1.13 Однолинейная схема

Напряжение 110 кВ поступает по вводу через линейный разъединитель с дистанционным управлением типа РДЗ-2-110/630 на сборные шины. Одинарные сборные шины из троса АС-95 секционированы секционным выключателем ЯЭ-110Л-23-У4 и шинными разъединителями типа РДЗ-1-110/630. К сборным шинам через разъединитель типа РДЗ-2-110/630 подключен трансформатор напряжения НКФ-110-58. Он служит для питания обмоток напряжения измерительных приборов, защит и учета электроэнергии. Для защиты от перенапряжений подключается ограничитель перенапряжения ОПН-110. ШРП выполняется между вводами 110 кВ №1 и №2 с двумя разъединителями РДЗ-1-110/630 в положении нормально отключенном. На этой ШРП находится трансформатор тока ТФЗМ-110А. ШРП служит для транзита электроэнергии энергосистемы при выводе в плановый ремонт или при повреждении секционного выключателя ЯЭ-110Л-23-У4.

К сборным шинам через шинный разъединитель РДЗ-1-110/1000, трансформаторы тока ТФЗМ-110А и высоковольтный выключатель типа ЯЭ-110Л-23У4 подключен понижающий трехобмоточный трансформатор ТДТН-31500/110. Нулевая точка первичной обмотки трансформатора может быть заземлена через заземляющий разъединитель, от защиты от перенапряжений защищается ОПН-50.

Сборные шины 35 кВ подключены ко вторичной обмотке трансформатора через трансформаторы тока ТФЗМ-35, выключатель ВВУ-35А-40/2000У1 и шинный разъединитель РДЗ-2-35/1000. Одинарные сборные шины из троса АС-240 секционированы выключателем типа ВВУ-35А-40/2000У1. К сборным шинам через шинный разъединитель РДЗ-2-35/1000 и предохранитель ПКТ-35 подключен трансформатор напряжения типа ЗНОМ-35-65. Он служит для питания обмоток напряжения измерительных приборов, защит и учета электроэнергии. Для защиты от перенапряжений подключается ограничитель перенапряжения ОПН-35. К сборным шинам через шинный разъединитель РДЗ-1-35/1000, трансформаторы тока ТФЗМ-35 и линейные разъединители РДЗ-2-35/1000 подключен 2 потребителя I категории.

Сборные шины 10 кВ подключены ко вторичной обмотке трансформатора через трансформаторы тока ТПЛ-10, выключатель ВВЭ-10-31,5/2000У3 и шинный разъединитель РВРЗ-10/2000. Одинарные сборные шины А120 10 секционированы выключателем типа ВВЭ-10-31,5/2000У3. К сборным шинам через шинный разъединитель РВЗ-10/400 и предохранитель ПКТ-10 подключен трансформатор напряжения типа НАМИ-10. Он служит для питания обмоток напряжения измерительных приборов, защит и учета электроэнергии. Для защиты от перенапряжений подключается ограничитель перенапряжения ОПН-10.К сборным шинам через шинный разъединитель РВЗ-10/400, выключатель ВВЭ-10-31,5/2000У3 и трансформатор тока ТПЛ-10К подключен трансформатор собственных нужд, для освещения ,отопления и вспомогательных машин.К сборным шинам через шинный разъединитель РВЗ-10/400,выключатель ВВЭ-10-31,5/2000У3 и трансформаторы тока ТПЛ-10 и линейные разъединители РВЗ-10/400 подключены 2 потребителя I категории и 1 потребитель II категории.

Сборные шины 3,3 кВ через разъединитель РВЗ-10/1000, выключатель ВВЭ-10-31,5/2000У3, трансформатор тока ТПЛ-10 подключены к трехобмоточным тяговым трансформаторам ТРДП-12500/10ЖУ-1, которые понижают 10 кВ до 3,3 кВ переменного напряжения. Которое затем поступает на ПА типа В-ТПЕД-3150-3,3-У1, который имеет 12 пульсную мостовую схему выпрямления и который преобразовывает переменное напряжение 3,3 кВ в постоянное 3,3 кВ. Затем + и – напряжения 3,3 кВ поступают на + Ш3,3 кВ и на –Ш3,3 кВ через быстродействующие выключатели 2ВАБ-49-4000/30-К-УХЛ4. Сборные шины 3,3 кВ состоят из –Ш3,3 кВ(3А 100 10), +Ш3,3 кВ(2А 100 10) и ЗШ3,3 кВ(а 100 10). К сборным шинам 3,3 кВ через разъединитель РВО-10/2000 и сдвоенный быстродействующий автомат 2ВАБ-49-3200/30-Л-УХЛ4 подключены фидеры к/сети постоянного тока, питающие к/сеть.

2 Технологический раздел

2.1 Схема цепей вторичной коммутации силового трансформатора

Рис.1

Понижающие двухобмоточные трансформаторы 110/10 кВ и 35/10 кВ при параллельном включении на сборные шины 10 кВ оборудуются устройством автоматического включения резерва (АВР).

На рис.1 представлена схема управления , защиты и автоматики трансформатора 35/10 кВ и секционного выключателя шин 10 кВ. Трансформатор Т1 получает питание от шин 35 кВ через разъединитель QS1 , и , выключатель Q1. К первой секции шин 10 кВ трансформатор Т1 подключен через выключатель Q2 , установленный на выкатной тележке . Анологичным образом подключен ко второй секции шин 10 кВ трансформатор Т2 . Секции связаны секционным выключателем Q3 и высоковольтным разъемом ХТ , между которыми на шинах установлены трансформаторы тока и и заземляющие ножи QSG2.

