3. Подшипники скольжения закрытого типа жидкостного трения

Применяют на валках мелкосортных и проволочных станов, а также на опорных валках станов кварто горячей и холодной прокатки. При всех условиях работы между поверхностями цапфы и вкладыша такого подшипника всегда сохраняется масляная пленка. Коэффициент трения в этих подшипниках 0,0015—0,003.

П одшипник жидкостного трения (рис. 1) состоит из двух основных деталей: массивной конической втулки 2 и вкладыша 3 с тонким слоем баббитовой заливки. Наружную поверхность конической втулки и внутреннюю поверхность вкладыша очень точно и тщательно обрабатывают (по 12—13-му классу шероховатости поверхности). Смазка поступает в подшипник через отверстие 4 и отводится через отверстие 12. Осевые усилия передаются через кольцевой выступ детали 6 на упорное кольцо 5. Втулка 2 закрепляется на цапфе шпонкой 11 и кольцом 9, навинчиваемым на кольцо 10, состоящее из двух половин, оно вставляется в кольцевой паз и фиксируется штифтами 8. Для предохранения подшипника от попадания пыли установлены севанитовые уплотнительные кольца 1. Подушки валков устанавливают в станинах по разному. Правая подушка 16 со стороны смены валков фиксируется в станине 17 своим приливом 15 и эксцентриком 18, поворачиваемым рычагом 13 и валиком 14. Другую подушку (со стороны привода) устанавливают в станине свободно, без фиксации, с целью компенсации возможных температурных расширений.

Рис. 1. Подшипник жидкостного трения

Подшипники жидкостного трения смазываются от отдельной циркуляционной системы смазки. Их собирают на специальном рабочем месте с соблюдением всех мер предосторожности против загрязнения и повреждения поверхности трения. Перед сборкой детали подшипника промывают, тщательно вытирают и осматривают поверхности трения. Вначале собирают в станине 17 уплотнительные кольца 1 со стороны бочки валка, после этого в подушку опускают вкладыш 3, а затем коническую втулку 2 с разрезным кольцом 5. При этом коническая втулка 2 должна входить во вкладыш 3 свободно, без дополнительных усилий. Затем устанавливают крышку 7, регулируя зазор прокладками. Величину зазора следует выдерживать по чертежу. Примерные значения зазоров следующие.

Диаметр подшипника, мм	До 500	500—1000	Свыше 1000
Зазор в долях диаметра	0,001 — 0,002	0,0015 — 0,0003	0,001—0,0003

Подгонка (пришабривание) поверхности трения вкладыша при установке подшипника не рекомендуется.

7. Обозначения оттечественных потшипников

Условные обозначение подшипника наносят на торцы колец клеймением, травлением или электроискровым способом. На наружной поверхности наружного кольца - электрохимическим травлением.

Условное обозначение на кольцах не наносят в ряде случаев для миниатюрных и прецизионных подшипников. Их записывают в сопроводительной документации и на упаковке.

Условное обозначение подшипников качения состоит из основного условного обозначения и дополнительных знаков.