4.6. Вибір оптимального напряму роботи судна

Для отримання підсумкової комплексної оцінки роботи судна і вибору оптимального напряму його діяльності, проаналізуємо всі отримані дані за основними показниками. Із спочатку вибраних трьох напрямів роботи балкера чистою вантажопідйомністю 20000 тонн, при розгляді параметрів напряму роботи помітно переважив західний напрям (перший) з коефцієнтом використання вантажопідйомності α=0,7 та пiвнiчний напрям (другий) з α=0,84. Потім були проаналізовані експлуатаційні показники роботи судна, по яких лідируючу позицію зайняв північний напрям (другий) з істотним відривом при значенні провізної здатності Пт=274509,8 тонн. Далі були розглянуті показники судно-добових експлуатаційних витрат і, виходячи з отриманих результатів, по показнику собівартості утримання судна на ходу і собівартості утримання судна на стоянці перевагу отримав східний напрям (третій) роботи судна зі значеннями Сх=25987,9 дол. США/добу та Сст =11233 дол. США/добу відповідно. Завершуючим етапом комплексної оцінки роботи судна став розгляд основних валютно-фінансових показників. За підсумками розрахунку по найнижчому терміну окупності і по найвищому фінансовому результату перевагу отримав пiвнiчний напрям (другий) як лідер серед решти напрямів. Відповідно, дані показники у цього напряму nрок=3,64 років і ΔFвал=4984810 дол. США.

Комплексно проаналізувавши всі дані за основними показниками роботи балкера чистою вантажопідйомністю 20000 тонн, можна зробити висновок, що пiвнiчнипй напрям роботи судна займає лідируючу позицію і, відповідно, саме цей напрям та його параметри ми розглядатимемо як оптимальний для дослідження роботи балкера в умовах динаміки.