ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА

Комитет по науке и высшей школе

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ

УЧРЕЖДЕНИЕ СРЕДНЕГО СПЕЦИАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«АВтотранспортый и электромеханический колледж»

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

Специальность: 190604 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта.

Тема: Моторный участок

Пояснительная записка.

АТЭМК2. КП1413. 000 ПЗ

Студента группы КТ-33 Полякова Александра Алексеевича

2013

Содержание

1 Введение

2 Расчетно-технологическая часть

2.1 Расчет производственной программы и трудоемкости ТО и ТР.

2.1.1 Выбор исходных данных

2.1.2 Выбор и корректирование нормативов ТО и ТР

2.1.3 Расчет производственной программы по количеству ЕО, ТО-1, ТО-2 и КР.

2.1.4 Расчет годовой трудоемкости ТО и ТР

2.2 Технологический расчет моторного участка

2.2.1 Режим электротехнического участка.

2.2.2 Расчет трудоемкости работ моторного участка

2.2.3 Расчет численности производственных работ.

2.2.4 Схема технологического процесса работ на моторном участке.

2.2.5 Выбор технологического оборудования и организационной оснастки.

2.2.6 Расчет площади электротехнического участка

3 Операционно-технологическая карта

4 Конструкторская часть

2. Расчетно-технологическая часть

2.1 Расчет производственной программы трудоемкости ТО и ремонта

В технологической части курсового проекта нужно выполнить расчеты по определению производственной программы и объема производства, расчет проектируемого объекта (зоны ТО, ТР или участка).На основе производственной программы и объема производства ведется расчет производственных рабочих, рабочих постов и площадей производственных помещений, подбирается необходимое технологическое оборудование, выбираются оптимальные методы организации производства ТО и ТР, и технологических процессов.

Под производственной программой понимается количество одноименных видов воздействий (ТО, ЕО, ТО₂ и КР), которое необходимо выполнить за определенный период времени, цикл, год.

На основании рассчитанной производственной программы определяется годовая трудоемкость ТО и ТР.

2.1.1 Выбор исходных данных. Исходными данными для технологического проектирования являются данные из задания.

Марка автомобиля	КамАЗ 5410	Зил 131В
Среднесписочное количество автомобилей	250	100
Пробег автомобилей с начала эксплуатации	0.6лкр	0.2лкр
Категория условий эксплуатации	VI	V
Природно-климатическая зона	Новосибирск
Количество дней работы в году АТП	305
Количество смен работы на линии	2
Продолжительность нахождения в наряде	12
Время выхода автомобиля на линию	8 00-10 00
Время возврата автомобиля с линии	15 00-17 00
Среднесуточный пробег автомобиля		150
Количество дней работы в году участка	305
Количество часов в сутки	8

2.1.2 Выбор и корректирование нормативов.

Выбор и корректирование нормативных величин периодичности, трудоёмкости, пробега до КР, продолжительности простоя в ТО и ремонте осуществляется на основании «Положения по ТО и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта». Выбранные нормативные величины заносим в таблицу 1.

Таблица 1 - Нормативные величины

Наименование показателя	Марка подвижного состава	Вид воздействия
		ЕО	ТО-1	ТО-2		КР
Периодичность км	КамАЗ 5410	150	4000	16000	-	300000
	Зил 131В	150	4000	16000	-	450000
Трудоемкость чел*ч	КамАЗ 5410	0,40	7.5	24.0	5.5	-
	Зил 131В	0,30	3.6	14.4	3.4	-
Продолжительность простоя, дн.	КамАЗ 5410	-	-	0,6		-
	Зил 131В	-	-	0,2		-

Нормативы должны быть откорректированы с помощью коэффициентов в зависимости от следующих факторов:

- категория условий эксплуатации-К₁ ;

- модификация подвижного состава и организация его работы-К₂ ;

- природно-климатические условия - К₃ = К₃^* К₃^ ;

- пробег автомобилей с начала эксплуатации-К₄ ;

- от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава - К₅

Исходные коэффициенты корректирования равные 1 принимаются для:

- первой категории условий эксплуатации;

-базовых моделей автомобилей;

-умеренного климатического района и не агрессивной окружающей среды;

-пробега подвижного состава с начала эксплуатации равного 50-75% от пробега до капитального ремонта;

-АТП ,на которых производится ТО и ремонт 200-300 единиц подвижного состава, составляющих 3 технологически совместимые группы.

