Обучающие симуляторы на железнодорожном транспорте
В связи с ускоренными темпами развития технологий, прогрессу подвергаются все области нашей жизни. В нашем докладе мы хотим рассказать о том, как выглядит современное обучение специалистов за рубежом. Так как лекционного материала недостаточно, а практические занятия не всегда полностью себя реализуют, за рубежом уже на протяжении нескольких десятков лет для обучения профессиональных работников вводятся тренажеры, которые позволяют дать (закрепить) теоретический материал и воссоздать ситуации, чаще всего экстренного (аварийного) характера, чтобы суметь предотвратить или уменьшить урон от них в реальной жизни.
Проанализировав несколько зарубежных фирм по производству тренажеров таких как: CORYS T.E.S.S. и SYDAC, мы пришли к выводу, что методы обучения схожи и отличаются лишь в графическом исполнении. Так, базовой основой является мультимедийный обучающий курс, который распространяется через интернет или CD диски. Курс содержит в себе теоретические знания, которые позволяют обучающемуся подробно ознакомиться с подвижным составом, кабиной машиниста, диагностикой экстренной остановки, новыми правилами, процедурой технического обслуживания, сигнализационными принципами и т.д. Курс предлагает интерактивные упражнения с типичными ситуациями: маневры, работа с бортовым оборудованием, подготовка поезда к движению. А также представляет возможность моделирования реальных явлений таких как: тормозной путь, пробои и ремонт. Данный курс устанавливается на несколько типов тренажеров.
Большинство тренажеров предназначено для машинистов подвижного состава. Некоторые тренажеры могут быть частью одного большого тренажера, либо функционировать самостоятельно. Такие средства предназначены для обучения специалистов других областей или групповых обучений.
Компактный тренажер – представляет собой компьютер с несколькими мониторами, главный – моделирует движение, а боковые – управление подвижным составом. Он позволяет сконцентрироваться обучаемым на их действиях. Благодаря боковым компьютерам, моделирующим панель управления, создается возможность реагировать на различные приказы, посылаемыми сигнальными устройствами.
Напольный симулятор – состоит из полномасштабной, упрощенной кабины машиниста, с реальным оборудованием или сенсорными экранами. Симуляторный стол компактен, гибок и легок в установке. Он может быть установлен в любом месте. На нем обучающийся может выполнять самые передовые упражнения. При помощи компьютерной графики моделируется фронтальное зрение студента, отображающиеся на большом ЖК-мониторе или проецируемое с помощью проектора. Тренажер обеспечивает более глубокое погружение в рабочую атмосферу, нежели компактный тренажер. Обучающимся предлагается широкий набор функций, позволяющих моделировать штатные ситуации, случающихся во время движения. Этот тренажер является второй ступенью в обучении машинистов после компактного, так как для обучения на первом требуется наличие навыков работы с панелью управления. Отработка действий в штатных ситуациях или отработка определенного набора действий на основе навыков работы с панелью управления
Реалистичный тренажер – это идентичная копия кабины машиниста. Является эталонным решением для подготовки новых специалистов. Те же материалы, звуки, оборудование и ощущения, как в настоящей модели. Тренажер искусственно создает вибрацию, ощущение ускорения и замедления. Опытные машинисты, малознакомые с тренажерами, особенно ценят реализм данного симулятора. Он использует последние технологии в области компьютерной графики. Это позволяет обеспечить практикантам высочайший уровень погружения в рабочую атмосферу. В систему тренажера встроен редактор сценариев, что позволяет симулировать любые, даже нештатные ситуации. В следствие этого, обучаемым предоставляется возможность отработки полного набора действий, включая действия в нештатных ситуациях.
Также могут быть использованы и другие виды тренажеров, подготавливающие других специалистов:
Инженерный тренажер – помогает провести анализ динамики поездов и поведения поездного оборудования в различных ситуациях. Анализ проводится с помощью моделей реального подвижного состава и включает в себя эксплуатационные показатели и динамику поезда. Эксплуатационные параметры включают в себя рабочую скорость, время поездки, расход топлива и износ тормозов. Динамика поезда включает в себя муфту сил и удлинения, давление тормозного шланга, давление тормозного цилиндра и другие динамические характеристики.
Все данные тренажеры хорошо показали себя на практике и широко востребованы во многих передовых странах мира. Учитывая данный факт и проанализировав зарубежный опыт мы считаем необходимостью использования тренажеров для обучения специалистов по технической эксплуатации устройств железнодорожной автоматики и телемеханики в российских ВУЗах. Так как устройства ЖАТ являются основой для обеспечения заданного уровня пропускной и провозной способности железных дорог, специалист должен иметь достойные навыки, которые помогут ему в ежедневной работе и при аварийных ситуациях. Тренажеры должны базироваться на общем курсе лекций, а также включать в себя необходимую информацию для эксплуатации устройств. Моделируемые устройства должны быть выполнены согласно документации и соответствовать используемым. Тренажер должен позволять моделирование различных производственных ситуаций в реальном времени. Свести к минимуму ошибки «человеческого фактора».
Такие
тренажеры можно также использовать в
учебном процессе дополнив их