокое владение профессиональной этикой; -нарушена логика изложения материала. ОЦЕНКА «НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО» -неполный неправильный ответ на поставленный вопрос: нечеткое, недостаточно глубокое изложение идеи, понятий, фактов и т. д.; -затруднение в связывании теории с практикой; -логика и аргументированность изложения отсутствуют; -невладение профессиональной этикой; -отсутствует логика изложения материала. II этап - проверка навыков выполнения лабораторных работ и практических занятий: ОЦЕНКА «ОТЛИЧНО» правильность решений в индивидуальном задании всех работ ( в т.ч. с использованием нормативных документов, справочной и технической литературы) ОЦЕНКА «ХОРОШО» правильность решений в индивидуальном задании всех работ (в т.ч. с использованием нормативных документов, справочной и технической литературы), но имеется неточность в расчетах или ошибки в одной работе. ОЦЕНКА «УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО» правильность решений в индивидуальном здании двух, трех работ (в т.ч. с использованием нормативных документов, справочной и технической литературы), а остальные выполнены с ошибками в работах или расчетах. ОЦЕНКА «НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО» - нет правильных решений в индивидуальном здании или имеется одно правильное, а в других допущены существенные ошибки или не закончены работы в отведенное время. III этап- моделирование решения профессиональных задач: ОЦЕНКА «ОТЛИЧНО» -правильность решений в индивидуальном задании всех работ (в том числе с использованием нормативных документов). ОЦЕНКА «ХОРОШО» -правильность решений в индивидуальном задании всех работ (в том числе с использованием нормативных документов и справочной литературы), но имеется неточность в расчетах или ошибки в одной работе. ОЦЕНКА «УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО» - правильность решений в индивидуальном задании двух, трех работ (в том числе с использованием нормативных документов и справочной литературы), а остальные выполнены с ошибками в работах или расчетах. ОЦЕНКА «НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО» -нет правильных решений в индивидуальном задании или имеется одно правильное, а в других допущены существенные ошибки или не закончены работы в отведенное время. Критерии оценивания по дисциплине ОГСЭ.03 Русский язык и культура речи ОЦЕНКА «ОТЛИЧНО» (5) -нет ошибок, или одна незначительная. ОЦЕНКА «ХОРОШО» (4) -допускается 2 орфографические и 2 пунктуационные ошибки, или 1 орфографическая и 3 пунктуационные. ОЦЕНКА «УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО» (3) - допускается 3 орфографические и 3 пунктуационные ошибки, или 2 орфографические и 4 пунктуационные, или 1 орфографическая и 5 пунктуационных. ОЦЕНКА «НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО» (2) - допускается 4 орфографические и 4 пунктуационные ошибки, или 3 орфографические и 5 пунктуационных, или 5 орфографических и 3 пунктуационные. Критерии оценивания по дисциплине ОГСЭ.04 Иностранный язык: ОЦЕНКА «ОТЛИЧНО» (5) -адекватное изложение мыслей средствами родного языка (переведена мысль, а не отдельные слова); -предложения построены в соответствии с нормами и правилами русского языка (место главных членов в предложении, согласование в роде, числе, падеже); -знание контекста и той области науки, текст которой переводится на родной язык (логическая связь слов в предложении, замена на синонимические слова и выражения); -умение подбирать подходящее слово из всех перечисленных в словаре (умение работать со словарем); -знание основ технического перевода (порядок перевода слов в предложении, особенности технического текста). ОЦЕНКА «ХОРОШО» (4) -адекватное изложение мыслей средствами родного языка (переведена мысль, а не отдельные слова); -предложения построены не в соответствии с нормами и правилами русского языка (неправильное определение места главных членов в предложении, несогласование в роде, числе, падеже); -знание контекста и той области науки, текст которой переводится на родной язык (логическая связь слов в предложении, замена на синонимические слова и выражения); -умение подбирать подходящее слово из всех перечисленных в словаре (умение работать со словарем); -знание основ технического перевода (порядок перевода слов в предложении, особенности технического текста). ОЦЕНКА «УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО» (3) -неадекватное изложение мыслей средствами родного языка (переведены отдельные слова, а не мысль); -предложения построены не в соответствии с нормами и правилами русского языка (неправильное определение места главных членов в предложении, несогласование в роде, числе, падеже); -незнание контекста и той области науки, текст которой переводится на родной язык (нелогическая связь слов в предложении); -неумение подбирать подходящее слово из всех перечисленных в словаре (неумение работать со словарем); -незнание основ технического перевода (порядок перевода слов в предложении, особенности технического текста). ОЦЕНКА «НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО» (2) -нет представления о правильном переводе с иностранного языка на русский; -не владеет основами технического перевода; -предложения не понятны, мысль теряется, фразы обрывисты и логически не закончены.

СОГЛАСОВАНО

Заместитель директора по учебно-воспитательной работе Т. Г. Малютина

Старший методист И.Н. Митряева

Председатель цикловой комиссии общепрофессиональных

и специальных автомеханических дисциплин М.В. Григорьева

Приложение №1

Перечень теоретических вопросов по дисциплинам,

выносимым на I этап итоговой аттестации выпускников по специальности

190701.51 ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕВОЗКАМИ НА ТРАНСПОРТЕ

(ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА) (НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ)

по дисциплинам:

- СД.01 Организация движения

Основные принципы организации движения на железнодорожном транспорте.
Общие условия перевозки пассажиров.
Особенности пригородных перевозок.
Технологический процесс работы вокзала.
Понятие о технологическом процессе. Его содержание.
Основные понятия о маневровой работе. Классификация маневров по назначению.
Планирование работы вокзала.
Графическое изображение поездов. Форма и содержание графиков.
Пассажирские проездные документы.
Классификация графиков движения и условия их применения.
Организация посадки и высадки пассажиров.
Очередность прокладки поездов на графике.
Основные показатели графика движения поездов.
Классификация пассажирских перевозок по видам сообщений.
Организация работы поездного диспетчера.
Назначения, оборудование товарных контор.
Окна в графике движения поездов.
Назначение, содержание и порядок разработки суточного плана-графика.
Единый технологический процесс работы станции и подъездных путей.
Особенности организации пригородного движения.
Организационно-технические мероприятия по увеличению пропускной способности.
Виды пассажирских перевозок и классификация пассажирских поездов.
Показатели эксплуатационной работы.
Диспетчерское руководство движением поездов.
Элементы графика движения поездов.
График исполнительного движения.
Анализ работы станции.
Понятие о поезде, классификация поездов.
Общие понятия о станционных и межпоездных интервалах.
Реконструктивные мероприятия по увлечению пропускной способности.
Понятия о пропускной и провозной способности железнодорожных линий.
Назначение сортировочных станций. Оборудование сортировочных горок.
Документы, регламентирующие работу станций.
Классификация и композиция пассажирских поездов.

- СД.02 Организация перевозок грузов

Общие сведения о перевозочном процессе. Техническая и коммерческая эксплуатация – две стороны организации перевозочного процесса на железных дорогах.
Федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»
Назначения, оборудование товарных контор.
Правила перевозки ручной клади, багажа, грузобагажа.
Выгрузка грузов. Правила техники безопасности при выгрузке.
Операции в пути следования. Виды операций ( перегрузка, досылка, переадресовка).
Пломбирование вагонов и контейнеров.
Обязанности поездного диспетчера.
Подготовка грузов к погрузке. Общие условия погрузки.
Значение измерения массы груза при перевозке. Типы и принципы действия весов.
Характеристика грузов, перевозимых навалом и насыпью. Условия перевозок.
Предупреждение потерь грузов мелких фракций при перевозке.
Методы построения тарифов на перевозки. Пути совершенствования грузовых и пассажирских тарифов.
Характеристика грузов, перевозимых наливом в вагонах цистернах.
Ответственность грузоотправителей за искажение наименования груза, сведений о грузе и его свойствах.
Ответственность за утрату, порчу и повреждение груза.
Меры по предотвращению смерзаемости грузов, перевозимых насыпью.
Акты и порядок их составления. Акт общей формы, коммерческий акт.
Мероприятия по предотвращению несохранных перевозок грузов.
Планирование и анализ расходов предприятий железнодорожного транспорта.
Маршрутизация перевозок. Виды маршрутов.
Перевозка скоропортящихся грузов. Подготовка и прием скоропортящихся грузов.
Комплект перевозочных документов и его назначение.
Прочие платы и сборы (в пассажирских тарифах).
Подготовка грузов к перевозке. Требования к таре и упаковке грузов.
Технология работы пунктов коммерческого осмотра.
Порядок предъявления и рассмотрения претензий и исков.
Классификация грузовых перевозок по сообщениям, скорости и видам отправок.
Розыск грузов.
Правила переадресовки грузов.
Изменение условий проезда. Возврат платежей.
Сроки доставки грузов. Ответственность за нарушение срока доставки.
Договор перевозки. Транспортная накладная – основной перевозочный документ.
Виды доплат и порядок их определения.
Подготовка вагонов к погрузке.
Тарифное руководство №4. Порядок пользования им.
Вагонный лист. Порядок его заполнения.

