4.5. Визначення валютно-фінансових показників

Розглянемо валютно-фінансові показники за заданими напрямками.

Доходи від перевезень, дол. США

(4.59)

– середньозв. фрахт. ставка за перевезення 1 т вантажу, дол. США

, (4.60)

де – фрахтова ставка для i-го виду вантажу на напрямку, табл. 4.10.

Табл. 4.10

Західнийнапрям		Північнийнапрям		Східнийнапрям
Вантаж кількість	Фрахтова ставка	Вантаж кількість	Фрахтова ставка	Вантаж кількість	Фрахтова ставка
Руда 300 тис. т	52 дол. США/т	Пшениця 220 тис.ч т	34 дол. США/т	Карбамид/ 250 тис. т	72 дол. США/т
Боксити 150 тис. т	75 дол. США/т	Боксити 180 тис. т	44 дол. США/т	Боксити 50 тис. т	43 дол. США/т

Для прикладу розрахунку розглянемо західний напрямперевезення

дол. США/тонну.

F_вал = (1-0,025)*56,6*188539,31=10404541,73 дол. США.

Витрати судна, дол. США

(4.61)

дол. США.

Фінансовий результат, дол. США

(4.62)

дол. США.

Відношення прибутку до витрат

(4.63)

.

Рівень прибутковості

К_пр=F_в/R_в=10404541,73/7591648,08=1,37 (4.64)

Інтенсивність валютних надходжень, дол. США/тоннаже-добу

дол.США/тоннаже-добу(4.65)

Питомі капітальні вкладення, дол. США/тонну

дол. США/тонну (4.66)

Собівартість перевезення 1 тонни вантажу, дол. США/тонну

(4.67)

дол. США/тонну.

Оборотні кошти, дол. США/тонну

К_об= * t_g/365 (4.68)

де – середньозважена вартість 1 тонни вантажу в доларах США

(4.69)

t_Д = t_x + 0,5 t_cт (4.70)

дол. США/тонну.

діб.

дол. США/тонну.

Табл. 4.11.

Західнийнапрям		Північний напрям		Східний Напрям
Вантаж/ кількість	Вартість	Вантаж/ кількість	Вартість	Вантаж/ кількість	Вартість
Руда/ 300 тис. т	452 дол. США/т	Пшениця 220 тис.ч т	78 дол. США/т	Карбамид/ 250 тис. т	243 дол. США/т
Бокситы/ 150 тис. т	298 дол. США/т	Боксити/ 180 тис. т	172 дол. США/т	Бокситы/ 50 тис. т	212 дол. США/т

Приведені витрати, дол. США/тонну

(4.71)

де и –коефцієнти ефективності по капітальних вкладеннях в оборотних коштах відповідно.

дол. США/тонну.

Термін окупності капітальних вкладень прибутком за вирахуванням амортизаційних відрахувань, років

(4.72)

років.

Розрахункове значення коефцієнта ефективності капіталовкладень

, (4.73)

за умови, що розрахункове значення коефцієнта ефективності капіталовкладень повинне бути не менше коефцієнта ефективності [13.С. 334].

Розрахункова фрахтова ставка, дол. США/тонну

, (4.74)

дол. США/тонну.

Результати розрахунків валютно-фінансових показників по решті напрямів представлені в табл. 4.12.

Табл. 4.12.

Найменування показників	Одиниці вимірювання	Позна- чення	Напрям
			Захід	Північ	Схід
Середньозваж. фрахтоваставка	дол. США/ тонну	fсеред	56,6	72,7	41,4
Доходи	дол. США	Fвал	10404541	12003139	11080588
Витрати	дол. США	R	7591648	7018329	6273306
Фін. результат	дол. США	ΔFвал	2812893	4984810	4807282
Прибутокдовитрат	-	fвал	0,37	0,71	0,77
Рів. прибутк.	-	Kприб	1,37	1,71	1,77
Інтенсивністьвал. надходж.	дол. США/ тнж-добу	μвал	0,154	0,245	0,383

Прод. табл. 4.12.

Термін окупності	років	nрок	5,34	3,64	3,54
Питомікапітальні вкладення	дол. США/ тонну	Kпит	120,90	134,60	83,03
Собівартістьперевезення 1 т вантажу	дол. США/ тонну	S	40,27	41,45	22,85
Середньозваж. вартість вантажу	дол. США	Цсеред	378,6	179,5	102,2
Час доставки вантажу	діб	tд	51,91	65,9	36,1
Оборотнікошти	дол. США/ тонну	Kоб	53,85	32,41	10,11
Приведенівитрати	дол. США/ тонну	Sпр	62,85	34,33	62,46
Розрахунковезначеннякоэфіцієнтаефективності	-	Ep1	5,34	3,64	3,54
Розрахункова фрахтова ставка	дол. США/ тонну	fр	0,12	0,21	0,22
Приведенівитрати	дол. США/ тонну	Sпр	54,77	32,82	57,60

Вибір кращого варіанту виконується по мінімальному значенню показника наведених витрат, котрий приймається у якості критерію оптимальності. По варіанту з мінімальним значенням приведених витрат розрахункове значення коефіцієнту ефективності капітальних вкладень повинно бути не менше його нормативної величини, тобто Е_1р 0,12За підсумками розрахунку валютно-фінансових показників, слід зазначити, що за терміном окупності і по фінансовому результату (прибутку), як пріоритетним показникам, лідерство займає півнiчний напрям перевезення з показниками nрок = 3,64 рокі и ΔFвал = 2854955,02 дол. США.