Не закрываются двери в одном вагоне.

Убедиться в том, что величина давления сжатого воздуха в НМ не менее 3.5атм. По сигнализации в экране «СОСТОЯНИЕ ДВЕРЕЙ» проверить характер неисправности (не закрылись двери во всём вагоне, в одной секции, один проём, не включился датчик безопасности).

Не закрываются двери во всех вагонах поезда.

1. Убедиться в том, что величина давления сжатого воздуха в нм не менее 3.5атм. Отжать и повторно нажать кнопку «закрытие дверей». При устранении неисправности продолжить работу на линии.

2. Двери не закрылись. На бкр нажать кнопку «двери питание». На 2-3сек. Нажать кнопку «двери закрытие».

3. Двери закрылись. Открыть двери. Доложить ДЦХ о месте нахождения, характере неисправности, высадке пассажиров из поезда. Отжать кнопку «ДВЕРИ ПИТАНИЕ». По сигналу ДСП закрыть двери вагонов от кнопки «ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ». Если двери не закрылись (неисправность УСМК в БУП), закрыть двери при нажатой кнопке «ДВЕРИ ПИТАНИЕ», убедиться в закрытии дверей. На ВПУ отключить тумблер «КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ», установленным порядком перейти на управление поездом от КРР. Доложить ДЦХ о готовности следования с установленной скоростью движения, затребовать снятие ЭПС в электродепо. Давление сжатого воздуха в НМ поддерживать от кнопки «КОМПРЕССОР РЕЗЕРВНЫЙ».

4. От кнопки «ДВЕРИ ЗАКРЫТИЕ» двери не закрылись. Доложить ДЦХ о месте нахождения, характере неисправности, высадке пассажиров из поезда. Установленным порядком привести в действие СТ, кабину управления в нерабочее положение. Закрыть двери из кабины управления хвостового вагона. Из кабины управления головного вагона установленным порядком отпустить СТ. Доложить ДЦХ о готовности следования с установленной скоростью движения, затребовать снятие ЭПС в электродепо.

Не закрылись двери во всём вагоне.

На БКР нажать кнопку «ДВЕРИ ПИТАНИЕ». На 2-3сек. нажать кнопку «ДВЕРИ ЗАКРЫТИЕ».

1. Двери закрылись. Отжать кнопку «ДВЕРИ ПИТАНИЕ». Отправиться со станции. При следовании по перегону доложить ДЦХ о месте нахождения, характере неисправности, возможной высадке пассажиров из поезда на следующей станции при повторении неисправности.

2. Двери от кнопки «ДВЕРИ ЗАКРЫТИЕ» не закрылись. Отжать кнопку «ДВЕРИ ПИТАНИЕ». Доложить ДЦХ о месте нахождения, характере неисправности. Установленным порядком привести в действие СТ., кабину управления в нерабочее положение. На ПВЗ неисправного вагона проверить положение кранов АК и автомата защиты SF-12 «Двери закрытие».

3. Краны АК открыты. Закрыть краны АК, убедиться в закрытие дверей. Выяснить у пассажиров причину открытия кранов. При восстановлении работы дверей (хулиганские действия пассажира) вернуться в кабину управления. Установленным порядком отпустить СТ. Доложить ДЦХ о возможности продолжить работу на линии.

4. Если краны АК были открыты по причине не открытия дверей в вагоне, проверить положение автомата защиты SF-13 «Открытие дверей левых»/SF-14 «Открытие дверей правых. При включённом автомате защиты, высадить пассажиров из неисправного вагона. Закрыть краны АК, убедиться в закрытие дверей. Из кабины управления произвести высадку пассажиров из поезда. По сигналу ДСП закрыть двери вагонов. Установленным порядком убедиться в закрытие дверей, отпустить СТ. Доложить ДЦХ о готовности следования с установленной скоростью движения, затребовать снятие ЭПС в электродепо.

5. При сработавшем автомате защиты SF-13 (SF-14), включить сработавший автомат. Если автомат включился, закрыть краны АК, убедиться в закрытие дверей. Далее действовать, Автомат защиты включился. Проверить работу дверей неисправного вагона из ближайшей кабины управления. При повторной сработки автомата защиты автомат не восстанавливать. Высадить пассажиров из неисправного вагона, открыв двери с помощью кранов АК. Закрыть краны АК, убедиться в закрытии дверей. Из кабины управления головного вагона произвести высадку пассажиров из поезда. По сигналу ДСП закрыть двери вагонов. Установленным порядком убедиться в закрытии дверей. Доложить ДЦХ о готовности следования с установленной скоростью движения, затребовать снятие ЭПС в электродепо.

6. Если автомат защиты не включается, произвести высадку пассажиров из неисправного вагона. Закрыть краны АК, убедиться в закрытие дверей. Из кабины управления головного вагона произвести высадку пассажиров из поезда. По сигналу ДСП закрыть двери вагонов. Установленным порядком убедиться в закрытие дверей, отпустить СТ. Доложить ДЦХ о готовности следования с установленной скоростью движения, затребовать снятие ЭПС в электродепо.

7. Краны АК закрыты, сработал автомат защиты SF-12. Включить сработавший автомат.

8. Автомат защиты не включается. Произвести высадку пассажиров из неисправного вагона. Закрыть двери вручную через вентили закрытия ДВР. На ПВЗ отключить автоматы защиты SF-13 «Открытие левых дверей» и SF-14 «Открытие правых дверей». Из кабины управления головного вагона произвести высадку пассажиров из поезда. По сигналу ДСП закрыть двери вагонов. Установленным порядком убедиться в закрытие дверей, отпустить СТ. Доложить ДЦХ о готовности следования с установленной скоростью движения, затребовать снятие ЭПС в электродепо.

9. Автомат защиты включился. Проверить работу дверей неисправного вагона из ближайшей кабины управления. При повторной сработки автомата защиты, автомат не восстанавливать. Произвести высадку пассажиров из неисправного вагона. Закрыть двери неисправного вагона вручную через вентили закрытия ДВР. На ПВЗ отключить автоматы защиты SF-13 «Открытие левых дверей» и SF-14 «Открытие правых дверей». Из кабины управления головного вагона произвести высадку пассажиров из поезда. По сигналу ДСП закрыть двери вагонов. Установленным порядком убедиться в закрытие дверей, отпустить СТ. Доложить ДЦХ о готовности следования с установленной скоростью движения, затребовать снятие ЭПС в электродепо.

10. В неисправном вагоне краны АК закрыты, автомат защиты SF-12 включён. Произвести высадку пассажиров из неисправного вагона. Закрыть двери через вентили закрытия ДВР. На ПВЗ отключить автоматы защиты SF-13 «Открытие левых дверей» и SF-14 «Открытие правых дверей». Из кабины управления головного вагона произвести высадку пассажиров из поезда. По сигналу ДСП закрыть двери вагонов. Установленным порядком убедиться в закрытие дверей, отпустить СТ. Доложить ДЦХ о готовности следования с установленной скоростью движения, затребовать снятие ЭПС в электродепо.