- СД.ДС.01 Перевозка опасных грузов

Понятие опасных грузов. Привести классы опасных грузов.
Понятие «Аварийная карточка». Содержание аварийной карточки.
Особенности оформления перевозочных документов на перевозку опасных грузов.
Определение пригодности вагонов для перевозки опасных грузов в техническом и коммерческом отношении.
Требования к таре, упаковке и маркировке опасных грузов, перевозимых в крытых вагонах и контейнерах.
Порядок приема и выдачи опасных грузов.
Порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами.
Классификационный шифр опасности груза.
Основные нормативные документы, регламентирующие перевозку опасных грузов.
Нанесение знаков опасности на подвижной состав.

- ОПД.13 Охрана труда

Средства индивидуальной и коллективной защиты.
Опасные и вредные производственные факторы на железнодорожном транспорте.
Служебное и специальное расследование производственного травматизма и проф.заболеваний.
Основные меры предупреждения травматизма и проф. заболеваний.
Организация работы персонала по обеспечению безопасности перевозок и выбор оптимальных решений при работе в условиях нестандартных и аварийных ситуаций.
Требования безопасности при производстве работ на участках пути при движении поездов.
Требования безопасности при производстве работ на электрифицированных участках пути.
Работы на путях в зимних условиях.
Основные требования по охране труда при нахождении на путях.
Обеспечение охраны труда при закреплении подвижного состава на станции.
Порядок ограждения состава поездов и отдельных групп вагонов на станционных путях, требования к охране труда.
Правила охраны труда при перевозке опасных грузов.
Порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами.
Требования безопасности при эксплуатации грузоподъемных машин и механизмов.
Нагруузка и выгрузка тяжеловесных и негабаритных грузов.

- СД.03 Техническая эксплуатация и безопасность движения

Неисправности стрелочных переводов, при которых запрещается их эксплуатация.
Значение подаваемых светофорами сигналов.
Порядок ведения Журнала осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети (ДУ-46).
Назначение и содержание техническо-распорядительного акта станции.
Действия ДСП при невозможности перевода стрелки электрической централизации.
Порядок приема и отправления поездов при нормальном действии устройств автоблокировки.
Организация движения поездов при телефонных средствах связи.
Виды предупреждений и случаи их выдачи.
ТРА станции, порядок его составления, проверки и утверждения.
Сигналы тревоги.
Обязанности поездного диспетчера.
Средства сигнализации и связи при движении поездов.
Порядок движения восстановительных, пожарных поездов и вспомогательных локомотивов.
Порядок закрытия перегона для производства ремонтных работ и отправление хозяйственных поездов на закрытый перегон.
Скорости маневровых передвижений.
Неисправности ПАБ, при которых ее действие прекращается.
Регламент действий работников в случае движения поезда, потерявшего управление тормозами, с перегона на станцию.
Регламент действий работников в случаях ухода вагонов со станции на перегон.
Требования ПТЭ к устройствам электрической централизации стрелок и светофоров.
Классификация светофоров по назначению.
Общие положения Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской федерации.
Назначение и виды связи на железнодорожном транспорте.
Порядок отправления хозяйственного поезда, поезда с подталкивающим локомотивом.
Подвижной состав, не допускаемый к постановке в поезда при формировании.
Руководство маневровой работы. Обязанности руководителя маневров и локомотивной бригады.
Назначение сигналов, их подразделение по способы восприятия и времени применения.
Виды сигналов.
Границы раздельных пунктов.
Требования ПТЭ к автоматической и полуавтоматической блокировке.
Порядок движения поездов при перерыве действия всех средств сигнализации и связи на однопутных и двухпутных перегонах.
Порядок приема и отправления поездов при полуавтоматической блокировке.
Подвижной состав, не допускаемый к постановке в поезда при формировании.

- ОПД.06 станции и узлы

Назначение и виды станционных сигналов, их установка.
Назначение и классификация станций.
Назначение и классификация стрелочных улиц, их достоинства и недостатки.
Грузовые станции. Характеристика и классификация.
Назначения и виды парков.
Полная и полезная длина путей.
Разъезды. Их назначение, классификация, устройство.
Назначение и классификация пассажирских станций.
Назначение и классификация грузовых станций.
Горловины станций, их виды, требования к ним.
Назначение и классификация промежуточных станций.
Устройства локомотивного и вагонного хозяйства.
Устройство рельсовой колеи на прямых и в кривых участках пути.
Классификация стрелочных переводов по видам, типу рельса и маркам.
Назначение и классификация станционных путей.
Назначение и устройство стрелочных переводов.
Назначение и классификация раздельных пунктов.
Нумерация стрелочных переводов.
Назначение сортировочных станций. Оборудование сортировочных горок.
Нумерация путей.

- ОПД.05 Технические средства железных дорог

Перевозка грузов в контейнерах. Технические средства контейнерной транспортной системы.
Составляющие конкурентоспособности продукции транспорта.
Устройства локомотивного и вагонного хозяйства.
Габариты подвижного состава.
Грузовой парк вагонов.
Особенности устройства электровозов переменного тока.
Основные технические характеристики тепловозов.
Требования к эксплуатации устройств энергоснабжения.
Грузовые операции, проводимые на транспортно – складском комплексе.
Хранение грузов в местах выгрузки.
Оснащение складов.
Применение элементной механизации.
Параметры складов и их проектирования.
Погрузка и выгрузка штучных грузов.
Машины, применяемые при перевозке леса.

- ОПД. 10 Экономика отрасли

Технико-экономические показатели пассажирских перевозок.
Состав и структура эксплуатационных расходов.
Понятие себестоимости продукции.
Основные фонды предприятия. Показатели использования основных фондов железных дорог.
Амортизационные отчисления, порядок расчета.
Оборотные средства и показатели их использования.
Планирование и анализ расходов предприятий железнодорожного транспорта.
Формы и системы оплаты труда. Структура заработной платы.
Себестоимость, цена и финансовые результаты (прибыль, рентабельность предприятия).
Основные показатели грузовых перевозок.
Классификация и структура эксплуатационных расходов, порядок их планирования.
Классификация издержек производства, путем их снижения.
Показатели экономической эффективности деятельности организации.
Производительность труда.
Маркетинг пассажирских перевозок.

Приложение №2

Перечень практических заданий по дисциплинам,

выносимым на II этап итоговой аттестации выпускников по специальности

190701.51 ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕВОЗКАМИ НА ТРАНСПОРТЕ

(ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА) (НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ)

По дисциплинам:

- СД.01 Организация движения

Задача 1.

Определить коэффициент сдвоенных операций (К сдв)

Исходные данные:

Выгрузка – 100 ваг; погрузка – 800 ваг; порожние вагоны – 700 ваг.

Задача 2.

Определить время формирования сборного поезда, накапливаемого на одном пути.

Исходные данные: число отцепов в составе – 15; уклон вытяжного пути – 0,8; количество поездных групп в составе сборного поезда – 5. Число физических вагонов в составе – 40.

Задача 3.

Определить технологическое время на перестановку состава тепловозом с пути 1 на путь 3.

Исходные данные: количество вагонов в составе, m – 45/ Расстояние: - 720 м; - 90 м; - 200 м.

Задача 4.

Определить пропускную способность двухпутного перегона, оборудованного автоблокировкой. Движение выполняется на зеленый огонь.

Исходные данные: длина блок – участка – 1700 м; длина поезда – 600 м; скорость движения – 40 км/ч.

Задача 5.

Определить пропускную способность однопутного перегона период при обыкновенном парном графике. Вычертить период графика.

Исходные данные:

Время хода поезда: в четном направлении – 11 мин; в нечетном направлении – 13 мин; интервал скрещения – 2 мин; интервал неодновременного прибытия – 4 мин.

Задача 6.

Определить пропускную способность однопутного перегона период при обыкновенном парном графике.

Вычертить период графика.

Исходные данные:

Время хода поезда: в четном направлении – 21 мин; в нечетном направлении – 23 мин; интервал скрещения – 1 мин; интервал неодновременного прибытия – 3 мин.

Задача 7.

Определить пропускную способность двухпутного перегона, оборудованного ПАБ.

Исходные данные:

Время хода поезда: в четном направлении – 11 мин; в нечетном направлении – 12 мин; интервал попутного следования: в четном направлении: 3,5 мин; в нечетном направлении – 4,6 мин.

Задача 8.

Определить пропускную способность двухпутного перегона, оборудованного АБ. Движение выполняется на зеленый огонь.

Исходные данные: длина блок – участка – 1700 м; длина поезда – 800 м; скорость движения – 50 км/ч.

Задача 9.

Определить пропускную способность однопутного перегона период при обыкновенном парном графике.

Вычертить период графика.

Исходные данные:

Время хода поезда: в четном направлении – 18 мин; в нечетном направлении – 20 мин; интервал скрещения – 1 мин; интервал неодновременного прибытия – 2 мин.

Задача 10.

Определить величину интервала между поездами в пакете при АБ и при движении на желтый огонь.

Исходные данные: скорость следования – 50 км/ч; длина поезда – 680 м; длина блок – участка - 1750 м.

Задача 11.

Определить величину интервала между поездами в пакете при АБ и при движении на желтый огонь.

Исходные данные: скорость следования – 45 км/ч; длина поезда – 750 м; длина блок – участка - 1950 м.

Задача 12.

Определить величину интервала между поездами в пакете при АБ и при движении на зеленый огонь.

Исходные данные: скорость следования – 60 км/ч; длина поезда – 900 м; длина блок – участка - 1850 м.

Задача 13.

Определить величину интервала между поездами в пакете при АБ и при движении на зеленый огонь.

Исходные данные: скорость следования – 45 км/ч; длина поезда – 850 м; длина блок – участка - 1900 м.

Задача 14.

Определить величину интервала между поездами в пакете при автоблокировке и при движении на зеленый огонь.

Исходные данные: скорость следования поезда – 55 км/ч; длина поезда – 800 м; длина блок – участка - 1950 м.

Задача 15.

Определить коэффициент сдвоенных операций (Ксдв)

Выгрузка, Пв – 100 ваг; погрузка, Пп – 700 ваг; порожние вагоны, Ппор – 600 ваг.

Задача 16.

Определить норму времени на окончание формирования одногруппного состава.

Подтягивание вагонов со стороны вытяжного пути не выполняется.

Исходные данные: количество вагонов в составе – 55; число операций по расцепке вагонов – 0,6.

Задача 17.

Определить коэффициент сдвоенных операций (Ксдв)

Выгрузка, Пв – 150 ваг; погрузка, Пп – 800 ваг; порожние вагоны, Ппор – 700 ваг.

Задача 18.

Определить норму времени на окончание формирования одногруппного состава.

Подтягивание вагонов со стороны вытяжного пути не выполняется.

Исходные данные: количество вагонов в составе – 70; число операций по расцепке вагонов – 0,7.

Задача 19.

Определить коэффициент сдвоенных операций (Ксдв)

Выгрузка - 500 ваг; погрузка - 350 ваг; порожние вагоны - нет.

Задача 20.

Определить норму времени на окончание формирования одногруппного состава.

Подтягивание вагонов со стороны вытяжного пути не выполняется.

Исходные данные: количество вагонов в составе – 65; число операций по расцепке вагонов – 0,8.

Задача 21.

Определить время расформирования – формирования состава на вытяжном пути. Исходные данные: количество вагонов в составе – 70 ваг; количество отцепов – 22; уклон вытяжного пути – 1.1; способ выполнения маневровой работы – «осаживанием».

Задача 22.

Определить время расформирования – формирования состава на вытяжном пути. Исходные данные: количество вагонов в составе – 65 ваг; количество отцепов – 19; уклон вытяжного пути – 2.5; способ выполнения маневровой работы – «толчками».

Задача 23.

Определить перерабатывающую способность горки по расформированию.

Исходные данные: время, затрачиваемое горкой, на формирование составов, t форм – 250 мин/сут; перерывы в работе горки, t см – 60 мин/сут; число вагонов в составе, – 55; горочный цикл, - 80 мин; количество составов расформированных за один горочный цикл – 4.

Задача 24.

Определить величину интервала между поездами в пакете при АБ и при движении на желтый огонь.

Исходные данные: скорость следования - 40 км/ч, длина поезда - 900 м; длина блок - участка - 1890 м.

Задача 25.

Определить время формирования сборного поезда, накапливаемого на одном пути. Исходные данные: число отцепов в составе - 18; уклон вытяжного пути - 1,4 %о; количество поездных групп в составе сборного поезда - 7; число физических вагонов в составе - 45.

Задача 26.

Определить пропускную способность двухпутного перегона, оборудованного АБ.

Исходные данные: Время хода поезда: в четном направлении – 8 мин; в нечетном направлении – 10 мин; интервал попутного следования: в четном направлении: 3 мин; в нечетном направлении – 4 мин.

Задача 27.

Определить расчетный суточный вагонооборот.

Исходные данные: на станцию прибывает: уголь - 1600000 т/год; бензин - 19000 т/год;

рельсы — 250000 т/год. Отправляется концентрат - 1200000 т/год; разный груз – 60000 т/год.

Задача 28.

Определить расчетный суточный вагонооборот. Выбрать тип подвижного состава для перевозки каждого рода груза.

Исходные данные: на станцию прибывает: уголь - 6700 т/сут; кирпич - 2100 т/сут; лес — 50 т/сут. Отправляется концентрат - 5100 т/сут.

Задача 29.

Определить расчетный суточный грузооборот.

Исходные данные:

на станцию прибывает: уголь - 1476000 т/год; бензин - 34000 т/год, металл - 267000 т/год. Отправляется концентрат - 1000000 т/год; разный груз - 48000 т/год.

Задача 30.

Определить расчётный суточный грузооборот.

Исходные данные:

На станцию прибывает: Руда - 3890000 т/год; кирпич - 560000 т/год, рельсы - 70000 т/год.

Грузы по отправлению: Кокс - 180000 т/год; шлак- 66000 т/год.

Задача 31.

Определить перерабатывающую способность горки по расформированию.

Исходные данные: время, затрачиваемое горкой, на формирование составов, t форм – 300 мин/сут; перерывы в работе горки, t см – 60 мин/сут; число вагонов в составе, – 60; горочный цикл, - 60 мин; количество составов расформированных за один горочный цикл – 3.

Задача 32.

Определить время расформирования – формирования состава на вытяжном пути. Исходные данные: количество вагонов в составе – 50 ваг; количество отцепов – 16; уклон вытяжного пути – 1.5; способ выполнения маневровой работы – «толчками».

Задача 33.

Определить время формирования сборного поезда, накапливаемого на одном пути. Исходные данные: число отцепов в составе - 10; уклон вытяжного пути - 1,1 %о; количество поездных групп в составе сборного поезда - 6; число физических вагонов в составе - 50.

Задача 34.

Определить перерабатывающую способность горки по расформированию.

Исходные данные: время, затрачиваемое горкой, на формирование составов, t форм – 200 мин/сут; перерывы в работе горки, t см – 60 мин/сут; число вагонов в составе, – 45; горочный цикл, - 60 мин; количество составов расформированных за один горочный цикл – 4.

- СД. 02 Организация перевозок грузов

Задача 1.

Определить среднюю статистическую нагрузку вагона.

Исходные данные:

Руда – 320000 т; S – 500 км; K исп-1,0; qпл – 69 т.

Ванны - 2000 т; S – 2500 км; K исп-1,0; qпл – 70 т.

Задача 2.

Определить среднюю статистическую нагрузку вагона.

Исходные данные:

Руда – 320000 т; S – 500 км; K исп-1,0; qпл – 69 т.

Задача 3.

Определить техническую норму загрузки крытого вагона объемом кузова 120 куб. м. грузом – фанера клееная.

Задача 4.

Определить техническую норму загрузки полувагона объемом кузова 70,5 куб.м. грузом – плиты древесно-стружечные 826 штук на вагон.

Задача 5.

Определить техническую норму загрузки полувагона объемом кузова 85,0 куб. м. грузом – сланцы горючие всякие.

Задача 6.

Определить количество сборных вагонов. Месячный грузопоток (Q месс) – 210т, нагрузка на ось сборного вагона (qсб) – 4 т/ось, вагон 4-х осный.

Задача 7.

Определить количество сборных вагонов. Месячный грузопоток (Q месс) – 170т, нагрузка на ось сборного вагона (qсб) – 3,5 т/ось, вагон 4-х осный.

Задача 8.

Определить количество сборных вагонов. Месячный грузопоток (Q месс) – 210т, нагрузка на ось сборного вагона (qсб) – 3 т/ось, вагон 4-х осный.

Задача 9.

Определить количество сборных вагонов. Месячный грузопоток (Q месс) – 240т, нагрузка на ось сборного вагона (qсб) – 4 т/ось, вагон 4-х осный.

Задача 10.

Определить тарифное расстояние между станциями Агрыз – Белогорск.

Задача 11.

Определить тарифное расстояние между станциями Дема – Ершов.

Задача 12.

Определить тарифное расстояние между станциями Калинин – Кузьминки.

Задача 13.

Определить тарифное расстояние между станциями Кемерово – Комбинатская.

Задача 14.

Определить среднюю статистическую нагрузку вагона.

Исходные данные:

Уголь – 40000 т; S – 600 км; K исп-1,0; qпл – 70 т.

Щебень - 500 т; S – 200 км; K исп- 0,7; qпл – 65 т.

Задача 15.

Определить количество сборных вагонов. Месячный грузопоток (Q месс) - 200т,

нагрузка на ось сборного вагона (qсб) - 3 т/ось, вагон 4-х осный.

Задача 16.

Определить среднюю статистическую нагрузку вагона.

Исходные данные:

Руда – 32000 т; S – 500 км; K исп-1,0; qпл – 69 т.

Лес - 320 т; S – 140 км; K исп- 0,7; qпл – 65 т.

Задача 17.

Определить среднюю статистическую нагрузку вагона.

Исходные данные:

Щебень – 3000 т; S – 1500 км; K исп-1,0; qпл – 65 т.

Пиломатериал - 1000 т; S – 400 км; K исп- 0,8; qпл – 65 т.

Задача 18.

Определить среднюю статистическую нагрузку вагона.

Исходные данные:

Кокс - 31000 т; S – 1000 км; K исп-1,0; qпл – 65 т.

Оборудование - 300 т; S – 400 км; K исп- 0,7; qпл – 65 т.

Задача 19.

Определить среднюю статистическую нагрузку вагона.

Исходные данные:

Уголь – 25000 т; S – 250 км; K исп-1,0; qпл – 69 т.

Лес - 210 т; S – 140 км; K исп- 0,7; qпл – 65 т.

Задача 20.

Определить среднюю статистическую нагрузку вагона.

Исходные данные:

Руда – 32000 т; S – 500 км; K исп-1,0; qпл – 69 т.

Задача 21.

Определить срок доставки груза и сумму штрафа за просрочку доставки груза. вагонной отправкой. Исходные данные:

Snep - 1200 км; скорость - грузовая; дополнительная операция - исправление погрузки; груз принят к перевозке 20.05; груз прибыл на станцию назначения - 29.05

Задача 22.

Snep - 2000 км; скорость - грузовая; дополнительная операция - переадресовка; груз принят к перевозке 18.05; груз прибыл на станцию назначения - 28.05

Задача 23.

Определить тарифное расстояние между станциями Лянгасово – Марцево.

Задача 24.

Определить срок доставки груза и сумму штрафа за просрочку доставки груза вагонной отправкой.

Исходные данные:

Sпер – 1400 км; скорость – грузовая; дополнительная операция – переадресовка; груз принят к перевозке 26.03; груз прибыл на станцию назначения – 03.04.

- СД.ДС.01 Перевозка опасных грузов

Задача 1.

Определить номер ООН, классификационный шифр, класс, подкласс, категорию, группу по степени опасности опасного груза – гептан.

Задача 2.

Определить номер ООН, классификационный шифр, класс, подкласс, категорию, группу по степени опасности опасного груза – пропан.

Задача 3.

Определить номер ООН, классификационный шифр, класс, подкласс, категорию, группу по степени опасности опасного груза – хлорбензол.

Задача 4.

Определить возможность совместной перевозки опасного груза – барий и неопасного груза – продовольствие.

Задача 5.

Определить по аварийной карточке на опасный груз – ацетон – необходимые указания по действиям общего характера при аварийной ситуации.

Задача 6.

Определить по аварийной карточке на опасный груз – калия фосфид –основные свойства и виды опасности.

Задача 7.

Определить по аварийной карточке на опасный груз – пропан – необходимые указания по действиям общего характера при аварийной ситуации.

Задача 8.

Определить необходимые действия общего характера при ликвидации аварийной ситуации с опасным грузом неустановленного наименования.

Задача 9.

Определить необходимые действия при пожаре с опасным грузом – сероводород сжиженный.

Задача 10.

Определить средства индивидуальной защиты при аварийной ситуации на опасный груз неустановленного наименования.

Задача 11.

Определить по аварийной карточке на опасный груз – азот сжатый – необходимые указания по действиям общего характера при аварийной ситуации.

Задача 12.

Определить по аварийной карточке на опасный груз – анилин – необходимые указания по действиям общего характера при аварийной ситуации.

Задача 13.

Определить по аварийной карточке на опасный груз – кислота серная – необходимые указания по действиям общего характера при аварийной ситуации.

Задача 14.

Определить по аварийной карточке на опасный груз – вода аммиачная – необходимые указания по действиям общего характера при аварийной ситуации.

Задача 15.

Определить возможность совместной перевозки опасного груза –ксенон и неопасного груза – книги.

Задача 16.

Определить необходимые действия при утечке, разливе, россыпи и пожаре с опасным грузом неустановленного наименования.

Задача 17.

Определить номер ООН, классификационный шифр, класс, подкласс, категорию, группу по степени опасности опасного груза – изобутилен.

Задача 18.

Определить возможность совместной перевозки опасного груза – хлор и неопасного груза - целлулоид.

Задача 19.

Определить номер ООН, классификационный шифр, класс, подкласс, категорию, группу по степени опасности опасного груза – нафталин.

Задача 20.

Определить номер ООН, классификационный шифр, класс, подкласс, категорию, группу по степени опасности опасного груза – лигроин.

Задача 21.

Определить номер ООН, классификационный шифр, класс, подкласс, категорию, группу по степени опасности опасного груза – бензол.

Задача 22.

Определить возможность совместной перевозки опасного груза – лития и неопасного груза – домашние вещи.

Задача 23.

Определить по аварийной карточке на опасный груз – бензил-хлорид – необходимые указания по действиям общего характера при аварийной ситуации.

- СД.03 Техническая эксплуатация и безопасность движения

Задача 1.

Определить обеспеченность поезда автоматическими и ручными тормозами.

Исходные данные:

Вес состава, - 5500 т; в составе 69 – 4-х осных груженых полувагонов, 3 из них ручными тормозами; уклон, i – 3.

Задача 2.

Определить вес поезда, в котором 22 – 4-х осных крытых порожних вагона, 15 – 4-х осных груженых полувагона с весом груза по 70 т в каждом (G), 2 – 8-ми осные порожние цистерны, локомотив – 2ТЭ-10М.

Задача 3.

Рассчитать количество тормозных башмаков для закрепления однородного подвижного состава в количестве 200 осей на пути с уклоном i – 1,4 при штормовом ветре.

Задача 4.

Рассчитать количество тормозных башмаков для закрепления неоднородного подвижного состава в количестве 220 осей на пути с уклоном i – 1,2 при сильном ветре (более 15 м/с).

Задача 5.

Рассчитать количество тормозных башмаков для закрепления неоднородного подвижного состава в количестве 220 осей на пути с уклоном i – 1,2 при сильно замасленными поверхностями рельсов.

Задача 6.

Определить вес поезда, в котором 18 – 4-х осных груженых полувагона с весом груза по 69 т в каждом (G), 32 – 4-х осных порожних думпкара, локомотив – ВЛ 60.

Задача 7.

Определить вес поезда, в котором 17 – 4-х осных порожних полувагонов, 2 – 4-х осных груженых изотермических вагона с весом груза по 49 т в каждом (G), 10 – 4-х осных порожних плотформ, локомотив – ВЛ 10.

Задача 8.

Определить длину поезда, в котором 30 – 4-х осных полувагонов, 25 – 4-х осных платформ, 5 – 4-х осных крытых вагонов, локомотив – ВЛ80.

Задача 9.

Определить длину поезда, в котором 22 – 4-х осных крытых вагона, 15 – 4-х осных полувагонов, 2 – 8-ми осные цистерны, локомотив – 2ТЭ-10М.

Задача 10.