Результирующие коэффициенты корректирования получаются путем перемножения соответствующих коэффициентов:

- для периодичности ТО-1, ТО-2

К = К₁* К^₃* К₃^

- для пробега до КР

К = К₁*К₂* К₃^* К₃^

- для трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2

К = К₂* К₅

- для трудоемкости ТР

К = К₁* К₂* К₃^* К₃^*К₄*К₅

- для простоя в ТО и ремонте

К = К₄^

Выбранные коэффициенты корректирования заносим в таблицу 2

Таблица 2 - Коэффициенты корректирования

Вид воздействия	Марка автомобиля	Коэффициент корректирования							Результирующий коэффициент «К»
		К1	К2	К3’	К3”	К4	К4’	К5
Периодичность ТО	КамАЗ 5410	0,6	-	0.8	-	-	-	-	0,54
	Зил 131В	0,6	-	0.8	-	-	-	-	0,54
Пробег до КР	КамАЗ 5410	0,6	0,95	0.8	-	-	-	-	0,456
	Зил 131В	0,6	0,95	0.8	-	-	-	-	0,456
Трудоемкость ТО	КамАЗ 5410	-	1,1	-	-	-	-	0,85	0.935
	Зил 131В	-	1,1	-	-	-	-	0,85	0.935
Трудоемкость ТР	КамАЗ 5410	1,5	1,1	1,2	-	1	-	0,85	1,683
	Зил 131В	1,5	1,1	1,2	-	0.4	-	0,85	0.67
Продолжительность простоя	КамАЗ 5410	-	-	-	-	-	1	-	1
	Зил 131В	-	-	-	-	-	0.7	-	0.7

Корректирование периодичности ТО и пробега до КР выполняется по следующей формуле (1)

L_i = L_i^н * К, (1)

где L_i - скорректированная периодичность ТО-1,ТО-2 или пробега до КР , км;

L_i^н - нормативная периодичность ТО-1, ТО-2 или пробега до КР выбирается согласно таблице 1, км;

К - результирующий коэффициент корректирования выбирается согласно таблице 2.

Для периодичности ТО₁.

L_ТО-1=L₁^H * K;

- Для автомобиля КамАЗ 5410 L₁=4000*0.54=2160;

- Для автомобиля Зил 131В L₁=4000*0.54=2160;

Для периодичности ТО₂

L_ТО-2=L₂^H * K;

- Для автомобиля КамАЗ 5410 L₂=16000*0.54=8640;

- Для автомобиля Зил 131В L₂=16000*0.54=8640;

Для пробега до КР

L_КР=L_КР^H * K;

- Для автомобиля КамАЗ 5410 L_КР=300000*0,456=136800;

- Для автомобиля Зил 131В L_КР=450000*0,456=205200;

Корректирование трудоемкости ТО и ТР выполняется по формуле(2)

t_i = t_i^H * K (2)

Где t_i – скорректированная трудоемкость ТО₁, ТО₂, ЕО, ТР, чел*ч.; t_i^H – нормативная трудоемкость ЕО, ТО₁, ТО₂, ТР(таблица 1)чел*ч;К- скорректированный коэффициент(таблица 2).

Для трудоемкости ЕО:

t_ЕО = t_ЕО^H * K,

- Для автомобиля КамАЗ 5410 t_ЕО = 0.4*0.935=0.374; чел.*ч.

- Для автомобиля Зил 131В t_ЕО = 0.3*0.935=0.2805; чел.*ч.

Для трудоемкости ТО₁:

t_ТО1 = t_ТО1^H * K,

- Для автомобиля КамАЗ 5410 t_ТО1 = 7.5*0.935=7.0125; чел.*ч.

- Для автомобиля Зил 131В t_ТО1 =3.6*0.935=3.366; чел.*ч.

Для трудоемкости ТО₂:

t_ТО2 = t_ТО2^H * K,

- Для автомобиля КамАЗ 5410 t_ТО2 = 24*0.935=22.44 чел.*ч.

- Для автомобиля Зил 131В t_ТО2 = 14.4*0.935=13.464; чел.*ч.

Для трудоемкости ТР:

t_ТР = t_ТР^H * K,

Для автомобиля КамАЗ 5410 t_ТР = 5.5*1.683=9.2565; чел.*ч.

Для автомобиля Зил 131В t_ТР = 3.4*0.67=2.278; чел.*ч.

Дни простоя ТО₂ и ТР:

Д_ТОР = Д_ТОР^Н * К,

где Д_ТОР – дни простоя , дн/1000км.

- Для автомобиля КамАЗ 5410 t_ТР=0.4*1=0,4 дн.

- Для автомобиля Зил 131В t_ТР =0.3*0.7=0,21 дн.

Расчетные величины периодичности ТО и пробега до КР необходимо скорректировать так, чтобы они были кратны суточному пробегу и между собой.

