1. В чем заключается подготовка машин к предстоящим боевым действиям.

Подготовка машин включает:

- проведение контрольных осмотров, ТО и ремонта машин;

- доукомплектование машин индивидуал. комплектами запасн. частей, средствами повышения проходимости, шанцевым инструментом, инструментом водителя, светомаскировочн. устр-вами, приборами ночного видения, дополнительными емкостями для горючего и воды, пожарным инвентарем и средствами специальной обработки;

- обновление защитной окраски и опознавательных знаков.

Использование машин воинск. частей в период подготовки к бою должно быть максимально ограничено, а водителям выделено необход. время для обслуживания и подготовки машин.

Очередн. ТО № 1 или № 2 проводится вне зависимости от пробега. В перв. очередь проходят ТО тягачи и спец. машины, непосредственно обеспечивающие боевую готовность войск.

ТО машин проводится водителями под непосредствен. руководством командиров подразделений и их заместителей по вооружению (техников подразделений). Для ускорения работ в помощь водителям привлекаются технически подготовлен. солдаты из подразделений и используются подразделения ТО и ремонта.

2. Обслужить центробежный фильтр системы смазки двигателя зил-131.

1. Отвернуть гайку-барашек крепления кожуха и снять кожух.

2. Отвернуть боков. пробку и вставить в отверстие бородок диаметром 8 мм и длиной не менее 100 мм, удерживающий корпус от вращения.

3. Отвернуть верхнюю гайку крышки, снять крышку корпуса вместе с гайкой.

4. Снять вставку центрифуги и сетчатый фильтр.

5. Очистить от отложений и грязи детали, промыть их керосином. При разрывах и сильн. засмолении сетки фильтра, если ее нельзя промыть и продуть, сменить сетчат. фильтр.

6. Очистить от грязи прокладку кожуха.

7. Собрать фильтр. При установке сетчат. фильтра обеспечить его точн. центрирование. Перед установкой кожуха проверить, легко ли вращается от руки центрифуга. Затягивать гайку-барашек только рукой.

В случае неудовлетв. вращения корпуса на оси необходимо после снятия крышки корпуса отвернуть гайку на оси, снять шайбы, снять корпус с оси и проверить состояние узла ось-втулка. При снятии корпуса с оси принять меры против выпадания упорн. кольца шарикоподшипника в корпус фильтра. При засорении втулок промыть их керосином, бензином. Одновременно промыть или прочистить жиклеры. При очистке жиклеров соблюдать осторожность, чтобы не повредить их калиброванные отверстия.

После очистки фильтра и установки его на место проверить на слух легкость вращения центрифуги на прогрет. двигателеи — после остановки двигателя центрифуга должна вращаться еще 2—3 мин, при этом слышен своеобразный звук.

3. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя зил-131.

Для слива охлажд. жид-ти из системы охлаждения двигателя необходимо открыть сливные краны рубашки блоков цилиндров (с двух сторон), патрубка радиатора.

4. Виды ремонта машин и агрегатов.

• для автомобилей, гусеничных машин и тракторов - текущий (ТР); средний (СР), кроме прицепов и полуприцепов; капитальный (КР) и регламентированный (РР);

• для агрегатов и приборов ночного видения - текущий (ТР) и капитальный (КР).

ТР машины заключается в устранении неисправностей путем замены или ремонта неисправных деталей, механизмов, приборов, а также выполнении необходимых регулировочных, крепежных, сварочных, слесарно-механических и других ремонтных работ.

При ТР машин допускается замена отдел. агрегатов, в том числе одного осн., кроме кузова легк. автомобиля (автобуса), корпуса или рамы машины, а для многоосн. автомобилей также двигателя и гидромеханическ. передачи.

ТР агрегата заключается в его частичн. разборке, замене или ремонте отдельн. Изношен. или поврежден. механизмов, деталей (кроме базов. – блоков, коленч. валов двигателей и картеров агрегатов) и проведении необх регулировочн, крепежн и других работ.

СР машины заключается в замене или КР не менее двух и не более половины осн. агрегатов машины, кроме кузова легков. автомобиля (автобуса), корпуса или рамы машины. При этом обязательно проверяется технич. состояние и при необходимости приводится ТР остал. агрегатов, механизмов и приборов, а также регулировочн., крепежн., сварочн., слесарно-механич. и другие ремонтн. работы и ТО машины в целях восстановления ресурса всех агрегатов и машины в целом до очередного КР (или списания).

КР называется ремонт, выполняемый для восстановления исправности и полн. или близк. к полному восстановлению ресурса машины (агрегата) с заменой или восстановлением любых ее (его) частей, включая базовые.

КР агрегата заключается в его полной разборке, замене или ремонте всех изношенных деталей, сборке и испытании в соответствии с ТУ.

РР производится машинам длительн. хранения. Он должен обеспечить надежность до очередн. ремонта при условии соблюдения установленных сроков и объема ТО и заключается в проверке технич. состояния, производстве ремонтн. и регулировочн. работ с заменой деталей, узлов и агрегатов, срок службы которых ограничен, и освежения при необходимости масел, смазок и спец. жидкостей.

Билет 32