Определить длину поезда, в котором 18 – 4-х осных полувагонов, 32 – 4-х осных думпкара, локомотив – ВЛ 60.

Задача 11.

Определить вес поезда, в котором 30 – 4-х осных груженых полувагона с весом груза по 69 т в каждом (G), 35 – 4-х осных порожних думпкаров, локомотив – ВЛ 60.

Задача 12.

Определить вес поезда, в котором 30 – 4-х осных крытых порожних вагонов, 30 – 4-х осных груженых полувагонов с весом груза по 70 т в каждом (G), 10 – 8-ми осных порожних цистерн, локомотив – 2 ТЭ-10М.

Задача 13.

Определить длину поезда, в котором 30 – 4-х осных полувагонов; 10 – 4-х осных изотермических вагонов, 10 – 4-х осных платформ, локомотив – ВЛ 10.

Задача 14.

Определить обеспеченность поезда автоматическими и ручными тормозами.

Исходные данные:

Вес состава, - 5000 т; в составе 60 – 4-х осных груженых платформ, 2 из них ручными тормозами; уклон, i – 6.

Задача 15.

Выписать машинисту поезда предупреждение по данным телеграммы:

Из Новокузнецка ЗСИБ НР 2717А 26.01.10. 05.00. ДСП ст. Обнорская.

27.01.10 с 05-00 до 12-00. Станция Новокузнецк – Восточный 1,3 путь парк А полностью, парк Г – 8 путь. Работа дефектоскопной тележки. Бдительность, частая подача сигналов, скорость установленная.

НР 1996 ПЧ-33 Сочнев В.В.

Задача 16.

Выписать машинисту поезда предупреждение по данным телеграммы:

Из Полосухино ЗСИБ НР 756А 25.01.10. 16.52. ДСП ст. Обнорская.

27.01.10 с 05-00 до 09-00. Станция Островская путь 2 и стрелочные переводы. Работа дефектоскопной тележки. Бдительность, частая подача сигналов. Скорость установленная.

НР 733 ПЧ-35 Кириленко.

Задача 17.

Выписать машинисту поезда предупреждение по данным телеграммы:

Из Новокузнецка ЗСИБ НР 2526А 26.01.10. 05.22. ДСП ст. Обнорская.

26.01.10 с 10-00 до 10-30. Перегон Водный – Новокузнецк – Пассажирский 5 путь 2 км ПК 10. Приварка рельсовых соединителей. Остановка у красного сигнала, при отсутствии следовать с установленной скоростью.

НР 2026 ПЧ-33 Сочнев В.В.

Задача 18.

Выписать машинисту поезда предупреждение по данным телеграммы:

Из Новокузнецка ЗСИБ НР 2526А 26.01.10. 05.22. ДСП ст. Обнорская.

НР 2026 ПЧ-33 Сочнев В.В.

Задача 19.

Выписать машинисту поезда предупреждение по данным телеграммы:

Из Новокузнецка ЗСИБ НР 2549А 26.01.10. 12.16. ДСП ст. Обнорская.

27.01.10 с 05-00 до 13-00. Станция Новокузнецк – Восточный 381 ПК1 – 383 ПК10 3 путь. Модерон. Исправление просадок до 10 мм. Бдительность, частая подача сигналов. Скорость установленная.

НР 2109 ПЧ-33 Сочнев В.В.

Задача 20.

Оформить запись в Журнал осмотра (ДУ-46): «Светофор «Н-1» не открывается при правильно приготовленном маршруте. ДСП Лебедева». «Светофор «Н1» не открывался на разрешающее показание из-за повреждение кабеля.

Кабель отремонтирован. Действие светофора проверено, работает нормально.

ШН Кузнецов. ДСП Лебедева».

Задача 21.

Определить длину поезда, в котором 17 - 4-х осных полувагонов; 2 - 4-х осных изотермических вагона, 10 - 4-х осных платформ, локомотив - ВЛ 10.

Задача 22.

Выписать машинисту поезда предупреждение по данным телеграммы:

Из Новокузнецка ЗСИБ НР 2515А 26.01.10. 04-58. ДСП ст. Обнорская.

27.01.10 с 05-00 до 12-00. Станция Новокузнецк – Пассажирский парк 2 путь 1,2, парк Б четная горловина. Работа дефектоскопной тележки. Бдительность. Скорость установленная.

НР 1997 ПЧ-33 Сочнев В.В.

Задача 23.

Определить обеспеченность поезда автоматическими и ручными тормозами.

Исходные данные:

Вес состава, - 1500 т; в составе 68 – 4-х осных порожних полувагонов, 4 из них ручными тормозами; уклон, i 6.

Задача 24.

Рассчитать количество тормозных башмаков для закрепления однородного подвижного состава в количестве 260 осей на пути с уклоном i – 1,5 при штормовом ветре.

Задача 25.

Рассчитать количество тормозных башмаков для закрепления однородного подвижного состава в количестве 260 осей на пути с уклоном i – 1,5 с сильно замасленными поверхностями рельсов.

Задача 26.

Рассчитать количество тормозных башмаков для закрепления подвижного состава с неизвестной нагрузкой в количестве 200 осей на пути с уклоном i – 1,6 .

Задача 27.

Рассчитать количество тормозных башмаков для закрепления неоднородного подвижного состава в количестве 200 осей на пути с уклоном i – 2,0 .

Задача 28.

Рассчитать количество тормозных башмаков для закрепления неоднородного подвижного состава в количестве 280 осей на пути с ломаным профилем.

=2.5 =1.7 =2.1

=200м =400м =400м

Задача 29.

Рассчитать количество тормозных башмаков для закрепления неоднородного подвижного состава в количестве 280 осей на пути с уклоном i – 1,5 при штормовом ветре.

Задача 30.

Определить обеспеченность поезда автоматическими и ручными тормозами.

Исходные данные:

Вес состава, - 4500 т; в составе 60 – 4-х осных груженых платформ, 2 из них ручными тормозами; уклон, i - 2.

Задача 31.

Рассчитать количество тормозных башмаков для закрепления неоднородного подвижного состава в количестве 240 осей на пути с уклоном i – 2 при сильном ветре (более 15 м/с).

- ОПД.06 Станции и узлы

Задача 1.

Рассчитать потребное число приемоотправочных путей.

Коэффициент неравномерности движения, α – 1,6

Число сквозных поездов, - 5,9

Число поездов, подлежащих расформированию, - 7

Число поездов своего формирования, - 7

Время занятия путей поездами, t мин:

сквозными, - 39

с расформированием, - 23

своего формирования, - 38

Время в течение суток, которое можно использовать для пропуска грузовых поездов, мин – 1100.

Задача 2.

Рассчитать длину обыкновенного съезда и построить его в масштабе 1:1000.

Исходные данные:

Марка стрелочного перевода – 1/9; ширина междупутья – 4,8 м; тип рельса – Р65.

Задача 3.

Пронумеровать стрелочные переводы на станции (схема №6).

Задача 4.

Пронумеровать стрелочные переводы на станции (схема №5).

Задача 5.

Пронумеровать стрелочные переводы на станции (схема №3).

Задача 6.

Пронумеровать стрелочные переводы на станции (схема №2).

Задача 7.

Пронумеровать стрелочные переводы на станции (схема №1).

Задача 8.

Указать ширину междупутий на станции (схема №6).

Задача 9.

Пронумеровать стрелочные переводы на станции (схема №4).

Задача 10.

Пронумеровать стрелочные переводы на станции (схема №3).

Задача 11.

Пронумеровать стрелочные переводы на станции (схема №2).

Задача 12.

Пронумеровать стрелочные переводы на станции (схема №1).

Задача 13.

Определить расстояние установки входных светофоров Н и Ч, если участок не электрифицирован.

Задача 14.

Определить полную и полезную длину 1 пути (схема №1).

Задача 15.

Определить место установки выходных светофоров Ч1, Ч2 и Ч3.

Задача 16.

Рассчитать пропускную способность приемоотправочных путей.

Число путей в парке, m – 5

Число сквозных поездов, – 50

Число поездов подлежащих расформированию, – 6

Число поездов своего формирования, - 7

Время занятия путей поездами, t мин:

сквозными, - 36

с расформированием, - 20

своего формирования, – 23

Время занятия путей в течение суток для выполнения постоянных операций, ∑ – 2300 мин.

Задача 17.

Рассчитать пропускную способность приемоотправочных путей.