Результаты корректирования ТО и пробега до капитального ремонта заносим в таблицу 3.

Таблица 3 – Таблица кратности

Вид воздействия	Марка подвижного состава	Величина показателя
		Скорректированная величина	Корректирование по кратности	Принятая величина для расчета
ЕО	КамАЗ 5410	150	-	150
	Зил 131В	150	-	150
ТО-1	КамАЗ 5410	2160	150*15	2250
	Зил 131В	2160	150*15	2250
ТО-2	КамАЗ 5410	8640	2250*4	9000
	Зил 131В	8640	2250*4	9000
КР	КамАЗ 5410	136800	9000*15	135000
	Зил 131В	205200	9000*23	207000

Корректированные величины заносим в таблицу 4.

Таблица 4 – Скорректированные величины

Наименование показателя	Марка подвижного состава	Вид воздействия
		ЕО	ТО-1	ТО-2		КР
Периодичность км	КамАЗ 5410	150	2250	9000	-	135000
	Зил 131В	150	2250	9000	-	207000
Трудоемкость чел*ч	КамАЗ 5410	0,374	7.0125	22.44	9.2565	-
	Зил 131В	0,2805	3.366	13.464	2.278	-
Продолжительность простоя	КамАЗ 5410	-	-	0,4		-
	Зил 131В	-	-	0,21		-

2.1.3 Расчет производственной программы по количеству ЕО, ТО-1, ТО-2, КР.

Под производственной программой понимается количество одноименных видов воздействий, которые необходимо выполнить за определенный период времени (за час, сутки, квартал, год). Производственная программа может быть рассчитана через общий годовой пробег автомобиля, через цикл.

Используем метод расчета производственной программы через общий годовой пробег автомобиля L_Г , км .

Годовой пробег автомобиля определяется по следующей формуле (4)

∑L_Г = Д_К* L_сс* А_С*_И , (4)

где Д_К - количество календарных дней в году;

L_СС - среднесуточный пробег, км;

А_С - списочное количество автомобилей, шт.;

_И - коэффициент использования автомобилей.

Коэффициент использования автомобилей _И определяется по следующей формуле(5)

(5)

где Д_РГ - количество дней работы АТП в году;

Д_К - количество календарных дней в году;

_Т - коэффициент технической готовности;

К_u - коэффициент, учитывающий невыход автомобиля на линию по эксплуатационным причинам.

К_u = 0,95-0,97

Коэффициент технической готовности _Т рассчитывается по формуле (6)

(6)

где Д_ТОР - дни простоя автомобиля в ТО и ремонте;

Д_КР - дни простоя автомобиля в КР;

L_КР - периодичность КР, км.

- Для автомобиля КамАЗ 5410

=0,9433

- Для автомобиля Зил 131В =0.956

Коэффициент использования автомобиля КамАЗ 5410

_в

Коэффициент использования автомобиля Зил 131В

_в

Годовой пробег автомобилей КамАЗ 5410

L_Г = Д_К*L_СС*А_С*_И

L_Г=150*250*305*0.6603= 7552181 км

Годовой пробег автомобилей Зил 131В

L_Г = Д_К*L_СС*А_С*_И

L_Г =150*100*305*0.7176= 3283020 км

Общий пробег для трех марок автомобилей равен(7)

L_Г = L_Г^КамАЗ + L_Г^Зил, (7)

L_Г =7552181+3283020=10835201 км

Расчет годового количества ЕО, ТО-1, ТО-2.

Годовое количество ЕО N_ЕО^Г определяется по следующей формуле (8)

(8)

где L_Г - годовой пробег автомобиля, км.

Для автомобиля КамАЗ 5410

Для автомобиля Зил 131В

∑ N_eo^Г = N_eo^Гкамаз+ N_eo^Гзил

∑ N_eo^Г =50347.875+21886.8=72234.675

Годовое количество ТО-2 N_ТО-2^Г определяется по следующей формуле (9)

(9)

Для автомобиля КамАЗ 5410

Для автомобиля Зил 131В

∑ N₂^Г= N₂^Гкамаз+ N₂^Гзил

∑ N₂^Г =840+365=1205

Годовое количество ТО-1 N_ТО-1^Г определяется по следующей формуле (10)

(10)

- Для автомобиля КамАЗ 5410

- Для автомобиля Зил 131В

∑ N₁^Г = N₁^Гкамаз+ N₁^Гзил

∑ N₁^Г = 2517+1095=3612

Суточная производственная программа по ЕО, ТО₁, ТО₂ определяется по формуле(11)

(11)

Суточная производственная программа по ЕО:

Суточная производственная программа по ТО-1:

Суточная производственная программа по ТО-2: