1. Назначение и состав взвода технического обеспечения

Взвод технич. обеспечения отдельн. батальона материал. обеспечения предназначен для проведения ТР машин на готов. агрегатах и ТО машин. Кроме того, на него возлагается эвакуация машин с поля боя в укрытия и сборные пункты поврежденных машин. В отдельн. случаях взвод может производить СР автомобильной техники на готовых агрегатах без ущерба для ТР и ТО машин.

Взвод состоит из двух отделений:

• разборочно-сборочных работ;

• слесарно-механических работ и текущего ремонта агрегатов.

Кроме того, во взвод дополнительно включается отделение технич. диагностики и регулировочно-настроечных работ.

Количество личного состава во взводе (10…22 чел.) определяется в зависимости от типа и числа машин в части.

Возможности взвода по ремонту автомобильной техники зависят от наличия личного состава и могут быть определены по формуле:

N = n t / T,

где N - количество выполняемых текущих ремонтов в сутки;

n – число ремонтников;

t – рабочее время, ч;

Т – трудоемкость текущего ремонта, чел/ч.

2. Натяжение ремня привода вентилятора зил-131

Вентилятор шестилопастн. с отогнут. концами лопастей. Вентилятор заключен в установлен. на рамке радиатора кожух, наличие которого способствует увеличению скорости потока воздуха, просасываемого через радиатор. Шкив вентилятора находится на переднем конце вала водяного насоса на подшипниках, что позволяет при преодолении глубоких бродов прекратить вращение вентилятора ослаблением приводного ремня, не останавливая вращение водяного насоса, компрессора и насоса гидроусилителя.

Вентилятор, а также генератор приводятся в движение одним и тем же ремнем от шкива колен. вала двигателя. Натяжение ремня регулируют поворотом генератора на кронштейне. Нор­ма натяжения ремня – прогиб 8-14 мм при усилии 4 кгс.

3. Промывка топливного фильтра грубой чистой зил-131

Для промывки фильтрующ. элемента необходимо отвернуть болт на крышке фильтра и снять корпус вместе с фильтрующ. элементом, во время разборки фильтра грубой очистки важно не повредит прокладку, обеспечивающую герметичность корпуса с крышкой. При спуске грязи из отстойника следует предварительно закрыть кран топливн. бака. Отвернув пробку и опорожнив отстойник необходимо промыть его чист. бензином, для этого на открыть кран на время, достаточное для споласкивания отстойника чистым бензином. Промыв элемент бензином следует установить его на место и затянуть болт на крышке.

4. Межремонтные сроки работы автомобильной техники

Нормы наработки до ремонта и списания устанавливаются для автомоб. техники, вырабатывающей установлен. ресурс до КР в течение не более 12 лет (автомобильная техника интенсивного использования), двигателей стационарных и передвижных установок.

До списания автомобили (легков., грузов.), автобусы, спец. колесн. шасси и тягачи обычно подвергаются двум СР и одному КР, а в отдельных случаях - трем СР - без КР.

Нормы наработки автомоб. техники до очередн. КР или списания могут корректироваться (снижаться) коэффициентами в зависимости:

• от категории дорожн. условий эксплуатации (только для автомобилей) – К₁ от 0,6 до 1,0;

• от типов машин и характера их использования – К₂ в пределах от 0,6 до 0,95.

Итогов. коэффициент корректировки норм наработки до КР и списания – К не больше 0,6:

К=К₁·К₂.

При этом скорректирован. норма наработки до КР и списания автомобильной техники не должна быть менее 60 % от установленной нормы.

Разрешается направлять в КР легков. автомобили и автобусы со сроками эксплуатации 8 лет и списывать их в установленном порядке через 15 лет эксплуатации независимо от наработки, если кузов к дальнейшей эксплуатации не пригоден.

Для автомобильной техники мало интенсивного использования в период всего срока ее эксплуатации проводится два регламентирован. ТО и РР или замена автомоб. базов. шасси.

РР, замена автомоб. шасси вооружения и воен. техники проводится через 12…15 лет.

Грузов. автомобили мало интенсивн. использования в зависимости от срока эксплуатации и технич. состояния заменяются на новые, поступившие на укомплектование воинск. частей, с последующим переводом в транспортн. группу эксплуатации. При невозможности замены этим автомобилям проводятся регламентиров. ТО и РР в установленные сроки.

Срок эксплуатации до списания автомоб. техники мало интенсивн. использования определяется истечением срока эксплуатации до второго РР и устанавливается:

• для автомобилей, прицепов, полуприцепов и тракторов – 24 года;

• для специальн. колесн. шасси, многоосн. тяжел. колесн. тягачей, гусеничн. тягачей, транспортеров-тягачей и транспортеров – 30 лет.

Билет 8

1. В чем заключается подготовка ремонтников к предстоящим боевым действиям.

Подготовка ремонтников к предстоящим боевым действиям заключается в постановке задач личному составу по ремонту и эвакуации автомоб. техники, по защите, охране, обороне ремонтных средств в ходе боя, а также в проведении боев. расчета личн. состава на случай отражения нападения наземн. или воздушн. противника; в тренировке ремонтников в действиях по оказанию помощи водителям в ходе боя, в обнаружении и устранении неисправностей на автомоб. технике, по работе с неисправн. машинами, по проведению спец. обработки автомоб. техники, оборудования ремонтн. мастерских и автомоб. имущества; в совершенствовании навыков ремонтников в выполнении работ по укрытию и маскировке ремонтно-эвакуационных средств, действиях по сигналам оповещения.

При подготовке ремонтников первостепенное внимание следует уделять совершенствованию навыков в быстром развертывании и свертывании мастерских в ходе боя, а также в вытаскивании застрявших и приведении в транспортабельное состояние неисправных машин.