Число путей в парке, m – 6

Число сквозных поездов, – 59

Число поездов подлежащих расформированию, – 7

Число поездов своего формирования, - 7

Время занятия путей поездами, t мин:

сквозными, - 39

с расформированием, - 23

своего формирования, – 38

Время занятия путей в течение суток для выполнения постоянных операций, ∑ – 2200 мин.

Задача 18.

Указать ширину междупутий на станции (схема №1).

Задача 19.

Определить перерабатывающую способность горки по расформированию.

Задача 20.

Указать ширину междупутий на станции (схема №5).

Задача 21.

Определить полную и полезную длину 3 пути (схема №1).

Задача 22.

Рассчитать потребное число приемоотправочных путей.

Коэффициент неравномерности движения, α - 1,3

Число сквозных поездов, N_c - 61

Число поездов, подлежащих расформированию, N_p - 6

Число поездов своего формирования, - 5

Время занятия путей поездами, t мин:

сквозными, t_c - 38

в расформирование, t_p - 25

своего формирования, t_ф - 37

Время в течение суток, которое можно использовать для пропуска грузовых

поездов, Т_р, мин -1140.

Задача 23.

Рассчитать потребное число приемоотправочных путей.

Коэффициент неравномерности движения, α - 1,4

Число сквозных поездов, N_c- 65

Число поездов, подлежащих расформированию, N_p - 6

Число поездов своего формирования, N_ф- 8

Время занятия путей поездами, t мин:

сквозными, t_c - 38

в расформирование, t_p - 23

своего формирования, t_ф– 37

Время в течение суток, которое можно использовать для пропуска грузовых поездов, Т_р, мин - 1120.

Задача 24.

Рассчитать потребное число приемоотправочных путей.

Коэффициент неравномерности движения, α - 1,3

Число сквозных поездов, N_c- 53

Число поездов, подлежащих расформированию, N_p - 6

Число поездов своего формирования, N_ф- 6

Время занятия путей поездами, t мин:

сквозными, t_c - 37

в расформирование, t_p - 22

своего формирования, t_ф– 36

Время в течение суток, которое можно использовать для пропуска грузовых поездов, Т_р, мин - 1240.

Задача 25.

Рассчитать потребное число приемоотправочных путей.

Коэффициент неравномерности движения, α - 1,5

Число сквозных поездов, N_c- 50

Число поездов, подлежащих расформированию, N_p - 6

Число поездов своего формирования, N_ф- 7

Время занятия путей поездами, t мин:

сквозными, t_c - 36

в расформирование, t_p - 20

своего формирования, t_ф– 33

Время в течение суток, которое можно использовать для пропуска грузовых поездов, Т_р, мин - 1200.

Задача 26.

Рассчитать пропускную способность приемоотправочных путей.

Число путей в парке, m - 7

Число сквозных поездов, N_c - 65

Число поездов, подлежащих расформированию, N_p - 6

Число поездов своего формирования, N_ф - 8

Время занятия путей поездами, t мин:

сквозными, t_c - 38

в расформирование, t_p - 23

своего формирования, t_ф - 37

Время занятия путей в течение суток для выполнения постоянных операций, ∑ - 2000 мин.

Задача 27.

Рассчитать пропускную способность приемоотправочных путей.

Число путей в парке, m - 5

Число сквозных поездов, N_c - 53

Число поездов, подлежащих расформированию, N_p - 6

Число поездов своего формирования, N_ф - 6

Время занятия путей поездами, t мин:

сквозными, t_c - 37

в расформирование, t_p - 22

своего формирования, t_ф - 36

Время занятия путей в течение суток для выполнения постоянных операций, ∑ - 2400 мин.

Задача 28.

Определить расстояние установки входных светофоров Н и Ч, если участок электрифицирован.

Задача 29.

Рассчитать пропускную способность приемоотправочных путей.

Число путей в парке, m - 6

Число сквозных поездов, N_c - 61

Число поездов, подлежащих расформированию, N_p - 6

Число поездов своего формирования, N_ф - 5

Время занятия путей поездами, t мин:

сквозными, t_c - 38

в расформирование, t_p - 25

своего формирования, t_ф - 37

Время занятия путей в течение суток для выполнения постоянных операций, ∑ - 2300 мин.

- ОПД.10 Экономика отрасли

Задача 1

Определить показатели экономической эффективности использования основных средств предприятия.

Группы основных средств	на н.г.	Движение ОФ за год		на к. г.	Изменение
Группы основных средств	на н.г.	введение	выбытие	на к. г.	Изменение
Здания	2656,4	651,7	178,6
Сооружения	18766,2	1033,9	30,0
Машины и оборудование	1835,0	641,7	58,7
Транспортные средства	5240,9	1625,9	15,7
Производственный инвентарь	9,4	2,2	0,7
Прочие ОПФ	1,4	0,7	-
ИТОГО ОПФ
Непроизводственные фонды	1697,4	115,7	133,8
ВСЕГО ОФ
Списочный штат работников станции, чел.	19681			20272
Определить:
Фондоотдача, руб.\руб.
Фондоёмкость, руб
Фондовооружённость руб./чел

Задача 2

Определить показатели экономической эффективности использования основных и оборотных средств предприятия

Наименование показателя	ОТЧЁТНЫЙ СРОК		ОТКЛОНЕНИЯ
Наименование показателя	Остаток на начало года	Остаток на конец года	+	-
Объем реализованной продукции, тыс.руб.	2677523	4796766
Средние остатки оборотных средств, тыс.руб.	327030	326321
Коэффициент оборачиваемости, обороты
Коэффициент загрузки, рубли
Период оборачиваемости, дни

Задача 3

На основании исходных данных рассчитать амортизационные отчисления основных производственных фондов, структуру амортизационных отчислений. Результаты расчётов занести в таблицу:

Амортизационные отчисления

Группы основных средств	Стоимость ОФ на н.г. (первоначальная)	Срок службы, лет	Норма амортизации, %	Амортизационные отчисления, руб.	Структура амортизационных отчислений,%
Здания	2656,4	50
Сооружения	18766,2	-	2,5
Машины и оборудование	1835,0	15
Транспортные средства	5240,9	-	3,8
Производственный инвентарь	9,4	5
Прочие ОПФ	1,4	-	2
ИТОГО ОПФ
Непроизводственные фонды	1697,4	10
ВСЕГО	2656,4				100

Задача 4

По результатам сводки проведенной фотографии рабочего дня определить:

а) продолжительность рабочего дня;

б) сделать анализ затрат рабочего времени по отдельным категориям;

в) составить проект уплотненного баланса рабочего времени;

г) рассчитать коэффициенты использования рабочего времени и возможного повышения производительности труда за счет устранения явных потерь рабочего времени.

Исходные данные:

Фактический баланс рабочего времени

Наименование	Индексы	Затраты рабочего времени, мин.
Подготовительно- заключительное	ПЗ	17
Оперативное	ОП	593
Обслуживание рабочего места	ОБ	46
Организационно-технические перерывы	О_тп	5
Технологические перерывы	Прт	17
Перерывы на отдых и личные надобности	Прф	24
Перерывы, зависящие от исполнителя	ПнД	18

Результаты занести в таблицу:

Индексы	Баланс рабочего времени				Сокращение затрат рабочего времени, мин.
	Фактический		Уплотнённый
	мин.	% к итогу	мин.	% к итогу
ПЗ	17
ОП	593
ОБ	46
О_тп	5
Прт	17
Прф	24
ПнД	18
Итого:		100		100

Приложение №3

Перечень профессиональных задач для итоговой аттестации выпускников

по специальности 190701.51 ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕВОЗКАМИ НА ТРАНСПОРТЕ

(ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА) (НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ)

