1. В чем заключается и чем обеспечивается организация защиты, охраны обороны ремонтных подразделений в ходе обороны.

Охрану, защиту и оборону сил и средств автомоб. службы в ходе обороны начальник АС организует для обеспечения бесперебойной работы, а также для сохранения личного состава, оборудования и имущества от нападения наземного и воздушного противника.

Цель не допустить воздействия противника или максимально снизить (ослабить) результаты его, сохранить боеспособность и обеспечить успешное выполнение поставленных задач.

Защита, оборона и охранение средств службы должна быть организована в любых условиях обстановки оборонительного боя и включать в себя:

- защиту от ядерного, химического, бактериологического оружия, зажигательного оружия;

- оборону от наземного, воздушного противника;

- непосредственное охранение при расположение на месте и при перемещении;

- мероприятия по маскировке и противопожарные мероприятия.

Надежность охраны и обороны обеспечивается:

- умел. испол-нием защит. средств местности для размещения и укрытия личн. состава и AT;

- боевой постоянной готовностью ремонтных подразделений;

- непрерывн. наблюдением и своевремен. оповещением об угрозе нападения противника.

2. Проверка уровеня масла в двигателе зил-131. Сделать заключение о его качестве.

Уровень масла проверяют указателем, установленным с левой стороны двигателя в направляющую. На указателе нанесены три контрольные метки: «Долей», «Полно» и метка в виде прямоугольника, расположенная выше метки «Полно».

Нижняя метка «Долей» показывает наименьший уровень масла в картере двигателя, средняя метка «Полно» — нормальн. уровень масла в картере прогрет. двигателя через 2—3 мин после остановки, верхняя прямоугольная метка — уровень масла холодного двигателя.

Для проверки уровня масла необходимо остановить двигатель, подождать 2—3 мин пока стечет масло, вынуть и обтереть указатель уровня масла, вставить его до упора, вынуть вновь и по меткам определить уровень. Если уровень масла ниже метки «Долей», эксплуатация автомобиля недопустима, необходимо долить масло до метки «Полно».

При длительной стоянке автомобиля из масляных фильтров и из трубопроводов в блоке цилиндров двигателя в картер стекает около 2 л масла, в результате чего уровень масла до пуска двигателя превышает метку «Полно» и в полностью заправленном двигателе устанавливается в пределах прямоуголь­ной метки.

Качество масла оценивается по содержанию механич. примесей и топливн. фракций. Приближенно загрязненность масла, а следовательно необходимость его замены, может быть определена по цвету (прозрачности) масла на маслоизмерител. щупе или капельн. пробой на белой бумаге. Считается, что масло требует замены, если оно имеет настолько темный цвет, что не видно рисок на щупе, или если пятно, оставленное каплей масла на бумаге, имеет сердцевину черного цвета с коричневым или темно-коричневым пояском.

3. Обслужить воздушный фильтр системы питания двигателя зил-131.

1. Ослабить стяжные болты кронштейнов фильтра.

2. Ослабить хомуты патрубков подвода воздуха к карбюратору, компрессору, снять их.

3. Снять гофрированный резиновый патрубок.

4. Снять фильтр.

5. Освободить рычаг и снять трос крепления масляной ванны.

6. Отсоединить масляную ванну с отражателем от корпуса фильтра.

7. Снять дросселирующую кассету.

8. Слить грязное масло из масляной ванны.

9. Промыть масл. ванну, отражатель, дросселирующ. кассету и пеномаслоудерживающ. набивку нефрасом (керосином, бензином), обдуть сжатым воздухом.

10. Установить отражатель в масл. ванну и залить в нее свеж. масло для двигателя до уровня контрол. метки. Нельзя переливать масло — его излишек во время работы будет попадать в цилиндры двигателя, что недопустимо.

11. Смочить маслом пеномаслоудерживающ. набивку и кассету, дать маслу стечь.

12. Присоединить дросселирующ. кассету с масл. ванной и отражателем к корпусу фильтра и закрепить с помощью троса.

13. Установить воздушн. фильтр на двигатель, закрепить его и присоединить ранее снятые патрубки.