Оперативное включение трансформатора Т1 осуществляется путем включения персоналом подстанции или энергодиспетчером по телеуправлению выключателей Q1 и Q2 . При замыкании цепей 3 – 2 кнопкой SBC1 контактом реле включения по телеуправлению КСС1 получает питание катушка КМ1 контактора включения выключателя Q1 .Контактор замыкает своими контактами КМ1 цепь катушки включения YAC1 между шинами включения EY. Выключатель Q1 включается , его вспомогательные контакты в цепях 7 – 2 и 7 – 4 переключаются , повторитель отключенного положения KQT1 теряет питание , повторитель включенного положения KQС1 получает питание и замыкает цепь 51 – 20 контактора КМ2 включения выключателя Q2 . Контактор своими контактами КМ2 подает питание на катушку включения YAC2 , в результате этого включается выключатель Q2 . Блок-контакты выключателя переключают его повторительные реле в цепях 53 – 20 и 53 – 22 : реле KQT2 обесточивается , реле KQС2 возбуждается. Одновременно с этим переключается реле фиксации команды KQQ1. Его включающая катушка получает питание по цепи 41 – 14 или 43 – 14 .Контакты реле KQQ1 переключаются , размыкая цепь 41 – 14 или 43 – 14 и замыкая в цепи 37 – 12 или 39 – 12 отключающей катушки реле KQQ1. После размыкания цепи включающей катушки реле KQQ1 остается включенным до оперативного отключения выключателей Q1 и Q2.

Оперативное включение секционного выключателя Q3 происходит путем замыкания цепи 59 – 24 кнопкой SBC или реле включения по телеуправлению КСС4 цепи 61 – 24 . Контактор КМ замыкает цепь катушки включения YAC выключателя Q3. Его повторительные реле в цепях 63 – 24 и 63 – 26 переключаются : реле KQT обесточивается , реле KQС возбуждается. Одновременно происходит включение реле фиксации KQQ по цепи 91 – 36 и 93 – 36.

Автоматическое отключение трансформатора Т1 осуществляется реле газовой защиты KSG по цепи 17 – 6 или реле токовой отсечки по цепи 19 – 6 или по цепи 21 – 6 . При этом промежуточное реле защит трансформатора KL1 возбуждается и становится на самоподпитку по цепи 15 – 6 до размыкая ее повторителем KQT1 после отключения трансформатора. Контакт KL1 замыкает цепь катушки отключения YAT1, выключатель Q1 отключается. Повторительное реле KQT1 , получив питание по цепи 7 – 2 при замыкании блок-контактом выключателя Q1, размыкает цепь 15 – 6 самоподпитки реле KL1 и замыкает цепь 55 – 22 катушки отключения YAT2 выключателя Q2 , который отключается . Таким образом, рабочий трансформатор отключен от шин 35 кВ выключателем Q1 , от шин 10 кВ – выключателем Q2.

Автоматическое включение резервного трансформатора осуществляется сразу после отключения рабочего трансформатора в результате работы релейной защиты. Контакт реле KQT1 замыкает цепь 47 – 16 реле автоматического включения резервного трасформатора КСС2 , в которой контакт реле KQС1 некоторое время остается замкнут . Контакт реле KQQ1 также замкнут после автоматического отключения выключателя Q1 . Контакт реле KL2 замкнут , если не действовала максималная токовая защита МТЗ. Включающая катушка реле КСС2 получает питание и замыкает цепь 1 – 2 в схеме трансформатора Т2. В этой цепи находятся катушки : удерживающая реле КСС2 и указательного реле КН автоматики включения резерва , а также катушка контактора КМ1. Замыканием цепи 1 – 2 начинается процесс включения резеовного трансформатора . Контактор КМ1 получает питание и включает выключатель Q1 , повторительное реле которого KQC1 включает выключатель Q2. Если первая попытка АВР трансформатора окажется неудачной , то второй не будет , так как цепь 47 – 16 кэтому моменту будет разомкнута контактом реле KQC1.

Автоматическое отключение рабочего трансформатора при срабатывании максимальной токовой защиты МТЗ происходит при перегрузке трансформатора или наличии КЗ на шинах 10 кв. Токовая отсечка при этом не действует , так как она не настроена на наличие КЗ на шинах 10 кв и реагирует только на КЗ в первичной обмотке трансформатора. Контакты токовых реле , И Замыкают цепь 31 – 10 , 33 – 10 , 35 – 10 реле времени КТ1 МТЗ. Реле КТ1 с выдержкой времени замыкает цепь 25 – 8 промежуточного реле КL2 . В этой же цепи находится обмотка указательного реле КН4 МТЗ. Реле КL2 , получив питание по цепи 25 – 8 , становится на самоподпитку по цепи 29 – 8 до размыкания ее контактом реле фиксации KQQ1 при оперативном отключении. Контакт реле КL2 замыкает цепь 23 – 6 промежуточного реле КL1 защит трансформатора, которое отключает рабочий трансформатор . Контакт реле КL2 размыкает цепь 47 – 16 ,запрещая АВР до отключения секционного выключателя и замыкания контактами его повторителя KQT цепи 49 – 18 . Если в этой цепи контакты KQQ реле фиксации команды разомкнуты ,т.е. Выключатель Q3 отключен оперативно , то АВР не произойдет.