Отправить поезд №3005 с 3 пути ст. Русовка на ст. Гранит с подталкивающим локомотивом на весь перегон. Перегон двухпктный. АБ. Действия машиниста, ДСП, Заполнение соответствующих документаций.
Поезд №3406 остановился на 1-ом блок – участке перегона Зимушка – Гранит Необходимо оставить поезд на станции Зимушка. Действие машиниста, ДСП, ДНЦ. Заполнение соответствующих документов.
На перегоне Малиновка – Осман поезд №2602 остановился на подъеме и для возможности дальнейшего движения его необходимо осадить на более легкий профиль. Перегон однопутный. АБ. Действия машиниста, ДСП, ДНЦ.
Отправить поезд №3221 с 5 пути ст. Русовка на ст. Гранит, голова которого находится за выходным светофором Н5 с разрешающим показанием и машинисту поезда не видно его показания. Перегон двухпутный, АБ. Действия машиниста, ДСП. Заполнение соответствующих документации.
На перегоне Осман – Мундыбаш поезд №2602 остановился на подъеме для возможности дальнейшего движения его необходимо осадить на более легкий профиль. Перегон однопутный АБ. Действия машиниста, ДСП, ДНЦ.
Со станции Кицзак ушли вагоны на перегон Кейзак – Мыски на встречу грузовому поезду №2001. Действия машиниста, помощника машиниста.
На перегоне Осман – Мундыбаш машинист поезда №2602 затребовал помощь для дальнейшего движения. Перегон однопутный, АБ. За ним следует одиночный локомотив №4002. Действия машинистов, ДСП, ДНЦ.
Со станции Русовка до ст. Сибираская в 13 час. 12 мин. отправился поезд №3223 ВМ с опасным грузом. Порядок пропуска поезда по участку. Действия ДНЦ, ДСП. Заполнение соответствующих документации.
На перегоне Малиновка – Осман машинист поезда № 3502 затребовал помощь для дальнейшего движения. Голова поезда находится на 325 км пк 3, длина состава 65 у.в.. Перегон однопутный, АБ. Действия машиниста, ДСП, ДНЦ. Заполнение соответствующей документации.
Со ст. Русовка до ст. Сибирская в 15 час. 30 мин. отправился поезд №3471 Н0400 с негабаритным грузом 4 боковой степерни. Порядок пропуска поезда по участку. Действия ДНЦ, ДСП. Заполнения соответствующей документации.
На перегоне Зимушка - Гранит машинист поезда №2122 затребовал помощь для дальнейшего движения. Уклон 2,5%_о. вслед за ним следует одиночный локомотив № 4402. Перегон двухпутный, АБ. Действия машинистов, ДСП, ДНЦ.
Отправить поезд №2006с 4 пути ст. гранит на ст. Русовка с подталкивающим локомотивом на весь перегон. Перегон двухпутный, АБ. Действия машиниста ДСП. Заполнение соответствующей документации.
Отпарить поезд №3553 со 2 пути ст. Обнорская на ст. Водный при запрещающем показании выходного светофора Н2. Перегон однопутный, АБ. Действия ДСП, ДНЦ. Заполнение соответствующей документации.
Со станции Прокопьевск ушли вагоны на перегон Прокопьевск – Киселевск на встречу грузовому поезду №3401. Действия ДСП, ДНЦ, машиниста, помощника машиниста. Порядок пропуска поезда по участку. Действия ДНЦ, ДСП. Заполнение соответствующей документации.
На перегоне Ахпун- Учулен машинист поезда №3503 затребовал помощь для дальнейшего движения. Голова поезда находится на 125 км. пк 8. Длина поезда 60 у.в.. Перегон однопутный, Паб. Действие машиниста, ДСП, ДНЦ. Заполнение соответствующей документации.
Отправить поезд №1606 с 4 пути ст. Белово на ст. Киселевск, на котором находится за выходным светофором Ч4 с запрещающим показанием и открыть его невозможно. Перегон двухпутный, АБ. Действия машиниста, ДСП. Заполнение соответствующей документации.
На перегоне Сарбала – Малиновка от поезда №2002 отцепились 3 хвостовых вагона. Голова поезда находится на 121 км пк 7, длина поезда 60 к. в, уклон 2 %_о, перегон однопутный, ПАБ. Действия машиниста, ДСП, ДНЦ. Заполнение соответствующей документации.
Отправитель поезда №2312 с 4 пути ст. Прокопьевск на ст. Зенково, голова которого находится за выходным светофором Ч4 с разрешающим показанием и машинисту поезда не видно его показания. Перегон двухпутный, ДСП. Заполнение соответствующей документации.
На перегоне Зимушка – Гранит машинист поезда №2002 затребовал помощь для дальнейшего движения. Уклон 2%_о. Вслед за ним следует поезд №3402. Перегон двухпутный, АБ. Действия машинистов, ДСП, ДНЦ.
Отправить поезд №2006 с 4 пути ст. Гранит на ст. Русовка при запрещающем показании выходного светофора Ч4. перегон двухпутный, АБ. Действия машиниста, ДСП. Заполнение соответствующей документации.
На перегоне Обновак – Водный поезд №3551 остановился на подъеме, для возможности дальнейшего движения его необходимо осадить на более легкий профиль. Перегон однопутный, АБ. Действия машиниста, ДНЦ, ДСП. Заполнение соответствующей документации.
Со ст. Новокузнецк – Восточный до ст. Зеньково в 22 час. 47 мин. отправился поезд№3017 Н0010 с негабаритным грузом 1 верхней степени . Порядок пропуск поезда по участку
Отправить поезд №3005 с 3 пути ст. Учулен на ст. Тешен, голова которого находится за выходным светофором Н3 с запрещающим показанием и открыть его невозможно. Перегон однопутный, ПАБ. Действия машиниста, ДСП. Заполнение соответствующей документации.
Отправить поезд ;3005 с 3 пути ст. Учулен на ст. Тенеш с подталкивающим локомотивом, возвращающимся с 301 км обратно. Перегон однопутный, ПАБ. Действия машиниста, ДСП. Заполнение соответствующей документации.
Отправить поезд №3005 с 3 пути ст. Учулен на ст. Тенеш, голова которого находится за выходным светофором Н3 с разрешающим показанием и машинисту поезда не видно его показания. Перегон однопутный, ПАБ. Действия машиниста, ДСП. Заполнение соответствующей документации.
На перегоне Зимушка – Сибирская от поезда №2007 отцепились 5 хвостовых вагонов на уклоне 3%_о. Голова поезда находится на 135 км пк 6. Перегон двухпутный, АБ. По перегону следует одиночный локомотив №4001. Действия машинистов, ДСП, ДНЦ. Заполнение соответствующей документации.
На перегоне Водный - Обнорская от поезда №2002 отцепились 4 хвостовых вагона. Голова поезда находится на283 км ПК 4, уклон 3%_о, длина состава 70у.в., перегон однопутный, АБ. Действия машиниста, ДСП, ДНЦ. Заполнения соответствующей документации.
Отправить поезд №2312 с 4 пути ст. Прокопьевск на ст. Зеньково при запрещающем показании выходного светофора Ч4. Перегон двухпутный, АБ. Действия машиниста, ДСП, ДНЦ. Заполнения соответствующей документации.
На перегоне Зимушка - Гранит от поезда №2002 отцепились 3 хвостовых вагона. Голова поезда находится на 121км ПК 7, длина поезда 60у.в., уклон 2%_о, перегон двухпутный , АБ. Действия машиниста, ДСП, ДНЦ. Заполнения соответствующей документации.
Со ст. Зеньково до ст. Новокузнецк – Восточный в 21 час 20мин отправился поезд №2058 ВМ с опасным грузом. Порядок пропуска поезда по участку. Действия ДНЦ, ДСП. Заполнения соответствующей документации.
На перегоне Зимушка – Гранит в поезде №3512 произошел сход 2-х вагонов с хвоста с выходом за габарит. Голова поезда находится на 215км ПК 2,длина состава 70 у. в.. Перегон двухпутный, АБ. Действия машиниста, ДСП, ДНЦ. Заполнения соответствующей документации.
Отправить поезд №2006 с 4 пути ст. Ускат на ст. Терентьевская при запрещающем показании выходного светофора Ч4. Перегон двухпутный АБ. Действия ДСП, ДНЦ. Заполнения соответствующей документации.
На перегоне Учулен – Ахпун в поезде №3002 произошел сход 2 вагонов с хвоста. Голова поезда находится на 310 км ПК 3, длина поезда 60 у. в.. Перегон однопутный, ПАБ. Действия машиниста, ДСП, ДНЦ. Заполнения соответствующей документации.
Со ст. Новокузнецк – Восточный до ст. Белово в 15 час. 30мин отправился поезд №3471 Н3000 с негабаритным грузом 3 нижней степени. Порядок пропуска поезда по участку. Действия ДНЦ, ДСП. Заполнения соответствующей документации.
На перегоне Зимушка – Гранит в поезде №3516 произошел сход 3 вагонов с хвоста. Голова поезда находится на 113км ПК 5, длина поезда 70у. в.. Перегон двухпутный, АБ. Действия машиниста, ДСП, ДНЦ. Заполнения соответствующей документации.
Со ст. Новокузнецк - Восточный до ст. Белово в 18 час.03 мин отправился поезд №3535 ВМ с опасным грузом. Порядок поезда по участку. Действия ДНЦ, ДСП. Заполнения соответствующей документации.
Принять поезд №3501 на 3 путь ст. Зимушка по пригласительному сигналу. Перегон двухпутный , АБ. Действия ДСП, ДНЦ. Заполнения соответствующей документации.
На перегоне Мыски – Междуреченск а поезде №2112 загорелся хвостовой вагон. Голова поезда находится на 205км ПК 1,длина состава 70 у.в., перегон однопутный, АБ. Действия машиниста, ДСП, ДНЦ. Заполнения соответствующей документации.
Принять поезд №3502 на 6 путь ст. Гранит по пригласительному сигналу. Входной светофор Ч не открывается. Перегон двухпутный АБ. Действия ДСП, ДНЦ. Заполнения соответствующей документации.
Отправить поезд №3005 с 3 пути ст. Тенеш на ст. Алгаин, голова которого находится за выходным светофором Н3 с разрешающим показанием и машинисту поезда не видно его показания. Перегон однопутный, ПАБ. Действия машиниста, ДСП. Заполнения соответствующей документации.
На перегоне Гранит – Русовка машинист поезда №2002 затребовал помощь для дальнейшего движения. Уклон 2%. Вслед за ним следует одиночный локомотив №4402. Перегон однопутный, АБ. Действия машинистов, ДСП, ДНЦ.
Отправить поезд №3005 с 3 пути ст. Ахпун на ст. Учулен при запрещающем показании выходного светофора Н3. Перегон однопутный, ПАБ. Действия ДСП, ДНЦ. Заполнения соответствующей документации.
Отправить поезд №3006 с 4 пути ст. Шерегеш на ст. Кондома по открытому групповому светофору Ч1-6 с неисправным маршрутным указателем. Перегон однопутный, ПАБ. Действия машиниста, ДСП, ДНЦ. Заполнения соответствующей документации.
На перегоне Прокопьевск- Зеньково поезд №3406 потерял управления тормозами. Действия машиниста, ДСП, ДНЦ.
Отправить поезд №3005 с 3 пути ст. Таштагол на ст. Кондома по открытому групповому светофору Н1-3 с неисправным маршрутным указателем. Перегон однопутный, ПАБ. Действия машиниста, ДСП, ДНЦ. Заполнения соответствующей документации.
На 2 пути перегона Прокопьевск – Зеньково произошел сход 3-х хвостовых вагонов с выходом за габарит в поезде №3406. Голова поезда находится на 216 км, 6пк. Длина поезда 60у.в., Действия машиниста, помощника машиниста, ДСП, ДНЦ. Заполнения соответствующей документации.
Отправить поезд №2005 с 5 пути ст. Русовка на ст.Гранит при неисправности выходного светофора Н5.Перегон двухпутный, АБ. Действия машиниста, ДСП, ДНЦ. Заполнения соответствующей документации.
На перегоне Мыски – Томусинская в поезде №3511 отцепились 3 хвостовых вагона. Голова поезда находится на 121 км ПК 7, длина поездов 60у.в., уклон 3%,перегон двухпутный, АБ. Вслед за ним следует одиночный локомотив № 4001. Действия машиниста, ДСП, ДНЦ. Заполнения соответствующей документации.
Отправить поезд №3553 с 4 пути ст. Обнорская на ст. Водный при невозможности смены направления автоблокировки. Перегон однопутный, АБ. Действия машиниста, ДСП, ДНЦ. Заполнения соответствующей документации.
Со станции Зимушка ушли вагоны на перегон Зимушка – Гранит на встречу грузовому поезду №2002. Действия ДСП, ДНЦ, машиниста, помощника машиниста.
Отправить поезд №3005 с 3 пути ст. Ахпун на ст. Учулен при отсутствии пломб на блок-аппарате. Перегон однопутный, ПАБ. Действия ДСП, ДНЦ. Заполнения соответствующей документации.
Отправить поезд №2006 с 4 пути ст. Гранит на ст. Русовка с подталкивающим локомотивом, возвращающимся с 218 км обратно. Перегон двухпутный, АБ. Действия машиниста, ДСП. Заполнения соответствующей документации.
Отправить поезд №2006 с 4 пути ст. Гранит на ст. Русовка, голова которого находится за выходным светофором Ч4 с запрещающим показанием и открыть его невозможно. Перегон двухпутный, АБ. Действия машиниста, ДСП. Заполнения соответствующей документации.
На перегоне Томусинская – Мыски машинист поезда №3511 затребовал помощь. Голова поезда находится на 216км. Пк5, длина поезда 60 у. в.. Вслед за ним следует одиночный локомотив №4001. Перегон двухпутный, АБ. Действия машинистов, ДСП, ДНЦ. Заполнения соответствующей документации.
Отправить поезд №2006 с 4 пути ст. Гранит на ст. Русовка, голова которого находится за выходным светофором Ч4с разрешающим показанием и машинисту поезда не видно его показания. Перегон двухпутный, АБ. Действия машиниста, ДСП. Заполнения соответствующей документации.
Для производства ремонтных работ 1 путь перегона Гранит – Зимушка закрывается для движения всех поездов, кроме хозяйственных отправляемых со станции

Гранит:

№5001- путеразборщик до 205 км с прибытием на ст. Зимушка;

№5003- путеукладчик до 204км с прибытием на ст. Зимушка;

№5005- ВПР до 203 км с прибытием на ст. Зимушка.

Перегон двухпутный, АБ. Действия руководителя работ, машинистов, ДСП,ДНЦ. Заполнения соответствующей документации.

Отправить поезд №2006 с 4 пути ст. Зимушка на ст. Гранит, голова которого находится за выходным светофором Ч4 с запрещающем показанием и открыть его невозможно. Перегон двухпутный, АБ. Действия машиниста, ДСП. Заполнения соответствующей документации.
Со станции Русовка ушли вагоны на перегон Русовка – Гранит на встречу грузовому поезду №2002. Действия ДСП, ДНЦ, машиниста, помощника машиниста.
Отправить поезд №2006 с 4 пути ст. Зимушка на ст. Гранит, голова которого находится за выходным светофором Ч4 с разрешающим показанием и машинисту поезда не видно его показания. Перегон двухпутный, АБ. Действия машиниста, ДСП. Заполнения соответствующей документации.
На перегоне Ерунаково – Красулино от поезда №2007 отцепились 5 хвостовых вагонов на уклоне 3%. Голова поезда находится на 135км пк 6. Перегон двухпутный, АБ. По перегону следует грузовой поезд № 3501. Действия машинистов, ДСП, ДНЦ. Заполнения соответствующей документации.

Приложение №4

Перечень контрольных заданий по дисциплине ОГСЭ.04 Иностранный язык

для итоговой государственной аттестации выпускников по специальности

190701.51 ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕВОЗКАМИ НА ТРАНСПОРТЕ

(ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА) (НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ)

по дисциплине: ОГСЭ.04 Иностранный язык (английский)

БИЛЕТ 1

HISTORY OF RAIL TRANSPORT (PART 1)

The history of rail transport dates back nearly 500 years and includes systems with man or horse power and rails of wood. They were used especially for moving coal from the mines. But the earliest prototype of the railways was found in Greece in 600 ВС. In was Dialkos wagon way which transported boats across the Isthmus of Corinth and was about 8.5 km long. These wagon ways were in use for over 650 years until at least the 1st century AD.

The first horse power wagon ways also appeared in ancient Greece, and then they spread on Malta and the Roman Empire.

In 1556 in Germany, Georgius Agricola illustrated the operation of the wagon ways utilizing primitive wooden rails. The technology spread across Europe and the Wollaton wagon ways (Britain) obtained the intensive installation.

1 / 71 2 3 4 5 6 7 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
27.05.2015859.14 Кб354Практикум по праву.doc
#
27.05.20152.09 Mб135Практикум по_Delphi.pdf
#
20.12.2018528.9 Кб44Практикум_ИЭ_ТПУ_Михайлова.doc
#
07.11.2018303.1 Кб1Практическая часть. Стрекалова.doc
#
19.08.2019172.03 Кб16Практические задания по дисциплине ОиНТ.doc
#
01.05.20252.14 Mб0ПРГ ИГА ОПТ 2013.doc
#
17.09.2019401.97 Кб3ПРД недостающие доклады.docx
#
31.08.20191.57 Mб5ПРЕВРАЩЕНИЯ В ОСНОВНОМ МЕТАЛЛЕ ПРИ НАГРЕВЕ.doc
#
01.05.2025243.71 Кб0Преддипломная практика (ГОС-2, специалитет).doc
#
06.12.201826.26 Кб7Презентация Асановой и Флейглер.docx
#
27.05.20155.85 Mб17Презентация монеты.doc